Gefunden für 7805 spannungsspitzen - Zum Elektronik Forum |
| 1 - MSM 2 und Netzteil -- MSM 2 und Netzteil | |||
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| 2 - Sensor in ICL7107-Schaltung ändern und linearisieren -- Sensor in ICL7107-Schaltung ändern und linearisieren | |||
| Oh Oh du machst dich gerade sehr unbeliebt! Perl ist einer der wenigen Hier im Forum der weis von was er spricht! Im Forum steht nicht umsonst keine KFZ-Bastelein.
Und die STvZO solltest du dir unbedingt mal ansehen! Da steht nicht umsonst drin das alle Einbauten im KFZ eine E-Nr. benötigen. So eine Zulassung geht sehr schnell in Richtung mehrerer 1000€ 
Zudem kommt noch das gerade das Bordnetz im KFZ alles andere als eine saubere Gleichspannung ist. Da können ohne weiteres Spannungsspitzen von mehreren 100V auftreten. Schau mal nach wo die Spannungsgrenze des 7805 liegt! Der ICL ist auch nicht ohne Fallstricke! Vom Prinzip her ist das nur ein Voltmeter! Das ein NTC ein völlig anderes Verhalten als ein PTC hat dürfte dir auch klar sein. Die Linearität deines Fühlers ist da das geringste Problem. Zitat : Was war denn nun der B-Wert? | |||
3 - Made in China - USB Stromversorgung für's Auto -- Made in China - USB Stromversorgung für's Auto | |||
Nun sag aber nicht,das du vom billich-willich Chinamann was anderes erwartet hättest... 
Jeder Hobbyamateur hätte das besser und sicherer hinbekommen. Und dann noch einen "L" zu nehmen. 
Sicherung brauchts keine,bei den ersten Spannungsspitzen ist der 7805 eh hin. 
Und deine Rechnung hat einen Schönheitsfehler. 
Mach aus der 12 mal lieber mindestens eine 14... [ Diese Nachricht wurde geändert von: Kleinspannung am 21 Aug 2013 21:07 ]... | |||
| 4 - Aus 13 V 100Ah sollen 5 V 500mA werden. Wie? Widerstand berechnen. -- Aus 13 V 100Ah sollen 5 V 500mA werden. Wie? Widerstand berechnen. | |||
Zitat : ist meist nichts anderes drin als: Schwer zu glauben, ohne Kühlkörper kommen die ja schon bei 100mA ins Schwitzen. Sie müssen immerhin knappe 10V Spannungsdifferenz wegzaubern
Zitat : Wobei es natürlich trotzdem nicht gestattet ist, die Teile selbst zusammen zu löten Das würde ich auch nicht wollen. Und da es nicht oft genug gesagt werden kann: Im Bordnetz kann es ohne weiteres zu 100V Spannungsspitzen kommen, über welche sich der 7805 (und auch viele andere aktive Bauelemente) wohl nicht so richtig freuen dürften. ... | |||
| 5 - RGsB zu AV / Composite -- RGsB zu AV / Composite | |||
Zitat : Der Converter hat nen Spannungsregler 7805 drauf. Vor und danach 100µF Eben, also ist er nicht für den direkten Anschluss an das Bordnetz geeignet. Die Spannungsspitzen zerstören das Gerät. Zitat : Keine Ahnung wieviel kHz das Signal hat. Das ist schlecht. Evtl. ist der Konverter dann völlig ungeeignet. Hat das Signal denn TTL-Pegel? Für normale RGB-Signale ist der Konverter nicht gedacht. Zitat : | |||
| 6 - Zusätzliche Spannungsquelle für USB Y Adapter - Belegung Datenpins? -- Zusätzliche Spannungsquelle für USB Y Adapter - Belegung Datenpins? | |||
| Dann nimmst Du halt gewöhnliche Keramikkondensatoren mit Beinchen.
Bezüglich Diode, den 7805 stören 18 Volt am Eingang nicht. Ich würde noch einen Widerstand 2,2 Ohm 3 Watt zwischen Eingangsspannung und Regler schalten. Der verheizt dann eventuelle Spannungsspitzen. Außerdem hast Du dann etwas weniger Verlustleistung am Regler. DL2JAS ... | |||
| 7 - Selbstgebautes IPhone Ladegerät -- Selbstgebautes IPhone Ladegerät | |||
Zitat : Sind die Spannungsspitzen so gefährlich ? Für dich nicht, für's Telefon tödlich. Zitat : Du sagst das es zu Spannungen von 14V kommen kann. Nach meinem Datenblatt kann er aber Spannungen von bis zu 20,45 V ab. Der Regler, nicht das Telefon. Die 14V könnten dann dauerhaft am Telefon anliegen, die Spannungsspitzen im KFZ-Bordnetz können bis deutlich über 100V gehen, was den 7805 zerstört. Zitat : | |||
| 8 - iPod an KFZ-Bordnetz anschließen -- iPod an KFZ-Bordnetz anschließen | |||
| Hallo,
??? Was hast du da angestellt? Ja die Annahme dass irgendein IC durch eine Spannungsspitze gebraten wurde, wird zutreffend sein. Hatte der "Adapter" denn keine ausreichende Schutzbeschaltung gegen Spannungsspitzen? Ein 7805 wird eine kräftige Spannungsspitze allein nicht verhindern oder verkraften können. Und zu deiner Frage: NEIN ein einfacher Vorwiderstand ist nicht ausreichend, da der ipod ja auch mehr aufnehmen kann als 50mA. Da muss ein Spannungsregler rein. Grüsse Wulf P.S. Mir fällt grade was auf dem Bild vom Ebaylink auf. Der Adapter hat wahrscheinlich GAR keinen Spannungsregler drin. Somit hat der ipod 12V bekommen und das nicht lange durchgehalten. ... | |||
| 9 - Datenaufzeichnung für Motorsportzwecke: Wie wandle ich Frequenzen in eine Spannung um? -- Datenaufzeichnung für Motorsportzwecke: Wie wandle ich Frequenzen in eine Spannung um? | |||
| Probleme 1 und 3 sind prinzipiell gleich, nur in anderen Frequenzbereichen angesiedelt.
Drehzahlmesser kämen als Ausgangsbasis in Frage, aber es wäre zu klären, ob die jeweileige Schaltung eine Massebezogene Spannung von 5V liefern kann. Problem 2 ist das leichteste: Du speist das Poti mit einem 5V Regler (7805). Fertig. Bei allen Basteleien sollte man darauf achten, daß die Elektroniken vor gefährlichen Spannungsspitzen aus dem Bordnetz geschützt wird. Bei 12V-Netzen geht das relativ leicht mit TVS-Dioden für rund 20V und einem Vorwiderstand. ... | |||
| 10 - µC-KFZ-Zündung entstören -- µC-KFZ-Zündung entstören | |||
| Yo!
Das ist ein Plan. Werde ich später ausprobieren. Die Spulenansteuerung sieht so aus: BC338 +5V -> R -> |C| µC-Ausgang -> R -> |B| TIP 162 |E| -> |B| +12V -> Zündspule -> |C| |E| -> GND In einer vergleichbaren Schaltung habe ich gesehen, daß jemand an die Basis des Schaltenden Kondensators einen 0,22µF-kondensator gegen masse geschaltet hat. Bingt das was? Ach ja: Die Spannungsspitzen der Zündspule sind primär natürlich mit Zehnerdioden abgefangen. Die 5 und die 12 Volt mache ich mir mit einem 7805 bzw. 7812. Bei einer Ladespannung von 13,8V bekomme da brauchbare Ergebnisse. Benni... | |||
| 11 - Plan für sichere 5V Spannungsvers. im Auto -- Plan für sichere 5V Spannungsvers. im Auto | |||
| Ich mußte mal eine Spannungsversorgung aufbauen, die auch nen EMV und CE Test übersteht.
Ich geb zu, den größten Teil habe ich mir abgekupfert, funktioniert aber prima. Am Eingang erstmal ne dicke Gleichrichterdiode in reihe, um evtl. Rückströme etc. ausschließen zu können. Dann kommt ein Varistor auf Masse (beim 7805 würde ich nen S14K30 nehmen). Danach ein 2,2µ MKS Kondensator gegen Masse. Dann kommt ne Ringkerndoppelspule für Masse und Versorgungsspannung. Wer mag kann noch zwei in Reihe geschaltete 2,2µ MKS zwischen Versorgungsspannung und Masse knallen, um an der Mittelanzapfung noch ne eigene Erdung zu erzeugen (Sicherheit damit bei Metallgehäusen nix von aussen übers Gehäuse kommen kann). Noch nen fetten Elko und den obligatorischen 100n Kerko. Danach kann man getrost seinen 7805 betreiben. Bei richtiger Bauteilwahl sind Spannungsspitzen bis 1kV, irgendwelche Brummspannungen, Ein- und Abstrahlung und Verpolung kein Problem mehr.... Natürlich möglichst dicke und kurze Verbindungen!!! Natürlich nicht direkt an die Batterie, sondern ne passend dimensionierte Vorsicherung, hab ich jetzt irgendwie als selbstverständlich angenommen, betone ich aber lieber nochmal... Gruß Simon [ Diese Nachricht wurde geändert von: Midnight a... | |||
| 12 - LM317 die 2. -- LM317 die 2. | |||
Zitat : Is da irgendwo ein Denkfehler? Ja: Zitat : in einem Auto zum Einsatz kommen und da schwankt die Eingangsspannung halt zwischen 11 und 15V. Und da die Ausgangsspannung proportional zum eingestellen Verhältnis am Spannungsteiler und der Eingangsspannung liegen müsste, Die Ausgangsspannung ist weitestgehend von der Eingangsspannung unabhängig. Sie wird durch die Widerstände und die eingebaute 1,2V Referenz festgelegt. Außerdem ist es unsinnig einen 7805 vorzuschalten, denn der LM317 hat eine höhere Spannungsfestigkeit als der 7805. Nicht die Spannungsschawankungen im Bordnetz machen den Kummer, sondern die Spannungsspitzen. Ohne ... | |||
| 13 - Spannungswandler -- Spannungswandler | |||
| Es gibt preiswerte integrierte Spannungsregler (7805), die konstante 5V liefern und kurzschußfest sind.
Wenn das allerdings eine Anwendung fürs Auto werden soll, dann muß man noch einiges tun, um Spannungsspitzen aus dem Bordnetz zu entfernen. Diese Spannungsspitzen können z.B. durch den Anlasser verursacht werden, ihre Höhe kann mehr als 100V betragen und deshalb sind sie durchaus in der Lage den Regler zu zerstören. ... | |||
| 14 - Autobatterie/Gleichstromquelle Spannung? -- Autobatterie/Gleichstromquelle Spannung? | |||
Zitat : Ist es dann eigentlich auch möglich eine konstante Spannung von 12 Volt zu halten? Weil es können sich ja duraus bei Autobatterien Spannungsspitzen von bis zu 17 Volt ergeben?! Zitat : Es gibt Spannungsregler mit fester Ausgangsspannung (zB 7812 ... 12V, 7805 ... 5V, usw.) Google, Conrad oda Reichelt o.ä. nach Datenblatt suchen und fertig sind die 12V ;)... | |||
| 15 - Vergaserheizung selber bauen... -- Vergaserheizung selber bauen... | |||
| Am einfachsten dürfte es sein, ein oder zwei LM317 im TO-220 Gehäuse zu verwenden, denen man den Ausgang kurzgeschlossen hat, weil diese Regler sich selbst vor Überhitzung schützen.
Prinzipiell könnte man auch 7805 nehmen, aber der 317 hat einen bessere Spannungsfestigkeit und um die im Bordnetz auftretenden Spannungsspitzen mußt du dich kümmern. Laut DB hat der LM317 einen Wärmewiderstand von 3K/W. Wenn wir für die Montage mit WL-Paste und den Wärmewiderstand des Schiebers noch einmal das gleiche addieren, wären wir bei 6K/W. Bei etwa 150°C Sperrschichttemperatur setzt der Übertemperaturschutz ein, sodaß solch ein Bauteil mit etwa 25W heizen wird. Für eine Automatik käme mir ein über NTC+Schmitttrigger gesteuerter Power Mosfet in den Sinn, der nur dann den Regeler kurzschließt, wenn die Lufttemperatur unter 10°C liegt, und wenn der Motor läuft, damit die Batterie nicht schon im Stillstand ader beim Anlassen belastet wird. ... | |||
| 16 - Hilfe bei Spannungsreglung von 4 bis 7 Volt auf konstant 3,5V und ca 0,5 bis 1A ? -- Hilfe bei Spannungsreglung von 4 bis 7 Volt auf konstant 3,5V und ca 0,5 bis 1A ? | |||
| Hallo, ich bin passionierter Simson fahrer :o)
und habe ein problem, unter meinem Tank habe ich LED´s angebrecht, die ca 3,5V benötigen, doch die Bordelektronik dieses Fahrzeuges gibt 6V! Ich habe die LED´s an der Batterie hängen, doch die Spannung schwankt stark, bei voll geladener Batterie bis zu 7V und im winter bis zu 4V! Ich habe schon probiert die spannung mit einen Festpannungsregler usw konstant auf 3,5 zu halten,doch sobald es weniger als 6-7V eingang sind, fällt die ausgangsspannung ebenfalls ab! (7805) Ich hoffe ihr habt mein problem verstanden, ich suche eine Schlatung für einen spannungswandler der konstant 3,5V her gibt und zwischen 4 und 7 volt eingang verträgt... mehr muss es ja garnicht sein, aber es ist halt blöd, wenn das Moped ne weile in der kälte steht und die batterie dann auf 4 bis 5V is und die LED´s dann nurnoch glimmen! auf jeden fall müssen spannungsspitzen verhindert werden und es dürfen wirklich nicht mehr als 3,5V herauskommen und auch möglichst nicht weniger! Ich wäre sehr dankbar, wenn mir jemand weiterhelfen könnte...... | |||
| 17 - Festspannungsregler -- Festspannungsregler | |||
| Hi,
ich betreibe meinem MP3-Player auf diese Art und weise. Zuerst nen Tiefpass (um Pfeifgeräusche von der Zündung zu filtern, kannst du bei neueren und bei Dieselautos weglassen). Der besteht aus einer Spule in Reihe in der Plusleitung, Kondensator gegen Masse und noch einer Spule (ca. 250 Wdg. auf Ferritring). Dann ein Kondensator, der Festspannungsregler 7805 (mein Diskman braucht 4,5 V). Vom Ausgang zur Masse einen 100 nF-Kondensator eingebaut. Und so funzt das einwandfrei. Du kannst übrigens am Ausgang eine Diode in Durchlassrichtung einbauen, da fallen dann ziemlich genau 0,7 Watt ab (wenn du Zwischenwerte brauchst). Mach dir mal keine Sorgen wegen Kühlkörer. Die 78xx-Reihe ist Temperaturgeschützt und so warm wird der bei mir nicht (ist nur ein "mittlerer" Kühlkörper drauf). Ich hab mal so ein billiges gekauftes Ding aufgemacht. Die haben einfach ganz viele Dioden in Durchlassrichtung hintereinander geschaltet. Und zwar so viele Dioden, bis die gewünschte Spannung abgefallen ist. Nachteil: Es könnten Spannungsspitzen (bei KFZ schwankt die Spannung stark) auf den Diskman übergehen. Viel Erfolg Bubu... |
Im transitornet gefunden: 7805 Spannungsspitzen
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Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 16 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 16 Beiträge verfasst 2 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 30.00 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
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