Das wird gerade schon wieder zu komplex für mein kleines Gehirn.
Die Ankerluke hat übrigens keinen Endschalter für "geschlossen", sondern lediglich für "offen" denn nur das interessiert. Eine Bewegung darf daher nur erfolgen, wenn Luke offen, also S2 betätigt oder alternativ S1 betätigt ist.zwischen S1 und S2 ist es also eine klassische ODER-Schaltung.

Ich habe auch gerade nen Knoten im Hirn!

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Tippfehler sind vom Umtausch ausgeschlossen.
Arbeiten an Verteilern gehören in fachkundige Hände!
Sei Dir immer bewusst, dass von Deiner Arbeit das Leben und die Gesundheit anderer abhängen!

Zitat : der mit den kurzen Armen hat am  5 Sep 2014 23:33 geschrieben :

Ich habe auch gerade nen Knoten im Hirn!

Dass ich das mal von dir höre!!

so

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Sauber! Sogar für mich nachvollziehbar. Fehlt eigentlich nur noch eine Sperre für die Luke, in dem Fall, dass diese Offen ist, der Ausleger aber zwischen Endschalter Ausfahren und Endschalter Einfahren steht. Ich möchte also realisieren, dass der Regler vom Lukenantrieb nur dann ein Signal bekommt, wenn S1 oder S3 betätigt werden.

Bis hierhin aber schonmal vielen Dank für deine Mühe, Bernd!

Gruß
Chris

Bist du Blind ? Was hängt wohl an T5?

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Du hast nicht richtig gelesen. Es geht um die Luke. Angenommen der Ausleger ist aus irgendwelchen Gründen nur halb ausgefahren und ich schließe die Luke, was ja möglich wäre, dann gibt es einen Crash.

Nein: Die Luke wird nur freigegeben wenn S1 oder T4 geschlossen sind. Der T5 bekommt über D4 oder D5 seinen Basistrom.
S1 und S2 sind über D1 und D2 auch ODER verknüpft .
Was denkst Du wo ich den Knoten im Hirn hatte?
Die Bedingungen zum Ein und Ausfahren des Auslegers und die Ansteuerung der Ankerwinde widersprechen sich da in einem Punkt! Über diesen Widerspruch bin ich gestolpert :80:. Den habe ich aber auch gelöst!

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Ach M1 ist der Antrieb für die Luke!? Ich war davon ausgegangen, dass das der Windenmotor ist.
Nur: wie binde ich dann den Regler des Lukenantriebes mit ein? Bzw., wie schließe ich ihn an? Im Prinzip nimmt T5 dem Regler ja die Masse, wenn ich das richtig interpretiere...!?

Richtig da wird der Minuspol unterbrochen! Ohne Saft dreht da auch nix! T 5 sollte aber besser ein Leistungsmosfet sein, denn er muss den Laststrom des Hubzylinders verkraften!

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Der Thor 2, der den Hubzylinder ansteuert, schaltet diesen bei 700mAh ab. Also furchtbar große Ströme fließen da nicht. Zur Sicherheit vielleicht eine 2A Transe. Soll ich das ganze mal in ein Platinenlayout bringen oder was schlägst du vor? Toll wären noch LED, die bei Betätigung des jeweiligen Endschalters leuchten.

Zitat :

Der Thor 2, der den Hubzylinder ansteuert, schaltet diesen bei 700mAh

Möglich da einen TIP 120 (Darligton Transistor 100V 5A ) als T5 zu verwenden. LED kannst du an die S1 und S2 direkt mit Widerstand nach Minus hängen bei T4 beachte die 300mA die der Ausgang max liefern kann! Die 20 mA die die LED braucht sollte der auch noch liefern können.
Edit: Beachte T1 und T2 = PNP-Transistor

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[ Diese Nachricht wurde geändert von: der mit den kurzen Armen am  6 Sep 2014 14:48 ]

Große Ströme fließen doch über den T4 gar nicht, oder? Der liefert sonst ja nur 2x den Basisstrom. Das wird aber nicht die Welt sein, oder?
Ich werde mir jetzt mal die Bauteile zusammen suchen und sie dann hier posten, ob das passt.