Zitat :

Lampe habe ich nicht angeschlossen

Und da wunderst du dich?

Die Spannung am Widerstand ist lastabhängig, daher klappt das ganze so nicht.
Desweiteren unterliegen auch Fahrräder der Stvzo, so ist dein Rücklicht z.B. auch nur für leichte Rennräder zugelassen. Dein Gebastel hat daher nichts auf öffentlichen Straßen und somit in diesem Forum verloren.


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Hallo,

Erst mal Danke für die Hinweise.
Das mit dem Spannungsabfall ist logisch - da hätte ich auch mal draufkommen können - man sollte nicht spät abends noch an solche Bastelarbeiten gehen.

Ich werde es dennoch mal mit einem Kondensator versuchen - auch der Glättung willen - so wie ich es bisher einschätze wird die Lampe nicht gepulst betrieben, und dass ich die Leistung über de Vorwiderstand halt "verbrate" ist mit auch bewusst. Ein Kollege hatte auch schon ein paar nette Vorschläge dazu: "Wie wärs mit Sattelheizung?" oder auch "doppelte Sicherheit - schalte einfach 2 der Lampen in Reihe ..."

Was die StVO betrifft so ist das eine ziemlich glitschige Angelegenheit - rein vom Gewicht her darf ich an meinem Fahrrad Batterieleuchten verwenden (11kg sind das Limit, und das geht auch mit Nabendynamo). Wobei es in diesem Fall ja eigentlich der StVO sogar entgegen kommt - die schreibt Dynamo-Beleuchtung mit der Ausnahme Batterie-Beleuchtung für die leichten Rennräder. Jetzt mache ich also aus einer Ausnahme eigentlich etwas regelkonformes, selbst wenn das Rad mal schwerer werden sollte. Recht machen kann man es damit wohl niemandem. Leider gibt es keine allgemein zugelassenen Lampen in ähnlicher Bauform. Ich habe aber eben keinen Gepäckträger oder Schutzbleche die für die Montage zugelassener Lampen leider erforderlich sind. Zumindest habe ich noch nichts passendes bisher gefunden. Problematisch sind immer wieder die breiten Reflektoren (die habe ich bei mir per Reflex-Klebeband auf die hinteren Streben realisiert, so nehmen sie keinen Platz weg) - wenn ich die unter die Sattelstütze schraube dann bleibe ich jedesmal dran hängen bzw. breche nach einiger Zeit die Reflektoren weg => kein gangbarer Weg für mich.

Ich sehe das persönlich nach Möglichkeit pragmatisch: Lieber werde ich rechtzeitig mit einer nicht zugelassenen Lampe gesehen, als umgenietet zu werden. Auch habe ich bei diversen Fahrradkontrollen der Polizei bisher keinen Ärger gehabt - ganz im Gegenteil - die waren richtig happy, das jemand überhaupt Licht dabei hatte. Die Verordnung stimmt hier einfach nicht mehr mit dem aktuellen Stand der Technik und dem Bedarf vieler Radler überein. Ein Radler ist heute eben oftmals nicht der Sonntagsausflügler im Schneckentempo - für viele ist das Rad zum wichtigen Verkehrsmittel geworden, ökologisch, ökonomisch, sportlich - aber man will denn eben auch vorankommen.
Die Beschränkung der Leistung der Lampen nach Watt ist sowieso ein Witz - bei Glühlämpchen verpufft ja 90% der Leistung in Wärme, nimmt man LEDs mit der gleichen Leistung ist es taghell) - eine sinnvolle Vorgabe wäre das doch eher die Lichtleistung in Lux oder Candela. Werde auf alle Fälle mal über die Ergebnisse berichten.