Gefunden für 12v anlasser motor - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Rückfahrkamera LUIS R7-s -- Rückfahrkamera LUIS R7-s | |||
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| 2 - Murray Schneefräse mit Tecumseh Motor, aufrüsten -- Murray Schneefräse mit Tecumseh Motor, aufrüsten | |||
| Hallo an alle, erstmal ein frohes neues Jahr das kurz bevorsteht!
Ich möchte eine Murray Schneefräse auf Vordermann bringen und aufrüsten. Schneefräse: Murray Ultra 10/29" Tecumseh Motor Tecumseh Motor Modell: HMSK100 159392W (H) Type: YTPXS3582BF (könnte aber auch ein Punkt oder Beistich zwischen dem "S" und der "3" sein) Die Schneefräse hat einen Seilzugstarter der leider kaputt gegangen ist. Ein Original kostet vor Ort unglaubliche 300€, ein Billiger Nachbau den ich bestellt habe hat leider nur die ersten Startversuche überstanden. (die Maschine geht recht leicht an und der Seilzugstarter wird auch mit Gefühl betätigt und nicht bis zum Ende gezogen) Ich habe nun einen Tecumseh E-Anlasser 12V 0,5KW gekauft, Einen LED Arbeitsscheinwerfer 12 – max 24V 20W Lichtschalter Taster für den Anlasser 2x Bleiakku Wartungsfrei 12V 7Ah = 12V 14Ah folgende Teile werde ich noch benötigen: Magnetschalter Laderegler Gleichrichter? Nach Recherche (Explosionszeichnung im Anhang) ergab sich dass die LiMa leider nur 18W Leistung bringt, da heißt es wohl nach Arbeitsende den Akkusatz an ein Ladegerät zu hängen. Jetzt stellen... | |||
3 - Messen Steuerung Blockheizkraftwerk -- Messen Steuerung Blockheizkraftwerk | |||
| Hab zurzeit ein 4,4Kw Kleindiesel, Wassergekühlt, der einen 0,75 Kw Eisemann 12v Generator antreibt bei extrem niedriger Drehzal Motorseits, mit Riemenscheiben übersetzt auf die notwendige Drehzahl des Stromerzeugers. Ist eine Nebenschlussmaschine.
Ich habe halt bei der LOGO! in der Schaltung so gedacht(ist natürlich nur ein Teil der Schaltung versteht sich): Die SPS erkennt Spannung auf der Speiseleitung, die der Genertor erzeugt, schaltet deshalb den Anlasser aus. Öldruckschalter und o.g. Speiseleitung müssen gleichzeitig aktiviert sein um die Motorelektrik mit Anlasser zu killen und gleichzeitig den Motorkillswitch betätigen, um Beschädigungen des Motors bei zu niedrigem Ölstand zu verhindern. Ist nur der Öldruckschalter betätigt, nicht aber die Speiseleitung, so ist dies der Norm Zustand wenn der Motor aus ist und die Anlage von der Batterie lebt. Sinkt die Spannung dann zwischen den Batterien, schaltet die SPS den Anlasser, der wiederum dann ausgeht, sobald der Genertor Strom produziert. Ist eine Überspannung erreicht, sprich die Battrien sind voll, soll die SPS dies erkennen und den Motorkillswitch betätigen, nicht aber die Motorelektronikkillswitch, da ja ansonsten der Motor nicht mehr gestartet wird, wenn die Spannung zu niedrig wird. Mein Prob... | |||
| 4 - Aktiv Lautsprecher an 12V KFZ Strom anschließen -- Aktiv Lautsprecher an 12V KFZ Strom anschließen | |||
Zitat : das Geræt benötigt 12-15V. Wenn der Motor nicht læuft kommen etwas über 12V raus, wenn er læuft etwas über 14V. Das glaubst du... Und wenn der Anlasser oder diverse Relais abfallen sind da mal eben Spitzen von einigen hundert Volt drauf, dazu kommen diverse sonstige Störungen aus dem Bordnetz. Deswegen muß KFZ-Elektronik entsprechend abgesichert und seit ettlichen Jahren von zugelassenen Prüfstellen geprüft und von den jeweiligen Behörden zugelassen sein. Diese Zulassung fehlt deinem gerät und somit ist das, was du vorhast, unzulässig. Zitat : 4Ah benötigt der Lautsprecher, das ist ja nicht viel in meinen Augen, die KFZ Batterie hat 80Ah und das KFZ læuft doch ... | |||
| 5 - KFZ-Elektrik: Alarmanlage einbauen -- KFZ-Elektrik: Alarmanlage einbauen | |||
ist doch alles auf den beiden Plänen zu sehen. Einfach draufklicken und vergrössern 
Bei der Alarmanlage geht es um: Anschluss Blau: Zum Anlasserrelais (positiv)für Fernstart Anschluss Grau: zum Not-Aus-Schalter (Kill-Schalter)zum Motor-Abschalten Anschluss Pink: vom Not-Aus-Schalter (Kill-Schalter)zum Motor-Abschalten hier mus eine vorhandene Leitung durchtrennt werden und diese beiden Anschlüsse der Alarmanlage dazwischen geschaltet werden. Auf dem Schaltplan des Motorrades sind alle Bauteile zu sehen. Grober Leitungsplan des relevanten Abschnittes: Batterie + 12V Hauptsicherung 20A Zündschloß Nebensicherung 10A Kill-Schalter (Not-Aus-Schalter) Anlasserrelais - Sekundärkreis schaltet +12V an Anlasser Anlasser-Schalter Masse -12V Da die Alarmanlage über direkten +12V Anschluss verfügt, kann sie das Zündschloß übergehen, demnach sollte nur noch der Kill-Schalter und die Alarmanlage zwischen Batterie und Anlasserrelais liegen. Nur wenn beide Schalter geschlossen sind, startet der Motor. Wenn die Alarmanlage trennt, wird der Motor sofort abgeschaltet. Soweit klar wenn da jetzt nicht dieses zusätzliche Hilfsrelais eingebaut werd... | |||
| 6 - Starker Umbau -- Starker Umbau | |||
Zitat : und möchte nicht unbedingt jetzt schon wieder "eine" neue kaufen.Das dachte ich mir schon. Es ist aber nun mal so, dass kaum 12V Motoren mit >500W gebaut werden, eben weil die Stromaufnahme (und damit die Verlustleistung --> Wärme) ziemlich groß wird. Oft sind 12V Motoren >500W nur für Kurzzeitbetrieb ausgelegt (siehe bspw. Anlasser im Auto) Und bei den Preisen für derartige Motoren kaufst du freiwillig eine zweite Batterie... Ansonsten kannste es ja mal mit einem (zwei) 350W Motor(en) probieren. Die sind noch ohne große Probleme zu beschaffen. Kannst dann ja mal berichten, ob genug Schmalz drauf ist
Zitat : | |||
| 7 - Navi,Rückfahrkameraproblem -- Navi,Rückfahrkameraproblem | |||
Zitat : Das Auto ist ein LKW mit 24 Volt Spannung Das ein LKW 24V und ein PKW 12V Bordspannung hat, ist leider ein Irrglaube! Das gilt nur, wenn das Fahrzeug mit abgeschalteten Motor etwas länger steht. Bei laufendem Motor liegt die Spannung bei ca. 14V bzw. 28V. Das kannst du gerne mal nachmessen. Sonst würde die Batterie nämlich nicht geladen. Die Spannungsspitzen durch Relais, Anlasser usw. liegen bei weit über 100V. Dein Wandler ist für 24V +/- 10% ausgelegt, wird also bei laufendem Motor dauerhaft überlastet und ist somit für den geplanten Zweck ungeeignet, auch wenn es jetzt funktioniert. Aufgrund dieser Spannungsspitzen, und zur Vermeidung von Störungen und Unfällen, muß KFZ-Elektronik entsprechend gebaut, geprüft und durch offizielle Prüfstellen zugelassen sein. Daher gibt es auf zugelassener KFZ-Elektronik entsprechende Prüfzeichen (e) und einen dementsprechenden Absatz in der StVZO, der dies zwingend vorschreibt (EMV-Verordnung). Ba... | |||
| 8 - Bräuchte mal Hilfe beim anklemmen eines Multifunktionsrelais -- Bräuchte mal Hilfe beim anklemmen eines Multifunktionsrelais | |||
| Hallo,
vorneweg, ich komme aus dem KFZ Bereich. Da kenne ich mich aus. Da hebe ich meine Zahlen. Aber irgendwie habe ich wohl einen kleinen Denkfehler drin. Das Problem und wenn es interessiert, ich habe hier einen alten Dieselmotor der völlig normal funktioniert. Nur braucht die Öldruchleuchte zum erlöschen 5-6 Sekunden. Jetzt hängt aber auf einmal eine automatische Motorsteuerung dran. Und diese meint, 5 Sekunden beim Start ohne Öldruck ist zu lang, gibt Alarm und stellt den Motor aus. Ein zweiter Start funktioniert dann problemlos. Also muss ich irgendwie die Öldruckanzeige beim Start überlisten und habe mir ein Eltako MFZ12DX-UC zugelegt. Anleitung dazu gibt es hier. Es wäre nett wenn sich das jemand mal anschauen könnte. Ich habe mir folgendes vorgestellt, das Relais hat ja einen Wechsler der in Ruhe 15 und 16 schaltet. Also das Kabel vom Öldruckschlter (Masseschalter) zur Kontrollleuchte unterbrochen und Öldruckschalter an 15 und Minus der Kontrolleuchte an 16 angeschlossen. Jetzt habe ich zwei Möglichkeiten die ich nutzen könnte. Der Anlasser wird immer für 4 Sekunden gestartet. Ich greife mir da... | |||
| 9 - Absicherung Batteriebank 12V 160Ah und Bugstrahlruder 600A -- Absicherung Batteriebank 12V 160Ah und Bugstrahlruder 600A | |||
| Hallo,
die ganze Konstellation ist doch schon merkwürdig. 70mm² Zuleitung entspricht einer Dauerbelastbarkeit von 135A. Kurzeitignatürlich höher, das ist selbes Prinzip wie beim Anlasser. Querschnitt 25-30mm² jedoch kurzeitig auch Ströme >400A ( aber nur im Anlauf- hohes Anlaufmoment, wegen Motorkompression, mechanische Reibung) Der BSG-Motor ist aber schon in der Produktbeschreibung mit 7,1KW angegeben. er wird mit sicher nicht so ein hohes Anlaufmoment haben, wie ein Anlasser für einen Fahrzeugmotor, da er ja "nur" über ein Getriebe Propeller im Wasser antrieben muss, das Moment wird sich erhöhen wenn er auf Touren kommt und Gegendruck hat. Aber selbst diese 7,1KW, lassen bei 12V einen Strom von 590A fließen. Und das ist die Angabe für den Normalbetrieb, also sprich die Nennleistungsaufnahme. Und die Nennleistunnahme kann, je nachdem was für ein Motor ,im Anlauf bis zum 6 fachen !!! überschritten werden. Wundert mich, das sowas überhaupt mit einer 200A ( wie ausgeliefert funktioniert). Die Aussage der Werft scheint an dieser Stelle erstmalplausibel zu sein ( 500 A = Standard) zu sein , allerdings fahrlässig sich nicht nach den verlegten Leitungsquerschitten und des angeschlossenen verbrauchers zu zu erkundigen. So... | |||
| 10 - Bilderraten -- Bilderraten | |||
| Perl, der Motor ist kleiner als Lima oder Anlasser! Spannung beträgt 12V DC! Wird abgesichert mit 6A! ... | |||
| 11 - Elektroroller Eigenbau: Lüftermotor? -- Elektroroller Eigenbau: Lüftermotor? | |||
| Hallo,
ich möchte ein kleines Projekt starten und mir ein motorisiertes Gefährt basteln. Wohl ein Roller, da am einfachsten. Soll mit einem Gleichstrommotor mit 12V oder 24V laufen. Bin günstig an 12V Bleigel-Akkus mit 40Ah und C20 gekommen. Nun stellt sich die Frage, was nehm ich fürn Motor? Es wär cool, wenn das Ding so 30kmh schaffen würde. Daher wäre ein 1kW-Motor schon ganz nett. Anlasser soll ja im Dauerbetrieb zu heiß werden und daher ungeeignet. Habe gelesen, dass KFZ-Lüftermotoren ihre Obergrenze in diesem Bereich (bis 1kW) haben. Kennt jemand die Autotypen, bei denen diese Teile in diesem Leistungsbereich verbaut werden? Was gibt es sonst noch für Motoralternativen? Drehmaschine kann ich auf der Arbeit benutzen. Vielen Dank für eure Infos! Crica ... | |||
| 12 - 12V Elektrogetriebemotor nutzen, mit 3 Anschlüssen -- 12V Elektrogetriebemotor nutzen, mit 3 Anschlüssen | |||
Zitat : Kleinspannung hat am 20 Mär 2008 21:50 geschrieben : Hatteste da hinten nen Hänger für die große Batterie dran?
Nein, die Autobatterie war am Lenker des Fahrrads befestigt... Der Anlasser ging über eine Kette direkt auf das Hinterrad. 20km/h halte ich für so ein Kinderfahrzeug für relativ schnell. Ich kenne die nicht viel schneller als etwa Schrittgeschwindigkeit. Aber vermutlich gibts da ziemlich unterschiedliche Modelle, ich meine jetzt die mit den Plastikrädern die auf Beton/Teer so einen schönen Lärm machen. Akkus sind meist 2x 12V 7,2 - 15Ah. Motor: 100-300W ... | |||
| 13 - Ladespannung zu hoch? -- Ladespannung zu hoch? | |||
| Ein Bekannter hat einen 50er Roller mit Starter. Er hat jetzt nach 10 Monaten schon den dritten Akku drin. Selbst nach längerer Fahrt kann er plötzlich nicht mehr mit dem Anlasser starten; Batterie leer.
Seit einer Woche steht sein fahrbarer Untersatz jetzt in der Werkstatt ohne daß der Fehler zu finden ist. Gestern hab ich mir mal die Sache angesehen und mal gemessen. Leider stand in der Werkstatt nur ein Billig-Multimeter zur Verfügung (meins hatte ich nicht mit), so daß ich den Ladestrom nicht messen konnte. Die Spannung bei laufendem Motor (am Akku gemessen) betrug jedoch 14,9 Volt (bei vollem Akku). Eine Vergleichsmessung an einem anderen ähnlichen Roller (Batterie bei stehendem Motor= 10,2 Volt) ergab bei laufendem Motor eine Spannung von 15,3! Volt. Ich vermute, daß das die Batterien (wartungsfrei, 12V/5,7Ah) nicht lange aushalten, weil sie offenbar überladen werden, oder was meint ihr? Gruß Peter ... | |||
| 14 - Auto Starterakku schlapp, was nun? woran liegts? wie wieder fitt? oder n neuer nötig? -- Auto Starterakku schlapp, was nun? woran liegts? wie wieder fitt? oder n neuer nötig? | |||
| Hallo, unser Auto Starterakku macht schlapp, ok, das ist wohl nicht das erste mal, das so was auf der Welt passiert, ich wollt aber dennoch gern mal eure Meinung hören:
Wenn du keine Lust hast die ganze Geschichte zu lesen, hier ne Frage vorweg: Wo kann man am besten nen neuen Starterakku kaufen? Gut und günstig. Dann jetzt einige Daten: Auto: Toyota Hiace von 2001, Diesel Akku: (L/B/H) 26/18/22 cm Pluspol links Füllstand ist im oberen guten Bereich. Es sieht so aus, als ob noch der Originalakku drin ist. Ich schätze mal die Nennkapazität auf ca. 70 Ah. Jetzt die Geschichte: Das Fahrverhalten in der letzten 2 monaten war: ein mal pro Woche ca. 60 km fahren. Vor vor 2 monaten: alle paar Woche einen Tag 200 km fahren, so etwa jedenfalls. Vor einer woche wollten wir los, da hat er noch gerade so angelassen (der anlasser hat sich schon merklich langsamer gedreht, aber ich hab mir noch nicht so viel dabei gedacht) 60 km fahren. Dann eine Woche stehen Heute hat sich der Anlasser noch gedreht, aber zu wenig um den motor an zu bekommen, nach 3 mal versuchen bewegte sich gar nix mehr Noch wichtig: Wir haben ein Voltmeter im Auto, und das hat immer während der ... | |||
| 15 - Kondensator an Auto-Zigarettenanzünder anschließen? -- Kondensator an Auto-Zigarettenanzünder anschließen? | |||
Zitat : wie ist das mit der Diode gemeint? Die soll ich wohl in eine der zwei Zuleitungen des Zigarettenanzünders integrierenJa, sie gehört in die Plusleitung und soll verhindern, daß der Anlasser den Elko leerlutscht. Wenn die Buchse aber, wie Mr.Ed. vermutet, während des Startens mittels einem Entlastungsrelais abgeschaltet wird, ist die Diode evtl. überflüssig, evtl. wegen des daran auftretenden Spannungsabfalls sogar kontraproduktiv. Das müsste man ausprobieren. Solch eine Diode (3A-Typ) kostet ja nur ein paar Cent. Auf jeden Fall müsste der Elko eine enorm hohe Kapazität haben, denn selbst 20.000µF werden durch 100mA in 0,8 Sekunden von 12V auf 8V entladen. Ich schlage deshalb vor keine Elkos zu verwenden, sondern z.B. 8 hintereinandergeschaltete Alkali-Mignon-Zellen. In deren +Leitung und in die +Leitung vom Zigarrenanzünder kommt je eine (Schottky-) Diode. Auf diese Art holt si... | |||
| 16 - motor auf generator umschalten und andersrum -- motor auf generator umschalten und andersrum | |||
| danke erstmal für die antworte.
also ich brauch den motor nur um die anlage zu starten, halt wie ein anlasser. und dann läuft das ganze und soll über die lichtmaschine saft erzeugen die ich ja brauch um beim nächsten mal wieder zu starten. ist es denkbar eine lichtmaschine so zu klemmen das sie als motor läuft oder brauch ich einen speziellen motor? bitte mal einen tip auf 12v basis mit einem beispiel(-namen). wieviel kw brauch ich da? ... | |||
| 17 - 12 Volt Batterie - 6 Volt Anlasser ? -- 12 Volt Batterie - 6 Volt Anlasser ? | |||
Bau Dir einen 12V-Anlasser vom Schrott ein und gut ist! Ein VW-Boxer ist ja kein seltenes Exemplar. Den Anlasser mit "Vorwiderstand" zu betreiben, wird nicht funktionieren! Im ersten Moment müssen Ströme fließen können, die etwa dem dreifachen Nennstrom entsprechen. Das würde mit einem Vorwiderstand sicher verhindert werden, so dass er gar nicht erst losdrehen würde. Bei einer Karre, die ich mal auf 12V umgebaut hatte, war kein passender Anlasser zu beschaffen. Ich habe dann aus dem Flansch meines alten und einem Anlassermotor eines anderen Autos einen 12V-Anlasser zusammengebastelt. Ein passender Magnetschalter war leider nicht zu bekommen. Dem 6V-Magnetschalter mochte ich die 12V noch direkt zumuten. In irgendwelchen Motor-Segelflugzeugen haben sie den VW-Boxer aus Gewichtsgründen mit dem Anlasser des Fiat 500 bestückt. Der hat statt eines Magnetschalters einen Zugschalter mit Bowdenzug. Ob dieser direkt und ohne Änderungen auf den VW-Motor passt, weiß ich nicht. Gruß, Ltof ... | |||
| 18 - parallelschaltung von mosfets -- parallelschaltung von mosfets | |||
| der motor ist ein anlasser von fiat (ca.12V,40A)... | |||
| 19 - Anstatt 6V 78Ah 2mal 6V 11Ah ??? -- Anstatt 6V 78Ah 2mal 6V 11Ah ??? | |||
| Meist ist beim Starten nicht so sehr die Kapazität als vielmehr der Innenwiderstand der Batterie entscheidend.
In dieser Hinsicht sind große Batterien viel besser als kleine, selbst wenn sie dreiviertel tot sind. Ein intakter Benzinmotor springt nach spätestens 5 Sekunden an. Selbst wenn der Anlasser 200A verbraucht, macht das gerade mal 0,3Ah aus. Das deckt sich mit meiner Erfahrung, daß es möglich ist mit einer tiefentladenen 84Ah 12V-Batterie und einem geladenen 6Ah Akku parallel, einen 2,5l Motor anzulassen, wenn man die Batterien vorher 30 Minuten verbunden hat. Bei einem Diesel würde das aber wohl nicht gehen. ... | |||
| 20 - Autoradio automatisch abschalten -- Autoradio automatisch abschalten | |||
| Irgendwie wundert mich das, das der Golf diese Zubehörstellung hat.
Meine Auto (Made in Japan) ist 15 Jahre alt und hat eine extra Stellung am Zündschloss (ACC) bei der nur Zusatzgeräte aktiviert sind. In der Stellung OFF ist alles aus, nur Licht, Hupe und Warnblinker gehen noch, in der Stellung ACC läuft das Radio, der Zigarettenanzünder, in der Stellung ON läuft dann halt alles (Normale Stellung bei laufendem Motor) und in der Stellung Start dreht der Anlasser und alle Zusatzgeräte aus, um die Batterie beim Start nicht noch durch den Zigarettenanzünder, eine Kühlbox o.ä. zu belasten. Das war schon bei unserem ersten Toyota (Bj. 79 oder 80) so. Du willst praktisch das dein Radio nur läuft wenn das Auto an ist. Dann würde ich einfach eine Klemme nehmen die nur in Stellen AN (oder wie VW die auch immer beschriftet hat) an 12V liegt, also so wie Bubu83 das vorgeschlagen hat. ... |
Im transitornet gefunden: 12v Anlasser Motor
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Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 6 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 1 Beiträge verfasst 5 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 12.00 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
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