Gefunden für nabendynamo volt windrad - Zum Elektronik Forum |
| 1 - 6 Volt AC Schnarre -- 6 Volt AC Schnarre | |||
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| 2 - Elektromotor (Gleichstrom) als Generator verwenden? -- Elektromotor (Gleichstrom) als Generator verwenden? | |||
| Das geht schon, aaaaber:
1. Wie schon erwähnt, um aus einem 12-Volt-Motor als Generator auch 12 V heraus zu bekommen, muss er schneller drehen, als er es als Motor tut. 2. Man nimmt einen viel zu großen, viel zu kräftigen Motor mit viel zu hoher Nennspannung, um bei geringer Drehzahl Leistung ernten zu können. So gab es Anfang der '90er Waschmaschinen mit permanenterregten DC-Motoren. Diese Motoren wurde gerne für langsam laufende Wind- oder Wasserräder als Generator für 12 V verwendet. Zum Experimentieren kann man auch gut einen ausgedienten Nabendynamo verwenden. Viel kommt da zwar nicht raus, aber dafür bei geringer Drehzahl. ... | |||
3 - LED Nabendynamo Anzeige - LED Voltmeter -- LED Nabendynamo Anzeige - LED Voltmeter | |||
| Moin.. Moin..!!!
Ich habe da so eine Idee, jedoch kein Plan wie ich sie umsetzen soll. Vielleicht könnte einer von Euch mir dabei behilflich sein, worüber ich natürlich sehr dankbar wäre. Meine Idee ist folgende: Ich möchte gern ein KingBright - 10er LED Bar Graph, welche eine Durchlassspannung von 2 - 2,2 Volt / 20mA haben - an mein Nabendynamo (6V/3Watt) anklemmen. An meinem Scheinwerfer ist ein USB-Port, gleichrichtet und auf 5V/800mA maximalen Ausgangwert gesetzt. Das KingBright sollte bei schnellem Fahren, also bei 6V/3W, was auch maximale Werte sind (ca 15 - 35 Km/H) alle LEDs anzeigen, bei einem Viertel der Dynamowerte nur das 1. LED. Soll also als kleines Überwachungstool dienen. Bzw. als LED-Tacho. So zumindest meine Vorstellung. Im ganzen, wenn ich es schiebe soll nur eine LED am Bargraph leuchten, wenn ich schnell fahre, dann soll es sich steigern und dann alle anzeigen, immer auf die Geschwindigkeit bezogen. Ich hoffe Ihr wisst wie ich es meine. Lach. Ich bedanke mich schon mal im Voraus. Sonnige Grüße aus Bremen. [ Diese Nachricht wurde geändert von: PegasusRider am 25 Mai 2014 15:38 ] [ Diese Nachricht wurde geändert von: PegasusRider am 25 Mai 2014 15:39 ]... | |||
| 4 - Nabendynamo Z-Diode als Überspannungsschutz: Selbst Probiert -- Nabendynamo Z-Diode als Überspannungsschutz: Selbst Probiert | |||
| Hallo,
ich bin zufällig auf das Forum, und dieses Thema gestoßen: "Nabendynamo Z-Diode als Überspannungsschutz: WIE?" nachdem ich mir selbst eine Stromversorgung an meinem über 20 Jahre alten Fahrrad (mit bisher DDR-RadflankenDynamo, welcher bei Regen und Schnee leider immer ausfällt) mit Nabendynamo DH3N20 im Vorderrad gebaut habe. Ich habe dabei auch gleich die Lampen umgerüstet: vorn eine Lampe Halogen 6V 2.4 W mit Schalter(10 LUX, black, Amazon), und hinten ein LED Licht mit Standlichtfunktion(Busch & Müller Rückleuchte LED Toplight Flat Plus). Auch alles schön neu 2-adrig verkabelt, macht man ja dann auch gleich mit. So. Jetzt habe ich als Internetnutzer ein bissel gelesen und festgestellt, dass man diese Dynamos mit Überspannungsschutz ausstatten sollte. Also habe ich in den Vorderscheinwerfer 2 x 4.7V/5W ZenerDioden in Reihe verbunden und parallel zur (gesamten) Lichtlast hinter dem Schalter eingebaut. Das sollte meiner Meinung nach die Spannung auf 9.4V begrenzen, alles darüber kurzschließen. In der Tat wird die Spannung begrenzt, aber offensichtlich geht dadurch ein Großteil bzw zu großer Teil der Leistung über die Dioden weg, denn obwohl die LED hinten noch relativ hell war, war das Licht des Schein... | |||
| 5 - LED-Licht am Fahrrad - Erfahrungen und Tipps gesucht -- LED-Licht am Fahrrad - Erfahrungen und Tipps gesucht | |||
| Hallo Leute,
Nun da langsam die kältere und dunklere Jahreszeit anbricht, brauche ich wieder vermehrt Licht am Rad, damit am gesehen wird und ggf. auch selbst etwas sieht. Bisher bin ich da zweigleisig gefahren: Vorne eine Busch & Müller LUMOTEC IQ Fly senso plus - eine richtig klasse LED-Lampe, betrieben mit dem Nabendynamo von Schmidts. An der Sattelstüze (da ich keinen dauerhaften Gepäckträger habe), habe ich eine kleine Sigma-Cuberider, ebenfalls eine LED-Leuchte (in rot natürlich) gespeist mit 2 Batterien LR1 N (in Reihe als 3 Volt). Nun heben die Batterien ja eigentlich recht lange, aber irgendwie ist es doch nervig, die Größe bekommt man nicht mal eben so und auch vom Umwelt-Aspekt her halte ich das zumindest für fragwürdig. Was liegt also näher, als den ohnehin vorhandenen Nabendynamo anzuzapfen, an der Frontlampe gibt es sogar extra Abgriffe und ein Kabel ist im Rahmen auch schon verlegt. Da ich ja gerne vorsichtig bin, habe ich erst mal geschaut was der Dynamo liefert - das sind 6 V und somit etwas zu viel für das Rücklicht (es würde dann halt nur einmal sehr kurz leuchten ... ausprobieren habe ich mich nicht getraut - kostet ja auch Geld). Also mal nachgemessen - bei 3 Volt Gleichspannung fließen durch das Rücklicht 170 ... | |||
| 6 - lm 317 t Eingangsspannung auch DC möglich? -- lm 317 t Eingangsspannung auch DC möglich? | |||
| Nein mein lieber
ich werde die Welt mit meinen freien Energiegeräten verbessern xD oder worauf wolltest du hinaus? 
Nun denn, trotzdem Danke für die Antwort! Um es zu präzisieren, ich habe ein Nabendynamo, der bis 20 V Spannung erzeugt, kann sich natürlich durch die gefahrene Geschwindigkeit am Fahrrad nach unten ändern. Da ich oft auf Tour bin, auch im Ausland, ist ein Navi von Vorteil, also kommt das Android an den Lenker, GPS braucht viel Strom, also lad ich mir meinen Akku bei der ganzen Energieverschwendung nebenbei, Musik kann ich auch noch hören  und Videos meiner Bergabfahrten aufnehmen 
Aus dem Wandler sollen 3,7 Volt oder auch 5 Volt zum Laden herausfliessen das kann ich ja problemlos einstellen... Zum Technischen (dachte der Bausatz heisst LM317T... sorry) hab den Spannungsregler LM317T und Bausatz Nr. 11 59 67 http://www.conrad.de/ce/de/product/.....ATINE a... | |||
| 7 - Nabendynamo Z-Diode als Überspannungsschutz: WIE? -- Nabendynamo Z-Diode als Überspannungsschutz: WIE? | |||
| Würde die Überspannungs-Schutzdiode im Nabendynamo verbaut sein,würde sie
bei hoher Geschwindigkeit (also Ausgangspannung größer als 6,3 Volt) und ausgeschalteter Lampe,da der Dynamo ja immer mitläuft,und ohne Last die Lehrlaufspannung noch höher ist,unnütz Strom ziehen. Minimal würde das Rad ab einem gewissen Tempo schwerer Fahren, oder der Dynamo Schaden nehmen. Die Methode mit der Diode ist also schon im Scheinwerfer etwas Derb. Deshalb auch mit über 8-Volt etwas Betriebssicherer. Lieber Birne futsch als Dynamo. Ein LED-Scheinwerfer mit Konstantstromquelle ist da technisch besser ... | |||
| 8 - Dynamo mit 6V - LED-Lampe mit 3 V -> wie adaptieren -- Dynamo mit 6V - LED-Lampe mit 3 V -> wie adaptieren | |||
| Hallo,
Nachdem die spezial-Batterien (Lady Size N) keine so große Verbreitung haben und ich regelmäßig relativ gut "abgelagerte" bei einem der großen Elektronik-Versender bzw. dessen Shops bekomme, bin ich leidlich angesäuert. Die halten einfach nicht so lange wie ich mir das dank LED-Technik und Preis am Fahrrad wünschen würde. Von daher bin ich am Überlegen den mittlerweile vorhandenen Nabendynamo zu nutzen. Der leistet für die Lampe vorne hervorragende Dienste, nur war ich ich bisher zu faul auch das an und für sich funktionierende LED-Licht hinten zu verkabeln. Jetzt wollte ich das ändern. Kabel sauber verlegt, alles wunderbar. Dann überlegt, wie ich in das wasserfeste Gehäuse am besten reinkomme... => kleines Loch und Silikon dürften reichen. Dann mal genauer hingeschaut: Mist! Der Dynamo liefert 6 Volt. Die Batterien liefern insgesamt aber nur 3 Volt Betriebsspannung -> direkt Anschließen ist nicht. Daher: Wie stelle ich das am besten an? Auf dem Papier kann ich zwar allerhand Schaltungsanalyse betreiben, aber an sowas praktischem scheitere ich dann -> eigentlich peinlich. Ich habe an sowas wie einen Spannungsteiler gedacht - sprich einen ordentlichen Widerstand in das dann leere Batteriefach (Konde... | |||
| 9 - AutoLichmaschine für Windmühle -- AutoLichmaschine für Windmühle | |||
| Hallo,
hier war von einem Nabendynamo die Rede, die normalen Dynamos brauchen auch viel zu hohe Drehzahlen. Zwei Nabendynamos (einer unten, einer oben am Rotor) ergeben 12 Volt und alle Lager sind schon dabei. Was Leichtgängigeres gibt es nicht. Gruß Georg ... | |||
| 10 - Rücklicht mit Dämmerungsschalter -- Rücklicht mit Dämmerungsschalter | |||
| Hallo!
Nach längerer Abstinenz melde ich mich mal wieder zurück mit einem schon einmal geposteten Problem, das damals aber nicht gelöst werden konnte. Kurz das Problem umrissen. An meinen Nabendynamo habe ich 1. Den Frontscheinwerfer 2. ein selbstgebautes Rücklicht ( zwei kleine rote LEDs, die nur während der Fahrt blinken und eine große, die über einen Goldcap auch im Stand leuchtet) Natürlich fahre ich damit nicht auf öffentlichen Straßenland, sondern nur auf meinem Grundstück. Alles andere wäre ja verboten  
Mittlerweile habe ich einen mechanischen Schalter zum Einschalten des Rücklichts. Geplant war aber ein Dämmerungsschalter, der nur bei Dunkelheit das Rücklicht einschaltet. Wenn sowohl Frontscheinwerfer und Rücklicht leuchteten, war alles in Ordnung. Leuchtete tagsüber aber der Frontscheinwerfer nicht, leuchtete das Rücklicht trotzdem. Als Ursache konnte ich die zu hohe Leerlaufspannung des Nabendynamos ausfindig machen, die meine Transistoren der Dämmerungsschaltung zerstört hat  .
Nun endlich meine Frage! Gibt es bezahlbare Transistoren, die ... |
Im transitornet gefunden: Nabendynamo Volt Windrad
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