So, habe es heute mal getestet. Erstmal lief es ziemlich gut. Aber irgendwann fing das Problem an, das beim Abspielen das kopfrad es manchmal nicht richtig schafft anzudrehen. Also man muss mit etwas mit Schwung das kopfrad von Hand andrehen, damit es dann mit etwas Glück wieder normal weirerdreht.

Weist du, woran das liegen kann?

Grüße,
Niklas

Servus!

Normalerweise fängt das Kopfrad sofort nach Betätigung von PLAY an zu drehen, schon bevor das Band eingefädelt ist.
Wird es nach Einfädeln gebremst, ist entweder das Band hinüber, der Bandzug viel zu hoch (fast nicht möglich), Das Kopfradlager ist nahezu fest (also kaputt) oder der Kopfscheibenmotor hat eine Macke.

Prüf mal:
Die Kopfscheibe muss sich per Hand recht leicht drehen lassen. Außer ganz leichte Schleifgeräusche darf nix zu hören sein.
Der Motor, da kannst du von unten die Sechskantmutter abnehmen, dann den schwarzen Mitnehmer herausdrehen und anschließend die untere Abdeckung des Motors abnehmen. Die Schleifer und den Kollektor des Motors reinigen, die Schleifer prüfen, ob verbogen oder defekt.

Dass die Kopfscheibe gründlich gereinigt ist, nehme ich als selbstverständlich an.

Wenn das Kopfrad auch ohne Band ungleichmäßig läuft, hat die Servo-DTF-Steuerung eine Macke. Auch möglich: Eine Spannung vom Netzteil kommend bricht nach einiger Zeit ein. Auch das prüfen.

Gruß,
stego

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Hallo,
Muss ich beim entnehmen des
Kopfrades dieses zwingend beim Einbau wieder mit einem Oszilloskop feinjustieren? Oder kann ich es einfach mit der gleichen Unterlegscheiben Anzahl wieder einbauen ohne es feinjustieren zu müssen?

Das kopfrad macht beim drehen ein schleifendes Geräusch. Vom ersatzteilrecorder habe ich aber auch noch ein ersatzkopfrad. Dieses ersatzkopfrad müsste eigentlich noch in Ordnung sein, es macht zumindest keine schleifenden Geräusche beim drehen.

Grüße,
Niklas

Servus!

Wenn man dasselbe Kopfrad wieder einbaut, welches man ausgebaut hat: nein.
Wenn man ein anderes Kopfrad einbaut, müsste eigentlich für die korrekte Funktion alles neu justiert werden: Kopfradhöhe, Kopfrad-Lagengeber, DTF-Spannung. Für einen "Test" geht das alles auch ohne Justage, also altes Kopfrad raus, neues Kopfrad rein.

Schleifgeräusche hört man beim händischen Drehen wegen 1. der Komutatorschleifer im Motor (unten) und 2. wegen der DTF-Schleifer (oben). Sollten aber im leisen Bereich sein und das Kopfrad sollte nach schwungvollem Anschubsen ein paar Umdrehungen weiter laufen, bevor es wieder steht. Ist das Schleifgeräusch lauter (oder sogar ein Ankratzen beim händischen Drehen fühlbar), dann fehlen entweder die feinen Unterlegscheiben (Kopfrad schleift am Unterteil) oder eines der beiden Kugellager ist defekt.

Gruß
stego

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Hallo,
Die momentane Bild Ausgabe sieht folgendermaßen aus:

https://www.mediafire.com/folder/z4acklofiauzv/Videos

Ich musste das leider auf die werbeschleuder mediafire hochladen. Ich weiß nicht, wo ich das sonst hochladen kann.

Liegt es am kopfrad, dass ich öfters diese weißen Striche im Bild habe?
Oder ist dieses Problem eine andere Ursache?

Nach 1 Stunde Wiedergabe ist mittendrin wieder der papstreifen Ersatz für die kopfrad Nase der mit "kraftkleber" befestigt war abgeflogen. Hast du noch Ideen, was man als Ersatz für die kopfrad Nase und auch zur Befestigung am besten verwenden sollte?

Du kannst Fotos mit jeder beliebigen Bildbearbeitung auf ungefähr 1200 Pixel Breite verkleinern und wenn du dann noch die JPEG-Qualitätsstufe ein bisschen reduzierst, kommst du problemlos unter die 300 kB und kannst das Foto hier im Forum raufladen.

Offtopic :

Ob anno 2023 diese 300 kB noch zeitgemäß sind, kann man sich durchaus fragen, aber unbearbeitete Kamerabilder sind für das Internet immer noch zu groß.

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"Und dann kommen's zu ana Tür da steht oben "Eintritt verboten!" und da miaßn's eine!"

Zitat :

Ob anno 2023 diese 300 kB noch zeitgemäß sind, kann man sich durchaus fragen

Ja, ist es.

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mfg Jornbyte

Es handelt sich bei dem Tipp nicht um eine Rechtsverbindliche Auskunft und
wer Tippfehler findet, kann sie behalten.

OK, hier nochmal komprimiert.

Servus!

"Totkomprimiert" wolltest Du wahrscheinlich schreiben...

Die Sparks im Bild kommen von verschmutzten Komutatorschleifern im Kopfradmotor. Wie schon geschrieben: Abbauen, reinigen.

Gruß
stego

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Meinst du die DTF Schleifer auf der Oberseite des Kopfrades?

OK, musste eben erstmal nachschauen, dass mit den kommutator Schleifern anscheinend die Unterseite des Kopfrades gemeint ist. Ich konnte leider noch nicht rausfinden, wie ich die Mutter auf der Unterseite lösen kann. Muss ich einfach die Mutter auf der Unterseite drehen während ich das Kopfrad gegenhalte?

Die Schleifer dann einfach mit Alkohol (isopropanol oder ähnliches) reinigen?

Justieren muss ich das beim wiedereinbau ja nicht, oder?

Grüße,
Niklas

Servus!

Zitat :

Muss ich einfach die Mutter auf der Unterseite drehen während ich das Kopfrad gegenhalte?

Ja. Den schwarzen Mitnehmer im Anschluß genauso rausdrehen.

Zitat :

Die Schleifer dann einfach mit Alkohol (isopropanol oder ähnliches) reinigen?

Ja. Die Schleifer und die Kontakte am Komutator. Bestenfalls nachher noch gaaanz leicht mit Vaselin "schmieren".

Zitat :

Justieren muss ich das beim wiedereinbau ja nicht, oder?

Nein, wenn Du vorher die Zusammengehörigkeit vom Kopfradmotor-Gehäuse und der Platte mit den Schleifern mit einem Edding-Stift markierst. Ansonsten musst Du gemäß Mechanischem Teil des SM auf geringste Störspannung justieren, mit Oszi.

Die Schleifer oben (für DTF) kannst Du ruhig auch mal reinigen, schadet nicht.

Gruß,
stego

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Hallo,
Ich habe nun die kommutator Schleifer gereinigt, leider sind die sparks weiterhin vorhanden.
Kann dies an der nicht korrekten Kopfhöhe liegen?

Grüße,
Niklas