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Anschluss VDO Drehzahlmesser 70er Jahre |
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BID = 454960
erasmo
Gerade angekommen
Beiträge: 2
Wohnort: Hannover
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Hallo zusammen !
Als Elektro-Laie hoffe ich bei Euch einen Tipp zum Anschluss eines 70er Jahre VDO-Drehzahlmessers (Herstelldatum März 1978) zu bekommen.
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Der DZM hat die Typbezeichnung 230/26/15
Es steht noch 12 Volt 12000 Imp (vermutlich Impulse) und 1 Zyl. 2Takt drauf
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Mein Problem ist nun, wie schließt man den DZM richtig an
Die Anschlüsse haben die Bezeichnungen
+ Z 15 und –
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Folgendes habe ich bei meinen Oldtimer-Motorrollder (1 Zylinder Zweitakter mit 12 Volt Batteriezündung wie im Auto) ausprobiert
+ an 15/54
Z 15 an Zündspulenklemme 15
- an Fahrzeugmasse
Nur leider gab es überhaupt keinen Ausschlag. Rein gar nichts.
Ist der nagelneue DZM aus Händleraltbestand defekt oder sollte ich den DZM in Reihe schalten?
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Hat jemand einen Schaltplan für diesen oder ähnlichen VDO-DZM? Beim Käfer soll es DZM über Klemmer 15 gegeben haben.
Der DZM war vermutlich für ein Motorboot gedacht. Aber für welche Motoren? Kleiner Ausborder scheidet wohl aus.
Kann es sein, dass er nur für Motoren mit Schwunglichtmagnetzündung geeignet ist.
Ciao
erasmo
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BID = 455093
perl
Ehrenmitglied
Beiträge: 11110,1
Wohnort: Rheinbach
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Zitat :
| | Ist der nagelneue DZM aus Händleraltbestand defekt oder sollte ich den DZM in Reihe schalten? |
Es ist möglich, daß bestimmte Bauteile die Lagerdauer von 30 Jahren nicht überlebt haben, oder sich vielleicht nur stark verändert haben. Ich denke dabei vor allem an Elektrolytkondensatoren.
Vielleicht hast du Glück daß die wieder zum Leben erwachen, wenn du den Drehzahlmesser mal ein paar Tage an 12V (Akku oder Ladegerät) angeschlossen lässt.
Zur Schaltung:
Die Elektronik des DZM versorgt sich aus der Spannung zwischen (+) und (-).
Intern fliesst auch noch Strom von Anschluss (+), dann aus dem Anschluss (Z15) hinaus, durch die Zündspule und von da über den Unterbrecherkontakt nach Masse.
Wenn sich der Motor dreht, entstehen in dieser Leitung durch den Unterbrecher Stromschwankungen, die die im DZM eingebaute Elektronik auswerten kann.
Wenn Unterbrecherkontakt und Kondensator in Ordnung sind, der Motor also funktioniert und der Strom in der oben beschriebenen Weise läuft, sollte die Anzeige funktionieren.
Zitat :
| | Der DZM war vermutlich für ein Motorboot gedacht. Aber für welche Motoren? |
Steht doch drauf: 1Zyl 2 Takt. Der macht ebenso wie ein 2Zyl 4Takt Motor einen Funken pro Umdrehung.
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Haftungsausschluß:
Bei obigem Beitrag handelt es sich um meine private Meinung.
Rechtsansprüche dürfen aus deren Anwendung nicht abgeleitet werden.
Besonders VDE0100; VDE0550/0551; VDE0700; VDE0711; VDE0860 beachten !
[ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am 3 Sep 2007 21:23 ] |
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BID = 455117
Otiffany
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BID = 455253
erasmo
Gerade angekommen
Beiträge: 2
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Das Rätsel ist gelöst. Vom VDO Werksservice habe ich die Info erhalten das mein DZM ein Erstausrüstungsprodukt für einen bestimmten Motorboothersteller war (über die VDO Typennummer war das festzustellen, wobei der Computer den Herstellernamen nicht bekannt gibt). Der DZM wurde speziell für einen Motor mit elektronischer Zündung abgestimmt und kann folglich nicht an meiner Bella funktionieren.
Danke für Eure Hilfe 
Ciao
erasmo
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