Gefunden für autobatterie test multimeter - Zum Elektronik Forum |
| 1 - MARANTEC Comfort 515 Hallsensoren, Motorplatine prüfen -- MARANTEC Comfort 515 Hallsensoren, Motorplatine prüfen | |||
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| 2 - Akku, Ladegerät od Gerät defekt? seltsamer Fehler - wer kann helfen? -- Akku, Ladegerät od Gerät defekt? seltsamer Fehler - wer kann helfen? | |||
Zitat : Meine Autobatterie hat 12V 85A. kann ich an diese den LiFePO4 Akku zum Laden mal für 30 Minuten anhängen und sehen ob die Batterie geladen wird (also dann daran angeschlossen die Lampe leuchtet) ...oder würde ich den empfindlichen LiFePO4 Akku so beschädigen? Vermutlich ist 85Ah die Kapazität, also 10x mehr als der Kleine mit 8Ah. 10 Sekunden sollten für den Test reichen, um aus dem Akku ein kurzes Aufglühen der Birne herauszukitzeln. Ich tippe der ist  oder die Platine im Akkugehäuse  Dann lade direkt an den Drähten und NICHT VERPOLEN!
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3 - DIY LED Strahler funktioniert nicht, was mach ich falsch? -- DIY LED Strahler funktioniert nicht, was mach ich falsch? | |||
| Hallo allerseits,
Zur Zeit bin ich dabei, mir einen LED-Strahler zu bauen. Ich richte mich da an folgendes Video-Tutorial: https://www.youtube.com/watch?v=jLi.....ex=66 Allerdings funktioniert es nicht wie gewünscht. Mein Strahler ist noch nicht fertig und sieht bis jetzt so aus wie bei 7:00 min im Video. Ich denke, ich habe alle Arbeitsschritte ordnungsgemäß durchgeführt, bloß beim Testen haben nur ca die Hälfte der Streifen aufgeleuchtet (siehe Bild). Für den Test habe ich die Kupferdrähte an die jeweiligen Pole meiner Autobatterie gehalten. Mir ist aufgefallen, dass ich nicht darauf geachtet habe, ob ich alle Streifen "richtig herum" aufgeklebt habe, denn manche stehen bei mir auf dem Kopf, wohingegen im Video alle gleich herum aufgeklebt wurden. Offensichtlich habe ich etwas falsch gemacht. Ich kenn mich leider überhaupt nicht aus. Kann jemand helfen? ... | |||
| 4 - Registrierkasse Walther ER K401, Trafo defekt, wer kann helfen ? -- Registrierkasse Walther ER K401, Trafo defekt, wer kann helfen ? | |||
| Schöne Festtage erstmal.
Hier nun nochmal alle Bilder, ich hoffe in einer besseren Qualität! Ich habe Test´s durchgeführt, dabei habe ich an der Platine kleine Kabel angelötet. An den hellgelben Anschluss habe ich über ein kleines Steckernetzteil 5 V DC gegeben. Nun leuchtete auch ein Lämpchen in der Kasse. Voltzahl müsste stimmen. Das Rot/Gelbe müsste meines erachtens minus sein. Die beiden Roten Kabel denke ich mal 12 Volt DC Und die drei dünneren Kabel die von der Stützbatterie / Taster kommen sind doch erstmal unerheblich. Das Rot/gelbe sowie die beiden Roten Kabel habe ich mal an eine Autobatterie angeschlossen, aber da tut sich leider nichts. Was könnte ich noch testen um mich an die restliche Voltzahl zu tasten? ... | |||
| 5 - Trommel dreht nicht mehr -- Waschmaschine Miele W719 | |||
| Verstehe ich das gerade richtig? der Autobatterie Test soll mir helfen um die Funktion der Wicklungen zu checken ? ... | |||
| 6 - Wie schaltet man ein solches Netzteil ein? -- Wie schaltet man ein solches Netzteil ein? | |||
| Für den gewünschten Test dürfte ein geladener KFZ-Starterakku (vulgo: Autobatterie) sinnvoller sein.
Absicherung nicht vergessen! ... | |||
| 7 - Spannungswandler am Ausgang parallel schalten -- Spannungswandler am Ausgang parallel schalten | |||
| der Test ist abgeschlossen. Es ist nichts abgeraucht aber es gibt noch ein paar Baustellen. Im folgenden die Ergebnisse im Chaosverfahren:
Aufbau: 7 Oekotrainer mit Spannungswandler. Die Wandler wurden im Leerlauf auf 13,8V eingestellt. Parallel geschaltet an Pufferbatterie (Autobatterie 48Ah ziemlich leer). Wechselrichter (1000W). Test mit Heißluftfön 1000W. Dann Betrieb mit Soundanlage und LED Beamer (insgesamt max. 100W). Messbar ist die Leistung nach dem Wechselrichter und die Einzelleistungen der Oekotrainer. Die Gesamtleistung messbar zu machen habe ich dummerweise vergessen. 2. Es gab noch ein Problem in der Mechanik: Eine der Rollen hat sich abgelöst. Die Rollen sind auf die Motorwelle geklebt (Loctite 648). Auffällig war, dass es sich um ein sehr altes Rad mit sehr instabilem Rahmen und Achter handelte. Möglicherweise hat das Rad die Rolle immer wieder nach außen gedrückt. Mögliche Lösung: Zusätzliche Sicherung der Rollen durch Madenschraube. Evt. Wechsel zu fett-tolerantem Kleber 3. Nach einiger Zeit bin ich mal rum gegangen und habe nachgeschaut wie heiß die Dioden werden. Einige (die meisten) waren jedoch ganz kalt. Diese Trainer haben also gar kein Strom eingespeist. Ich wollte es genauer wissen und habe die Pufferbatterie abgeklem... | |||
| 8 - Motor dreht nicht -- Waschmaschine Privileg Toploader | |||
Zitat : Verlöter hat am 26 Apr 2012 15:59 geschrieben : Was heißt hier Strom ankommen? Bedeutet es dass eine Spannung zwischen 2 Anschlüssen des Motors anliegt? Aber auch wenn dies der Fall ist muß es nicht am Motor liegen, der Motor ist mit mehr als 2 Adern mit der Steuerung verbunden, u. a. damit er links und rechtsrum laufen kann. (...) Hallo nochmal, gestern war ein Kollege hier, der sich etwas besser mit Elektrik und Elektronik auskennt als ich. Wir haben den in die Waschmaschine eingebauten Universal-Motor auseinandergenommen und wußten dann, welche Leitungen darin mit welchen Wicklungen verbunden sind. Dann haben wir die Rotorwicklung mit der Statorwicklung in Reihe geschaltet und 220 V Wechselstrom draufgelegt. Siehe da: der Motor lief. Ein weiterer Test mit einer 12-V-Autobatterie verlief ebenfalls erfolgreich, hier mußten wir dem Motor einen kleinen Schwung geben, damit er anlief. Wir wissen nun also: der Defekt liegt NICHT: | |||
| 9 - Motor läuft nicht an -- Fakir (Staubsauger) Emotion 2200 (2007-12) | |||
| Du kannst als ersten Test den Motor abklemmen (eine Leitung lösen oder etwas isolierendes unter eine Kohle klemmen). Ist eine deutliche Stromaufnahme liegt der Fehler (mindestens) in der Elektronik. Zum Test besser nicht direkt am Netz anschließen sondern einen Vorwiderstand verwenden (100W Glühlampe oder Bauscheinwerfer). Den Motor kann man direkt am Netz anschließen, aber da er bei Funktion stark anruckt und er im Fall eines Körperschlußes unter Spannung steht rate ich davon ab. Er läuft auch an einer Autobatterie. Wenn er das macht ggf. dann noch mit höhere Spannung testen.
Natürlich sind alle entsprechenden  einzuhalten, sonst der Fachperson übergeben! ... | |||
| 10 - Neugierig -- Neugierig | |||
| Tach auch,
naja, als blutigen Einsteiger würd ich mich nicht bezeichnen, sagen wir mal als neugierigen Zuschauer und -hörer. Genau solche Schoten wie mit Autobatterie, Lichtmaschine usw meinte ich als ich auf 12V DC usw hinwies. Sprach ja auch von -nicht ratsam-. Kennt ihr das? 9V Block prüfen ob der noch frisch ist? Kurz mal an die Zunge gehalten? Wenn es wirklich ein nicht ganz frischer Block ist prima. Aber sobald der neu ist, man dann den Test gemacht hat, ist es auch egal welche Geschmacksrichtung den Rest des Tages Essen usw hat 
Gar nich schlimm über Autoradios schwafeln. Kenne die Effekte. Nur manche Autowerkstätten könnten sich da etwas mehr Mühe geben. Die Werkstatt wo ich früher war wegen Inspektion, da hab ich mein Auto pauschal immer ohne jede Radioeinstellung zurück bekommen. Digitalradio im Auto? Da bin ich noch gar nicht davon überzeugt. Was ich von DVB-T usw kenne, das dann unterwegs mit Radio zu haben, prickelt nicht. Vor allem wenn ich an private Regionalsender denke, die verlieren nämlich doch einige Hörer, weil dann deren Sender einfach nicht mehr (bzw. nicht ordentlich) mehr empfangbar sind. Mit digital ist zwar die Qualität besser, aber die Reichweite kürzer. Denn im... | |||
| 11 - Suche eine alte Röhre aus einem Wechselrichter. -- Suche eine alte Röhre aus einem Wechselrichter. | |||
| So, ich hab die Kiste mal aufgebrödelt,und als erstes fällt mir ein halber Sandkasten auf den Schoss...
Das stammt aber von einer Schaumstoffeinlage in der Hülle drin.... Also, ich hab den Zerhacker mal fotografiert: http://www.pixum.de/viewalbum/?id=1471732 Was ich komisch finde: Da is nix kaputt... Der sieht noch ganz ganz aus.... Ich glaub, ich test den nochmals... Diesmal häng ich ihn an die Autobatterie.. hab ihn bis jetzt nur an den kleinen Trafo gehängt. Auf dem Typenschild steht ja auch, er sei für autobatts. Aber zuerst muss mir einer sagen, was hier jetzt was macht.. Mario... | |||
| 12 - Telekommunikation Pemas Kaffeemaschine 12V -- Telekommunikation Pemas Kaffeemaschine 12V | |||
| oder mit ausreichendem Querschnitt die Autobatterie direkt anzapfen, das sollte zum Test wohl reichen !!!... | |||
| 13 - Stromaggregat! -- Stromaggregat! | |||
| Hi joe. Ich freue mich das du so viel schreibst,das meiste davon verstehe ich auch
(bin nur umgeschulter Industrieelektroniker) 1.Der generagtor lief über 3j problemlos 2.Ich baue die gleichen C´s ein,es sind 70mF und nicht 50mF,wie in der schaltung angegeben! 3. Zum Test: ich habe nartürlich die anschlüsse abgelötet zuerst habe ich mit einem durchgangsprüfer versucht was festzustellen nur bei EINEM condensator war ein kurzer piep vom durchgangsprüfer zu hören! dann habe ich noch an die kondensatoren ein spannung von 12V= (Autobatterrie) angelegt. Nur bei EINEM der 3 70mF condensatoren waren anschliesen die 12V= spannung zu messen! Somit unterstelle ich,das die beiden C´s die die Spannug der autobatterie nicht gehalten haben,defekt sind! Ich hoffe das meine prüfmethode nicht zu pfuschig war. Stefan. p.s. Ich erinerre mich noch an die tau Xc=1/2pi x F x C geschichten.... Ist aber schon etwas her...... |
Alles trocken und glänzend.
Im transitornet gefunden: Autobatterie Test Multimeter
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