Gefunden für batteriespannung radio stabilisieren - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Geht nicht mehr an -- Autoradio Blaupunkt San Diego MP27 | |||
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| 2 - Auto-Radio schaltet sich ab beim Anlassen -- Auto-Radio schaltet sich ab beim Anlassen | |||
Zitat : Gibt es eine Möglichkeit, den Spannungsabfall zu verhindern? Es dreht sich ja "nur" um die Zeitspanne von etwa 2-3 sek. Ich kenn das auch so das die Autoradios beim anlassen unterbrechen. Das dein neumodisches Autoradio ein halber Computer ist der danach neu hochfahren muß ist schlecht. Entweder machst du also dein Radio erst an wenn dein Auto an ist oder du machst etwas anderes. Im Grunde liegt es ja da dran das die Batteriespannung komplett gebraucht wird für den Anlasser (und deine ganzen Steuergeräte die ja heute verbaut werden). Die Spannung bricht also zusammen, es reicht nicht für das Radio. Deine 2-3 sek. Was könnte man versuchen? Eine größere Batterie vielleicht ausprobieren, mit mehr AH. Im Grunde paßt in die Batteriehalterung immer eine Batterie der nächst größeren Stufe rein. Alternativ vielleicht, eine zweite Batterie, nur für dein Autoradio (wenn dir die 2-3 sek so wichtig sind). Prinzip: Auto aus, das Radio... | |||
3 - Antenne an Autoradio vor Bordspannung anschließen - warum? -- Antenne an Autoradio vor Bordspannung anschließen - warum? | |||
Zitat : Tizi hat am 16 Mai 2016 20:58 geschrieben : ... dass ich mir das Radio mit meiner Ansteckreihenfolge nicht zerschossen hätte. Das wäre mir neu - solange wir von 12 Volt Batteriespannung, Minus an Masse (Bootskörper) reden, sollte alles funktionieren - und das tut es ja, zumindest mit USB- oder CD- Quelle ... ! 
Zitat : Tizi hat am 16 Mai 2016 20:58 geschrieben : Die einfache Teleskopantenne sitzt tatsächlich außerhalb des Bootskörpers. Nun, solange sie weder unter Wasser steckt, noch mit dem Bootskörper leitend verbunden ist, sollte denn auch irgendein UKW-Radio-Empfang möglich sein. | |||
| 4 - Signal verschwindet rasch -- Nordmende Funktionsgenerator | |||
| Hi DL2JAS!
Ach, Du bist per UMTS drin. Dann ist auch das mit den Videos blöd... Ich werde versuchen, mich für Dich kurz zu halten, um Dein Volumen zu schonen.  *fg*
OK, würdest Du das letzte Video sehen, würdest Du wahrscheinlich auch nicht mehr meinen, dass es an einer kalten Löstelle liegt. Durch die Abdeckhaube wirken keinerlei Kräfte auf die Platinen oder so. Sie berührt auch keines der Bauteile, die sie abdeckt. Sie wird lediglich mit vier Schrauben am restlichen Gehäuse festgemacht. Sie wirkt, soweit ich das beurteilen kann, als elektrische Abschirmung und trägt keinerlei Komponenten. Die RC-Oszillator-Schaltung ist einfach nur so empfindlich, dass schon die Berührung eines X-beliebigen sicher ganz fest verlöteten Drahtes mit einer Kunststoffspitze das Signal verzerren kann. Deshalb macht die Abdeckhaube ja auch den großen Unterschied aus, ob ich die volle Skala nutzen kann oder nur von 3 bis 10. Daher werde ich die RC-Schaltung erst einmal komplett in Ruhe lassen, bis ich eine Wartungsanleitung habe. Auch wenn das Auftauchen des Fehlers von der Abdeckhaube abhängt, muss es lange nicht am RC-Oszi. liegen. Ich habe mir perls Vorschlag zu Herzen genommen und mir die Netzteilschaltung angesc... | |||
| 5 - Batterie gegen Aufladung schützen? -- Batterie gegen Aufladung schützen? | |||
Zitat : Verbraucht das Radio den 9V Block eigentlich etwas während dem Betrieb? Ist ja ne Parallelschaltung zweier Spannungsquellen... Wenn du das richtig machst, nicht. Solange die Spannung an Radio gleich oder größer als die Batteriespannung ist, ist die Diode ja in Sperrrichtung gepolt und läßt keinen Ladestrom durch. Da nichts auf der Welt perfekt ist, fliesst zwar tatsächlich ein Sperrstrom, den man aber, wegen seiner Kleinheit von i.d.R. weniger als 1µA, ignorieren kann. [ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am 1 Jan 2011 16:02 ]... | |||
| 6 - Was ist defekt? LiMa, Batterie, KI oder etwa was ganz anderes?? (Audi A3 Bj 2002) -- Was ist defekt? LiMa, Batterie, KI oder etwa was ganz anderes?? (Audi A3 Bj 2002) | |||
| so,
hallo erst ma, hab mittlerweile denk ich den größten teil des forums durch, hab manchen beitrag gefunden was das thema lichtmaschine angeht, aber nicht was zu meinem problem passt. ich hoff ihr könnt mir helfen...ich verzweifele bald... also: Fahrzeug Audi A3 1.8 t (8L) 110kw Problem bin mit dem A3 normal gefahren, auf einmal fängt die kontrolleuchte "Motorelektronik" an zu leuchten, da ich den wagen erst 2 wochen hab, den händler gut kenne verspricht er mir behebung des problems, allerdings erst am 12.11, das ist mir zu lange... ich versuch mit dem wagen weiter zu fahren, auf einmal spielt meines erachtens die bordelektronik verrück, soll heisen die innenraumbeleuchtung giht periodisch an und aus (sekundentakt)...nach diesem phänomen hab ich dann mal die innenraumbeleuchtung ausgeschaltet weil ich nich wusste was das zu bedeuten hat... am nächsten morgen als ich zur arbeit fahren wollte springt das auto nich mehr an.... ... als ich mittags heim kam machte ich mich umgehend auf fehlersuche. ich hab die batteriespannung gemessen, sage und schreib 10,2 mikrige Volt... viel zu wenig also, ich hab die batterie erst mal geladen bis auf 13,8 V, hab diese wieder eingebaut, und die störungsleuchte (motorelektron... | |||
| 7 - [KFZ] Frage zum Spannungseinbruch beim Starten -- [KFZ] Frage zum Spannungseinbruch beim Starten | |||
| Es geht um folgendes, eigentlich mehrere Punkte.
Ein Mod kann - wenn er es für nötig erachtet - den zweiten Teil entfernen / ändern, der erste ist in jedem fall koscher und das interessiert mich halt. ich schreibe dies ausdrücklich nicht zur Provokation im Hinblick auf die aktuelle Diskussion, sondern weil ich halt gestern drauf gekommen bin erstens: eine Frage. in welcher Größenordnung bricht denn die Batteriespannung im KFZ beim Startvorgang ein? Sicherlich ist das von Batterie, Ladezustand und Fahrzeug abhängig, aber so ein grober Richtwert hätte mich mal interessiert (unter 10V?) zweitens: es werden ja beim Startvorgang eben um genug Power dafür zu haben, alles an Verbrauchern weg geschaltet. Unter anderem das Radio, welches sich neu einschaltet und erstmal die (MP3) CD neu einlesen muss -> Abriss der Musik (Komfortverlust wie wir in der Fahrzeugentwicklung sagen). Ich habe nun folgende Gedankenansätze die ich gern durchsprechen würde (es geht hier nicht ums Realisieren, es geht vielmehr darum mal die verschiedenen "Lösungen" d... | |||
| 8 - Unbekannter Widerstand.... -- Unbekannter Widerstand.... | |||
Die relativ hohen Werte für Spannung und stabilisierten Strom deuten darauf hin, daß dieser Eisen-Wasserstoffwiderstand zum Akku laden gedacht war. Ende der 1920er Jahren des vergangenen Jahrtausend waren nämlich noch Gleichstromnetze bzw. überhaupt kein Strom, sondern Gaslicht, sehr verbreitet. Die Rundfunkröhren hatten deshalb meist direkt geheizte Kathoden mit 4V Heizspannung. Da, selbst wenn Netzspannung vorhanden war, der Einsatz eines Heiztrafos nicht möglich war, wurden die Heizspannung für die Röhren von Bleiakkus geliefert. Für die Anodenspannung wurden sehr teure Batterien vom Leclanche-Typ (herkömmliche Zink-Kohle Batterien hat uns die Werbung eingehämmert) verwendet. Link Oft hatten diese Batterien bei Nennspannungen von meist etwa 75..90V mehrere Anzapfungen, mit deren Hilfe man die sinkende Spannung ausgleichen konnte, oder, zum Preis eines höheren Batterieverbrauchs, etwas lauter hören konnte. Bei Stromentnahmen von wenigen zehn mA hielten diese Anodenbatterien relativ lange. Das Radio dudelte damals ja auch nicht den ganzen Tag. Die für die Heizung eingesetzten 4V B... | |||
| 9 - Laderegler für Lichtmaschine -- Laderegler für Lichtmaschine | |||
| Verstehe jetzt erst was du mit dem Versuch des Lima-Abklemmens erreichen willst. Ich dachte erst es soll geschaut werden, ob der Motor danach besser läuft bzw. die Spannungsversorgung besser ist, als mit eingeschalteter Lima.
Dein Gedanke war ging wohl in die Richtung: Rausfinden ob Strom zurück fließ, oder irre ich mich da? Ich habe grade mal gemessen. Motor aus: Batteriespannung: 13,1V. Spannungswandler dran mit 50W Belastung : 12,0V Motor an: Batteriespannung: 12,6V. Spannungswandler dran mit 50W Belastung : 11,3V Der Wandler geht nicht aus. Kommt aber ein Radio mit dazu oder Licht, dann ist es vorbei. Werde mal die Batterie morgen checken lassen. Vielleicht hat es die(sei es nur eine Zelle) Tatsächlich erwischt. Danke ... |
Im transitornet gefunden: Batteriespannung Radio Stabilisieren
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Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 8 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 11 Beiträge verfasst 6 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 10.00 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
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