Gefunden für auto unterbrecherkontakt kaputt - Zum Elektronik Forum |
| 1 - 2te Zündblitzpistole in kurzer Zeit den Heldentod gestorben!!! Warum??? -- 2te Zündblitzpistole in kurzer Zeit den Heldentod gestorben!!! Warum??? | |||
| |||
| 2 - Kontroller der Zündung CDI einer Yamaha DT175MX 1970er -- Kontroller der Zündung CDI einer Yamaha DT175MX 1970er | |||
hier ist die günstige vom Chinamann 
https://www.ebay.de/itm/Yamaha-DT-1.....ion=4 -würde auch nach dem Polrad und Zündspule fragen -funktioniert bestimmt 
P.S: Unterbrecherkontakt,Kondensator,Spulen (im Reparaturfall) kosten nicht die Welt, und Licht, Batterie hast keins, brauchst auch keins ... | |||
3 - Drehzahl- und Schließwinkelmessgerät überprüfen/kalibrieren - BOSCH EFAW 166b -- Drehzahl- und Schließwinkelmessgerät überprüfen/kalibrieren - BOSCH EFAW 166b | |||
| Definitionen gibts hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Schlie%C3%9Fwinkel
Und ja, wir haben auch jemanden vom Fach, der sich wohl bald melden wird. Bedenke, dass der Unterbrecherkontakt nach Masse schliesst, die positive Spannung also während der Pausen anliegt. ... | |||
| 4 - Zündkabeltester bauen -- Zündkabeltester bauen | |||
| Zündverteiler dürften wohl nur noch bei Old- und Youngtimern zu finden sein. Mein Auto hat keinen mehr und ist alles andere als neu. Zündkabel sind noch die ersten.
Auch bei meinem vorherigen Auto mußte ich nie die Verteilerkappe oder die Zündkabel ersetzen. Nur der Unterbrecherkontakt wollte so alle 30000-40000km ersetzt werden. Die Kontaktfeile half da aber erstmal, bis mal Zeit für den Besuch an der Teiletheke war. ... | |||
| 5 - Spannung an einem Stationär-Benzinmotor erkennen und auswerten, wie mache ich das? -- Spannung an einem Stationär-Benzinmotor erkennen und auswerten, wie mache ich das? | |||
Zitat : meines Wissens nach sind die Unterdrücke dort so minimal, daß es noch eines "Verstärkers" bedarf, um überhaupt sinnvolle und sichere Schaltvorgänge zu erreichen. Dann hast du vermutlich nie einen Unterbrecherkontakt gewechselt und dabei mal die von der Unterdruckdose angetriebene Kontaktplatte von Hand gedreht. Wie groß die von der Membran der Dose bereitgestellt Kraft ist, bemisst sich nach deren Fläche. Der Membrandurchmesser dürfte typisch bei 4..5cm liegen und bei Vollgas geht der Druck auf vielleicht ein halbes Bar zurück. Nun rechne mal selbst! Reichen 6 Kilo etwa nicht um einen Mikroswitch zu betätigen? 
http://www.youtube.com/watch?v=j3TdDGzo_Ig http... | |||
| 6 - Heiße Widerstände -- Heiße Widerstände | |||
| Die Schaltung soll den Unterbrecherkontakt in meinem Ural-Gespann entlasten . Schaltplan : http://www.imz-ural.de/schalt/scha_kon.html .
Ziel ist es , meine bisherige unterbrechergesteuerte Batteriezündung etwas wartungsfreier und startwilliger zu machen . Das von mir benutzte Gehäuse stammt noch von der ursprünglich verbauten kontaktlosen Zündung , die aber aufgrund thermischer Probleme nicht lange gehalten hat . Dies ist ein bekanntes Problem bei diesem Motorradtyp und hat mit der schlechten Qualität russischer Elektronikbauteile zu tun .Ich möchte nun obige Schaltung einsetzen , damit ich bei einem eventuellen Ausfall der Schaltung schnell wieder auf die ursprüngliche Kontaktzündung umrüsten zu können . Mit KFZ-Elektrik kenne ich mich eigentlich sehr gut aus . Da ich aber mangels ausreichender Fachkenntnis mich außerstande sehe sowas selbst zu entwerfen habe ich mir deshalb einen Bausatz ausgesucht . ohmsches Gesetz kann ich aber auswendig , alle Widerstände habe ich vor dem Einbau durgemessen und die Dioden sind richtig rum eingelötet . Ich dachte bisher , daß ein Widerstand mit einer höheren Wattzahl die enstehende Wärme effektiver abführen ka... | |||
| 7 - SONS SOLO Kettensäge -- SONS SOLO Kettensäge | |||
| Hi Interceptor !
Mal direkt zu den Antworten: Lösung 1) ist wahrscheinlich die einfachere, wenn Du so einen Unterbrecher irgendwie selbst herstellen kannst. Die Funktionsweise der Zündung müsste in etwa so sein: - Das Polrad induziert eine grössere Spannung (primärseitig) an der Zündspule. - diese Spannung wird in dem Kondensator gepuffert, der damit die Zündspule kurz unter Spannung halten kann. - wenn der Unterbrecher öffnet, wird der Kondensator von der Spule getrennt, das Magnetfeld in der Spule bricht abrupt zusammen, induziert eine sehr hohe Spannung auf der Sekundär-Wicklung der Zündspule und erzeugt so den Zündfunken. Der Exzenter auf der Kurbelwelle dient dazu, den Unterbrecher zeitrichtig zu öffnen und damit den Zündfunken zum richtigen Zeitpunkt zu erzeugen. Man kann die Stellung des Unterbrechers zum Exzenter leicht variieren, um den Zünd-Zeitpunkt zu verändern. Durch den Kondesator wird also keine Frequenz erzeugt, er wird lediglich im Drehzahl-Takt geladen. Zur Einstellung des Unterbrechers habe ich selbst mal einen interessanten Link mit einer ausgefallenen aber sehr pragmatischen Methode gefunden und einen Motor danach perfekt einstellen können: |
Im transitornet gefunden: Auto Unterbrecherkontakt Kaputt
|
Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 7 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 0 Beiträge verfasst 12 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 5.00 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
xcvb
ycvb
0.0155620574951