Gefunden für batterien 20 messen - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Funkgerätuhr defekt -- Funkgerätuhr defekt | |||
| |||
| 2 - Umgang mit ungenutzten elektronischen Geräten -- Umgang mit ungenutzten elektronischen Geräten | |||
Zitat : mirbel hat am 20 Dez 2024 12:30 geschrieben : ... Kfz-Batterien ... Heute sind wohl meist Gel-Batterien in Gebrauch. ... Wer sagt das? Gel-Akkus sind für KFZ schlecht geeignet, weil sie nicht so hochstromfähig für den Anlasser wie der billigste Baumarkt-Akku sind. Welcher Akku wie behandelt wird, hängt vom Fahrzeug und vom Nutzungsprofil ab. Das monatliche Laden ist bei KFZ nötig, die einen stetigen Eigenverbrauch haben. Und das auch nur, wenn man sich nicht traut, den Akku abzuklemmen (manche KFZ mögen das nicht). Ansonsten würde ich für selten genutzte Fahrzeuge (Womo, Oldtimer) Akkus mit geringer Selbstentladung empfehlen und abklemmen. Vor dem Winter ein mal richtig laden und dann in das Fahrzeug damit. Geladen macht dem Akku der Frost nichts aus. Im Frühjahr am abgeklemmten Akku die Spannung messen, bevor man lädt. Wenn er so 12,7 bis 12,8 Volt hat, ist er noch gesund und voll. Bei unter 12,6 Volt mache ich mir Gedanken, einen neue... | |||
3 - Potente Elektroenergiequelle für Oldtimer gesucht... -- Potente Elektroenergiequelle für Oldtimer gesucht... | |||
Zitat : Gemessen an den 3,7V Ladeschlussspannung der BleizellenNo! 2,7V ist bei Blei das höchste der Gefühle und wird auch nur von Schnelladern erreicht. Das tut der Batterie sehr weh. Die gewöhnliche Ladeendspannung bei zyklischem Betrieb ist 2,4V und 2,3V wählt man für Batterien im Standby. Alles bei 20°C. Tk ist negativ mit ca. 2mV/K. P.S.: Zitat : und was beim Motor anlassen damit passiert... Mit einem DC-fähigen Zangenamperemeter sollte man das messen können. Der Blockierstrom des Anlassers wird noch "etwas" höher sein. Mit heutigem MOSFETs sollten aber auch 500A mit überschaubarem Kapitaleinsatz machbar sein. Viel(e... | |||
| 4 - Solarpanel zur Erhaltungsladung Autobatterie -- Solarpanel zur Erhaltungsladung Autobatterie | |||
| @ Ltof
Uhhhh, ich glaube das ich mich im Messbereich geirrt hatte. Also, bei heller Sonnenbestahlung Leerlaufspannung 20,7Volt Kurzschlussstrom 270mA Ladestrom in die Batterie 260mA Nun ist mir mehr wie klar, das meine Dauerladung mit Solarpanel ein solches Ende bei den Batterien fand. Das sind zwar bei gemessenen ladestrom und Batteriespannung nur 3,4watt statt der angegebenen 7,5Watt, Aber ich nutze ja auch nicht das panel mit der optimalen Anpassung. Reicht aber völlig aus. @prinz. Eine Frage hätte ich zu diesem recht preiswerten Regler: Was hat er für einen Eigenverbrauch? Kannst du das messen? [ Diese Nachricht wurde geändert von: forsbert am 29 Jul 2021 14:46 ]... | |||
| 5 - Neues Digitalmultimeter -- Neues Digitalmultimeter | |||
Zitat : BlackLight hat am 14 Apr 2016 23:15 geschrieben : Zitat : [...] möchte ich jetzt langsam mich wieder soweit aufrüsten, dass ein privates "Weiterwerkeln" wieder möglich ist.Was bastelst du denn so? Für meine privaten Anwendungen reichen zwei bis drei wie dieses oder äquivalent für 99% meiner Fälle aus. Da stört es auch nicht, wenn man mal eins tötet und wenn man mal was besseres braucht kauft man es sich halt später zu. Nur mit einem DMM messen? Da nehme ich lieber zwei bi... | |||
| 6 - Effizientes 230V->5V Netzteil <250mW für periodischen Betrieb -- Effizientes 230V->5V Netzteil <250mW für periodischen Betrieb | |||
| Ich würde gerne an ein paar Stellen im Haus (für's erste im Keller) ein paar Arduinos/AVRs mit Funkmodul verteilen um Luftfeuchtigkeit und Temperatur zu messen und gegebenenfalls einen Lüfter einzuschalten. Dafür hätte ich gerne eine effizientes Netzteil. Während der µC was zu tun hat und das RF-Modul sendet/empfängt werden um die 50mA (@5V) benötigt. Dann ist wieder für einige Zeit "Ruhe". Die genauen Intervalle habe ich noch nicht festgelegt, aber wenn alle 10s für 100ms etwas los ist, ist's schon viel.
Ich habe mir verschiedene Möglichkeiten angesehen: * Kondensatornetzteil Die fehlende Isolation wäre keine Problem, da die Schaltungen entweder in Unterputzdosen oder Gehäuse untergebracht sind (höchstens mit Lüftungsschlitzen für die Stationen, die etwas messen sollen). Mein Problem damit: braucht man die Leistung nicht für die Schaltung, wird sie trotzdem verbraten, ganz abgesehen davon, dass ein Kondensatornetzteil ansich nur wenige Prozent effizient ist. Bei <1% duty cycle ist das nicht akzeptabel. * Trafo Fällt wegen der Größe, den Verlusten bei Minitrafos und alle den zusätzlich enötigten Bauelementen flach. * Batterien Einerseits auch die Größe. Und außerdem würde ich die Schaltungen nach dem Einbau gerne "... | |||
| 7 - LED-Licht am Fahrrad - Erfahrungen und Tipps gesucht -- LED-Licht am Fahrrad - Erfahrungen und Tipps gesucht | |||
| Hallo Leute,
Nun da langsam die kältere und dunklere Jahreszeit anbricht, brauche ich wieder vermehrt Licht am Rad, damit am gesehen wird und ggf. auch selbst etwas sieht. Bisher bin ich da zweigleisig gefahren: Vorne eine Busch & Müller LUMOTEC IQ Fly senso plus - eine richtig klasse LED-Lampe, betrieben mit dem Nabendynamo von Schmidts. An der Sattelstüze (da ich keinen dauerhaften Gepäckträger habe), habe ich eine kleine Sigma-Cuberider, ebenfalls eine LED-Leuchte (in rot natürlich) gespeist mit 2 Batterien LR1 N (in Reihe als 3 Volt). Nun heben die Batterien ja eigentlich recht lange, aber irgendwie ist es doch nervig, die Größe bekommt man nicht mal eben so und auch vom Umwelt-Aspekt her halte ich das zumindest für fragwürdig. Was liegt also näher, als den ohnehin vorhandenen Nabendynamo anzuzapfen, an der Frontlampe gibt es sogar extra Abgriffe und ein Kabel ist im Rahmen auch schon verlegt. Da ich ja gerne vorsichtig bin, habe ich erst mal geschaut was der Dynamo liefert - das sind 6 V und somit etwas zu viel für das Rücklicht (es würde dann halt nur einmal sehr kurz leuchten ... ausprobieren habe ich mich nicht getraut - kostet ja auch Geld). Also mal nachgemessen - bei 3 Volt Gleichspannung fließen durch das Rücklicht 170 ... | |||
| 8 - Hilfe bei einem Ballonprojekt -- Hilfe bei einem Ballonprojekt | |||
OK, zumindest mit den Randbedingungen hast Du Dich anscheinend verantwortungsbewusst beschäftigt. 
Zitat : Lunar_Lander hat am 4 Okt 2010 20:58 geschrieben : Damit die Sonde zumindest bis zur Erde kommt, hängen wir sie an den geöffneten Fallschirm... Die kommt auch ohne Fallschirm unten an. 
Zitat : ...dass ich an einen Styroporkasten gedacht habe, in dem sich dann Batterien und die Hauptelektronik befinden. In FN wurde das so gemacht... Bei den "richtigen" Wettersonden ist das auch so. Die Batterien sind m.E. der Schwachpunkt bei der ... | |||
| 9 - Elektrisches (Puffer)Verhalten von PKW-Starterbatterien? -- Elektrisches (Puffer)Verhalten von PKW-Starterbatterien? | |||
Ich nochmal, das hat mir alles keine Ruhe gelassen 
Zitat : Wenn ich das richtig verstanden habe, hat Ulf den ganzen Krempel schon weggelassen. Insofern passt ein kleinerer Akku mit gutem Kaltstartverhalten schon. z.B. der da: http://www.google.de/products?q=opt.....ing=p Na klar muss man ein Produkt anpreisen, aber hohe Kaltstartkraft und geringe Selbstentladung.... das paßt nicht zusammen. Hohe Kaltstartkraft = kleiner Innewiderstand (richtig?) Kleiner Innenwiderstand = große Packungsdichte der Platten( und die Selbstentladung hängt definitiv vom Innenwiderstand ab, die Ladung verdunstet ja nicht. Ein der besten Batterien in Bezug auf Selbstentladung ist die Blei-Säure-Batterie, die sich nur mit 5% pro Monat selbst entlädt. Unglücklicherweise hat diese... | |||
| 10 - Hochspannungstastkopf und Messkarte - geht das? -- Hochspannungstastkopf und Messkarte - geht das? | |||
Zitat : Dreheisen hat am 20 Nov 2009 10:04 geschrieben : "Sie hat 8 Kanäle..." Aha, gemäß Datenblatt NI6220 also 8 differential analog input (Dualbeschaltung). Hieraus schließe ich also, dass der Tastkopf an A+ und an A- und nicht an A+ und GND angeschloßen werden soll? Da hab ich mich dann wohl vertan, wir wollen schon gegen Masse messen (jetzt weiß ich aus dem Zusammenhang auch was Dualbeschaltung bedeutet). Also hat die Karte 16 Eingänge - für uns aber egal, da wir ohnehin nur 2 benötigen! Zitat : Die Beschreibung des Tastkopfes zeigt aber keine Möglichkeit einer Blindwiderstandsanpassung. Somit ist meiner Meinung nach mit dieser geplante... | |||
| 11 - REDI FORK pro ET-64 Manual in DE -- REDI FORK pro ET-64 Manual in DE | |||
| Anleitung DEUTSCH zu REDI FORK Pro ET-64:
( Oder als PDF bei mir:Worksuser ) BESCHREIBUNG Redi•Fork® PRO ist das neuste und innovativste elektronische Speise-Thermometer, das die richtige Temperatur der Bratgut-Tabelle, für Fisch, Fleisch, und Geflügel während des Garens anzeigt. Das Gerät misst die Temperatur des Bratgutes an seiner Kupferspitze, und schickt elektronisch, diese Daten zur LCD-ANZEIGE. REDI FORK ® PRO GEBRAUCHSANWEISUNG: Wenn die Temperatur grösser als 45°C / 113°F ist, stecken Sie die Spitzen der Gabel einfach ins Bratgut. Sonst drücken Sie die "ON/AUTO" Taste um die beleuchtete LCD-ANZEIGE einzuschalten, so kann jetzt auch mit dem seitlich silbernen “ON/OFF” Schalter das LED-Licht benutzt werden. (Das LED-Licht brennt nur wenn die LCD-ANZEIGE aktiv ist.) Halten Sie Redi•Fork® PRO mit einer Hand und stecken Sie die Spitzen (nur die rechte Spitze hat einen Sensor) ins Zentrum des dicksten Teils vom Bratgut (vermeiden Sie Knochen und Hohlräume) Halten Sie diese Position für einige Sekunden, beobachten Sie dabei den Anstieg der Temperatur. Unter den Temperaturen “---.-” wird unter den FISCH-, BEFF/LAMM-, KALB/SCHWEIN-, GEFLÜGEL-ICON’S in den Boxen, RARE, MRARE, MEDIUM, oder WELL angezeigt, siehe Beispiele unten: ( B... | |||
| 12 - Wie lange geben D-Zellen einen bestimmten Strom ab? -- Wie lange geben D-Zellen einen bestimmten Strom ab? | |||
| Hallo!
Ich habe ein Problem mit einem batteriebetriebenen Ladegerät: Es funktioniert viel zu kurz...ist da was verkehrt? In dem Ding sind 6 D-Zellen (LR20, Mono), 1,5V, Alkaline. Beim messen saugt das Gerät aus diesen Batterien etwa 2 A, wenn man einen Akku (4,8V, 650 mAh, NiMH, Ladestrom=2A) damit lädt. Das Laden dauert etwa 20 Minuten, wenn der Akku vorher leer war. Ich habe mir extra die dicksten Batterien von Varta gekauft - nu hab ich den Akku dreimal geladen, und das Gerät streckt mir jetzt die Zunge raus und schaltet sich ab, wegen zuwenig Energie. (obs Im Datenblatt ist die Kapazität der D-Zellen mit 15 Ah angegeben...müsste da die Zelle nicht vieeel länger den zum Betrieb nötigen Strom abgeben können? Oder hab ich Hobbyelektriker mich wieder mal vertan? Könnt Ihr mir helfen? Muss das so sein? Oder ist die Schaltung des Ladegeräts einfach nur fürchterlich unwirtschaftlich? Ich freue mich über jeden Hinweis! Verwzeiflung naht! Danke und Grüße, Busfahrer ... | |||
| 13 - Elektromotor drosseln -- Elektromotor drosseln | |||
| Na wie dem auch sei, er kann sich auch einfach bei Conrad oder sonstwo ein 3-4 Watt Drahtpoti kaufen, dann von dem Ding das mittlere Bein an einen Pin des Motors löten und eines der äußeren Beine an die Batterie.
Den nötigen Widerstandswert darfst du aber selber ausrechnen... Und, weil du Geld sparen willst, kannst du auch gleich die nötige Poti-Belastbarkeit bestimmen. Formeln dazu: U=Spannung in V I=Strom in A W=U*I Also in deinem Fall ca. 3Volt aus den Batterien * Stromaufnahme des Motors, die Stromaufnahme entweder mit dem Multimeter bestimmen oder einfach einen Wert schätzen. Ich hab leider keinen Ventilator zum messen da, von der Größe her würde ich aber mal behaupten das der Motor so 100-250 mA höchstens brauchen wird. Also kannst du die Leistung des Motors nun bestimmen. Diese Leistung muss das Poti auch abkönnen. Danach kannst du dann das Poti auswählen Dann gibt es eine weiter Formel für den Widerstand: R=U/I Die Spannung soll mal 3V betragen. Den Strom hast du ja ermittelt, oder nimmst wieder 100-250 mA höchstens an. Mit der Rechnung müsstest du einen Widerstandswert von 10-20 Ohm erhalten. Das ist der Widerstandswert vom Motor. Jetzt gehst du hin und willst den Strom reduzieren, da... | |||
| 14 - HiFi Verstärker Ground Zero GZHA 2350X -- HiFi Verstärker Ground Zero GZHA 2350X | |||
|
Guten morgen, also ich denke nicht dass du mit ein paar PC Netzteilen weiter kommst bei dieser Autoendstufe. Bei der Größe muss du schon ein Netzteil haben was locker 10A bei 13,8V bringt. Zur Not eventuell ein Batterieladegerät für Kfz Batterien oder eine Autobatterie selbst. Hat dein Kollege nicht ein Netzteil? Zitat : quasi ganz oder gar nicht, und das ohne zeitlichen/wärmetechnischen/belastungstechnischen zusammenhang Das kann ich mir nicht vorstellen, denn es muß ja was passieren, damit die Endstufe in den Protect Modus geht. Entweder hat ein Bauteil einen Fehler bei einer bestimmten Temperatur oder es liegt doch noch irgendwo eine kalte Lötstelle vor. Zitat : | |||
| 15 - Ladekontrolllampe erlischt nicht bei parallel geschalteten Akkus. -- Ladekontrolllampe erlischt nicht bei parallel geschalteten Akkus. | |||
| Also einzeln sind beie Akkus brav & die Dauer ist auch entsprechend gewählt.
Hier mal die technischen Daten der Akkus: Nomina Voltage: 12 V 18Ah bei 1,8A -- 10h Internal Resistance (1kHz) 10mOHM Maximum Discharge Current for 20 sec: 360A -""- for 5 sec: 720A Selbstentladung: 1 Month: 92% 2 Month 90% 6 Month 80% Charing: Cycle use: 14,4 to 15 V, - max. 5,4A Standby use: 13,5 to 13,8 V - No current limit required. Das Ladegerät hat ne Endspannung von 13,8V. DIe von den batterien komnnte ich leider noch nicht messen, da zZ mein Multimeter ohne Strom ist :-( Wie misst man die Selbstentladung? Einfach am Multimeter auf Stromstärke stellen? Thx! ... |
Im transitornet gefunden: Batterien Messen
|
Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 9 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 8 Beiträge verfasst 18 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 3.33 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
xcvb
ycvb
0.0377819538116