Gefunden für drehzahlmesser zündspule anschließen - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Schaltung um DZM an Zündspule anzuschließen -- Schaltung um DZM an Zündspule anzuschließen | |||
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| 2 - Frage zu Drehzahlmesser -- Frage zu Drehzahlmesser | |||
| Das geht meistens nicht so ohne weiteres. Die Drehzahlmesser kommen mit an die Zündanlage dran, und bei einem Sechszylinder gibt es halt pro Umdrehung doppelt soviele Zündungen wie bei einem Dreizylinder.
Du bräuchtest also eine Schaltung die diese Impulse mindestens vervierfacht. Ein Selbstbau in diesem Bereich scheidet aufgrund der gesetzlichen Vorschriften i.d.r. aus und wird hier auch aufgrund der Forenregeln, die du ja gelesen und akzeptiert hast, nicht unterstützt. Bei modernen Fahrzeugen wird das ganze noch viel schwieriger, da gibt es keinen Anschluss mehr an dem du den Drehzahlmesser anschließen könntest und du hast auch mehr als eine Zündspule. Allerdings haben heute auch praktisch alle Fahrzeuge einen Drehzahlmesser. Es gab (gibt?) allerdings Drehzahlmesser die die Impulse induktiv an einem, Zündkabel abnehmen, da wäre es dann egal wieviele Zylinder das Fahrzeug hat. Die könnte man auch an einem Rasenmäher oder sonstwo betreiben. Moderne Fahrzeuge haben allerdings eh einen Drehzahlmesser drin und ältere Fahrzeuge mit was anderen als Vierzylinder und ohne Drehzahlmesser sind selten. Daihatsu, als größter Hersteller von Dreizylindermaschinen, hatte eigentlich immer welche drin und für die paar Sparmobile und die zweisitzige Werbefläche mit Gehhil... | |||
3 - Platinenlayout für kontaktlose Zündanlage KFZ erstellen -- Platinenlayout für kontaktlose Zündanlage KFZ erstellen | |||
| Die alten Dinos haben auch eine Doppellösung. Dort wird in einer Elektronikbox die Spannung mittels eines altertümlichen Schaltnetzteils erhöht und damit die Zündspule vorgeladen. Wenn das Ganze einen Defekt haben sollte, kann man einfach umstecken und mittels normaler Unterbrecherzündung weiterfahren. Soweit ich mich erinnere war auch eine andere Zündspule dabei, so mußte man einen Mehrpolstecker und den Hochspannungsstecker umstecken, einzig der Drehzahlmesser funktionierte nur mit der Elektronikbox.
War also auch schon so in Serienfahrzeugen drin, wenn auch recht exotisch. Das System heißt übrigens Dinoplex. ... | |||
| 4 - alten Drehzahlmesser aktivieren -- alten Drehzahlmesser aktivieren | |||
| Hallo zusammen,
ich will bei einem Elektroboot (es war früher mal mit Benzinmotor) einen aus der Benzinmotorzeit bestehenden Drehzahlmesser in Betrieb nehmen. Der Drehzahlmesser ist aus den 1970er Jahren und braucht als Anschluß +12V, Masse und Klemme 1 (getaktete Masse vom Zündunterbrecher) vom Benzinmotor. Der Drehzahlmesser ist von einem Vierzylinderviertaktmotor, d.h. er benötigt 2 Impulse pro Umdrehung. Er funktioniert, habe ihn am Motorrad ausprobiert. Im Boot ist +12V und Masse kein Problem. Das Problem ist das Signal für den Eingang Klemme 1. Wie kann man das bei einem Elektromotor realisieren? Das Boot läuft jetzt mit 8 Batterieen 6V, d.h. 48V. Und die Maximale Stromaufnahme ist ca. 50A. Ich schreibe das jetzt, weil ich nicht weiß wie man so einen Gleichstrommotor nennt. Der Abtrieb geht nach unten in das bestehende Außenbordergetriebe. Oben habe ich keine Ausgangswelle, da ist ein Stromkontakt angebracht. Die Steuerung ist von Curtis. Für das Signal "Klemme 1" dachte ich an einen Induktivgeber und zwei magnetisches Teile, die gegenüberliegend an der Wellenkupplung (ist ein Kunststoffteil) angebracht werden. Hat jemand bessere Ideen, da mir heute ein KfZ Elektriker sagte: "Für so einen alten Dreh... | |||
| 5 - Frequenzteiler 3:2 -- Frequenzteiler 3:2 | |||
| Hallo,
da der andere Thead aus mir nicht Verständlichen Gründen geschlossen wurde, hier noch mal: Ich brauche für meinen Getriebeprüfstand einen Frequenzteiler 3:2, auf dem Prüfstand befindet sich ein 6 Zylindermotor, da ich auch ab und an ein 4x4 Getriebe prüfen muss (das gab es nur am 4 Zylinder motor), brauche ich den Frequenzteiler 3:2 um das Signal Drehzahlmessersignal eines 4 Zylindermotors zu erhalten, da das 4x4 Steuergerät bei drehzahlen über 7000 einen fehler setzt und den 4x4 ausschaltet. dies geschieht beim 6 Zylinder aber schon bei ca. 5500 Ump. und damit zu früh. Das Signal für den Drehzahlmesser kommt direkt vom Motorsteuergerät und nicht von der Zündspule. Somit wären die Technischen Größen gegeben: - Eingangsfrequenz maximal 22500 Hz(7500 Ump des 6 Zylinders) - Amplitude 12V Sinus - Ausganssignal sollte Symetrisch sein (also kein Wegfall von einem Takt) - Spannungsversorgung 12V ... | |||
| 6 - Anschluss VDO Drehzahlmesser 70er Jahre -- Anschluss VDO Drehzahlmesser 70er Jahre | |||
Zitat : Ist der nagelneue DZM aus Händleraltbestand defekt oder sollte ich den DZM in Reihe schalten? Es ist möglich, daß bestimmte Bauteile die Lagerdauer von 30 Jahren nicht überlebt haben, oder sich vielleicht nur stark verändert haben. Ich denke dabei vor allem an Elektrolytkondensatoren. Vielleicht hast du Glück daß die wieder zum Leben erwachen, wenn du den Drehzahlmesser mal ein paar Tage an 12V (Akku oder Ladegerät) angeschlossen lässt. Zur Schaltung: Die Elektronik des DZM versorgt sich aus der Spannung zwischen (+) und (-). Intern fliesst auch noch Strom von Anschluss (+), dann aus dem Anschluss (Z15) hinaus, durch die Zündspule und von da über den Unterbrecherkontakt nach Masse. Wenn sich der Motor dreht, entstehen in dieser Leitung durch den Unterbrecher Stromschwankungen, die die im DZM eingebaute Elektronik auswerten kann. Wenn Unterbrecherkontakt und Kondensator in Ordnung sind, der Motor also funktioniert und der Strom in der obe... | |||
| 7 - SONS CEV Drehzahlmesser -- SONS CEV Drehzahlmesser | |||
| Geräteart : Sonstige Hersteller : CEV Gerätetyp : Drehzahlmesser Chassis : Ducati monster Messgeräte : Multimeter ______________________ Mohoin zusammen Ich hab da ein kleineres Problem bei einem Drehzahlmesser. Ich will bei meinem Motorrad einen Drehzahlmesser montieren. Der Drehzahlmesser ist vorhanden Halterung, Kabel, usw. hab ich auch alles. Das Problem ist nur das mein Motorrad EIN Impuls pro Umdrehung abgibt und mein Drehzahlmesser VIER Impuls braucht pro Umdrehung. Das Signal nehme ich von der Zündspule ab also 12V und die Stromstärke kann ich nicht sagen, könnt ich aber Messen. Nun meine Frage ist wie kann ich Ein Impuls in Vier Impulse Umwandeln? Danke für eure Hilfe Gruss ... | |||
| 8 - Datenaufzeichnung für Motorsportzwecke: Wie wandle ich Frequenzen in eine Spannung um? -- Datenaufzeichnung für Motorsportzwecke: Wie wandle ich Frequenzen in eine Spannung um? | |||
| Hallo Forum,
ich habe mir ein elektronischen Lambdatester ( http://www.lm-1.de ) mit Datenaufzeichnung gekauft. Neben dem Signal der Breitbandsonde kann ich bis zu 5 weitere Sensoren mit einspeisen und aufzeichen. Die Eingänge in dem Gerät wollen Spannungen von 0-5 V haben. Nun meine Fragen: 1. Drehzahlerfassung: Wie wandle ich die Impulse an der Zündspule (Primärseitig) in eine Spannung von 0-5 Volt um? 2. Drosselklappenstellung: Wenn ich an die Drosselklappenwelle ein Poti anbringen würde, wie könnte ich daraus eine Spannung von 0-5 Volt erzeugen? 3. Geschwindigkeitserfassung: Im Fahrzeug ist ein Elektronischer Tacho installiert. Pro Radumdrehung schaltet ein Reed-Kontakt ein mal (Wie beim Fahrradtacho). Wie kann man auch daraus eine Spannung von 0-5 Volt erzielen ? Was die Drehzahlerfassung angeht so empfahl mir ein Kumpel, einfach einen alten Drehzahlmesser zu nehmen, da dieser ja aus den Takten auch die Spannung für den Zeiger errechnet. Wäre über Hilfe sehr dankbar. Viele Grüße Christian [ Diese Nachricht wurde geändert von: nord72 am 2 Mär 2005 21:56 ] [ Diese Nachricht wurde geä... | |||
| 9 - Drehzahlmesser -- Drehzahlmesser | |||
| Erst mal Danke für die prompten Reaktionen!
Der Drehzahlmesser ist digital. Angesteuert wird er von der Zündspule (Klemme 1). Vermutlich also ein Impuls pro Zündung. Was bedeuten würde, daß bei einem Vierzylinder zwei, bei einem Sechszylinder drei und bei einem Achtzylinder vier Impulse pro Umdrehung stattfinden. Dabei spielen Alter oder Typ des Autos keine Rolle. Einen Zweitakter hab ich allerdings leider nicht, dann würde in der Tat die Sechszylinder- Einstellung passen. Genaueres weiß ich allerdings nicht. ... | |||
| 10 - Signalumwandlung zur Drehzahlmessung(Benziner -> Diesel) -- Signalumwandlung zur Drehzahlmessung(Benziner -> Diesel) | |||
| Hallo,
Drehzahlmesser für Benziner werten i.d.R. nur den Rückschlagimpuls der Zündspule aus. Das sind die Spannungspitzen, die größer als die 12 Volt Batteriespannnung sind. Zur Simulation mit einem Tongenerator ( 50 Hz = 3000 U/min bei einem 4 Zyl. Motor ), also einen Schalttransistor und eine Induktivität nehmen. Die Frequenz an dem W-Anschluß der Lichtmaschine ist wesentlich höher, als die Zündfrequenz eines Benziners. Ist abhängig von der mechanischen Übersetzung zwischen Kurbelwelle und Lima, und der Polzahl des Generators. Wenn das Verhältnis bekannt ist, einen Teiler nehmen, und dann ähnlich wie bei der Simulation mit dem Tongennerator auf den Drehtsichmesser geben. Oder vom Schrottplatz eine kompletten, oder nur die Elektronic eines Diesel-Dm. verwenden. mfG. ... | |||
| 11 - Zündung -- Zündung | |||
Zitat : das muß nicht so exakt stimmen wie der Drehzahlmesser mittels Osci. Wird schon stimmen. Bei den langsamen Zeiten sind in der Ablenkung manchmal Elkos eingesetzt und die verändern sich leider mit der Zeit. Zur Kontrolle kannst Du Dir ja mal den Netzbrumm anschauen, da muß eine Vollwelle genau 20ms =4 Kästchen lang sein. Zitat : Im Fundus ist ein ATARI ST1 aber der ist wohl nicht geeignet oder könnte der so etwas auch. Ich habe nur ein Laptop, Fujitsu c325 , und wenn der tot ist , könnten wir nur noch telefonieren. Ich kenne mich nicht aus, wie groß ist das Risiko? Der Atari könnte zweifellos, aber ich kann ihn nicht programmier... | |||
| 12 - Umbau von einem Drehzahlmesser aus einem Benzineran zu einem Diesel -- Umbau von einem Drehzahlmesser aus einem Benzineran zu einem Diesel | |||
| Hi,
ich glaube zwar nicht daß ich hier Schwachsinn verzapfe, aber wenn doch, einfach berichtigen. 
Ein Diesel hat keine Zündspule. Soeinen Drehzahlmesser von einem Benziner, der einfach an dem Zündkabel angeschlossen wird, an einen Diesel anzuschließen, ist mit ganz erheblichem Aufwand verbunden. Denn ein Diesel hat keine Zündkerzen, sondern Glühkerzen. Diese werden von der Lichtmaschine mit einem Wechselstrom? versorgt, der keinerlei Bezug zu der Motordrehzahl hat. Ob es bei einem Diesel ein Signal giebt, daß in irgeneinem Bezug zur Drehzahl steht, kann ich nicht einfach behaupten, währe aber möglich. Wenn ja, besteht die Möglichkeit da etwas zu machen, wenn nein, kannst du das mit dem Benziner-Drehzahlmesser entweder vergessen, oder du suchst nach einer Möglichkeit den Signalgeber selbst irgendwo zu anzubauen. (Lichtschranke oder ähnliches an einer Welle installieren.) MfG hannoban ... |
Weiß nichtmal wie man das ganze an dieser Schaltung anschließen sollte Im transitornet gefunden: Drehzahlmesser
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Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 12 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 11 Beiträge verfasst 8 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 7.50 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
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