Die Diskussion hatten wir vor einigen Wochen. Da war das Hauptproblem die Wärmeentwicklung des Längsreglers.
Ich hab mich mittlerweile mal schlau gemacht und habe mir, weil ich kurz danach auch vor dem Problem stand einen MP3 Discman für die Urlaubsfahrt mit Energie zu versorgen, beim großen blauen C einen "KFZ-Kleingeräteadapter CA2000" gekauft. 12-24V rein, 1,5 3 4,5 6 7,5 9 12V raus, max 2A. Das Gerät ist ein Schaltnetzteil und wird kaum warm.
Kostenpunkt vor einem Monat 14.95, mittlerweile (wie ich gerade feststellen muss) nur noch 9.95. http://www.produktinfo.conrad.com/d.....l.pdf
Mit dabei sind auch gleich die passenden Stecker für den Discman.
Für knapp 10€ kann man sowas nicht selbst bauen.



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Hi,
ich betreibe meinem MP3-Player auf diese Art und weise. Zuerst nen Tiefpass (um Pfeifgeräusche von der Zündung zu filtern, kannst du bei neueren und bei Dieselautos weglassen). Der besteht aus einer Spule in Reihe in der Plusleitung, Kondensator gegen Masse und noch einer Spule (ca. 250 Wdg. auf Ferritring). Dann ein Kondensator, der Festspannungsregler 7805 (mein Diskman braucht 4,5 V). Vom Ausgang zur Masse einen 100 nF-Kondensator eingebaut. Und so funzt das einwandfrei. Du kannst übrigens am Ausgang eine Diode in Durchlassrichtung einbauen, da fallen dann ziemlich genau 0,7 Watt ab (wenn du Zwischenwerte brauchst). Mach dir mal keine Sorgen wegen Kühlkörer. Die 78xx-Reihe ist Temperaturgeschützt und so warm wird der bei mir nicht (ist nur ein "mittlerer" Kühlkörper drauf).

Ich hab mal so ein billiges gekauftes Ding aufgemacht. Die haben einfach ganz viele Dioden in Durchlassrichtung hintereinander geschaltet. Und zwar so viele Dioden, bis die gewünschte Spannung abgefallen ist. Nachteil: Es könnten Spannungsspitzen (bei KFZ schwankt die Spannung stark) auf den Diskman übergehen.

Viel Erfolg
Bubu

Zitat : Bubu83 hat am  3 Mai 2003 01:48 geschrieben :

......Zuerst nen Tiefpass (......). Der besteht aus einer Spule in Reihe in der Plusleitung, Kondensator gegen Masse und noch einer Spule (ca. 250 Wdg. auf Ferritring). Dann ein Kondensator, ........

Da hast Du Dir viel zuviel Mühe gemacht, die Windungszahl ist für einen Ferrit-Ringkern viel zu hoch.
Dadurch gerät der Kern in die Sättigung und die Permeabilität sinkt soweit ab, daß Du hättest gleich einen Holzring nehmen können.
Solch eine gleichstromvorbelastete Drossel muß fast immer einen Luftspalt haben. Ausnahmen machen Kerne aus Pulvereisen, die so porös sind, daß man bei ihnen vom "verteilten Luftspalt" spricht.

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Hmmm, das wusste ich nicht. Ist ja auch egal, das Pfeifen (vermute, dass es von der Zündung des alten Autos kommt) ist so gut wie weg.
Bubu