Hallo Jürgen,
vielen Dank für die schnelle Antwort und die zahlreichen hinweise.
Also:
1. Die Maschine hat bis vor kurzem einwandfrei funktioniert
2. Das Problem besteht auch ohne Zuladung
3 Wasserzulauf und Abpumpen o.k.
4. Keine Unwucht, Stoßdämpfer und Federn ohne erkennbare Probleme
5. Schalter für max. Drehzahl 700/1100

Muss ich die Vorderwand entfernen wenn ich an den Motor muss? Ich sehe ihn auch von unten, allerdings nur die Schraube am Spannarm und die anderen 2? kann ich hinter dem Motor ertasten, wenn es denn diese sind.
Aber zuerst müsste ich natürlich wissen, ob es denn die Kohlebürsten sind.
Habe mal irgendwo im Forum beim Stöbern gelesen, dass es wohl Modelle gibt, die zum Schleudern noch Kohlebürsten zuschalten, oder so.

Ich kann an der Vorderwand keine Schrauben erkennen, weder vorne noch seitlich

Hallo vatapa,

Zitat :

Muss ich die Vorderwand entfernen wenn ich an den Motor muss?

Das ist am besten u. auch einfach.
Vorderwand öffnen:
1.Schubkasten für Waschmittel rausziehen und die dahinterliegenden 2 Schrauben herausdrehen.
2.Wäsche-Einfülltür öffnen und die drei Schrauben herausdrehen.
3. Die Vorderwand an der linken Seite
abziehen. Dabei evtl. Klemmfeder -unten links- etwas herunterdrücken. Die Vorderwand (Tür) ist rechts angeschlagen.

Zitat :

Habe mal irgendwo im Forum beim Stöbern gelesen, dass es wohl Modelle gibt, die zum Schleudern noch Kohlebürsten zuschalten, oder so.

Bei Deiner WaMa sind die Kohlebürsten beim Waschen u. Schleudern immer in Betrieb.
Reversiert die WaMa (Trommel) beim Waschprogramm noch?

Gruß Jürgen

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Alle meine Tipps sind nicht rechtsverbindlich und für Schäden und Folgeschäden übernehme ich keinerlei Haftung.
Ausführung immer auf eigene Gefahr !!
Immer die Sicherheitsvorschriften VDE beachten.

Zitat :

Ich kann an der Vorderwand keine Schrauben erkennen, weder vorne noch seitlich

Der obere Link "Miele Geräte öffnen hier" zeigt Dir das Öffnen ausführlich.


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Ausführung immer auf eigene Gefahr !!
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Hallo Jürgen,
vielen Dank für die prompte Antwort.
Die WaMa drht nur noch im Uhrzeigersinn. Habe das Programm Pflegeleicht mit erhöhtem Wasserstand unbeladen verwendet. Manchmal dreht sie dabei mit schwacher Leistung, 2x ist hat sie nur kurz angeruckt (auch im Uhrzeigersinn) und ist dann stehengeblieben, hat nach kurzer Pause aber wieder weiter gedreht.

Auf der Vorderwand, die ja nicht geteilt ist, sitzt doch auch die Bedienblende, klappt die mit aus wenn man die Vorderwand abklappt? Dahinter steckt doch eine Menge an Anschlüssen. Muss man diese vorher abklemmen?

Gruss vatapa

Hallo vatapa,

Zitat :

Die WaMa drht nur noch im Uhrzeigersinn...2x ist hat sie nur kurz angeruckt (auch im Uhrzeigersinn) und ist dann stehengeblieben, hat nach kurzer Pause aber wieder weiter gedreht.

Nicht nur ein "Schleuderproblem" wie eingangs erwähnt, ok.

Zitat :

Auf der Vorderwand, die ja nicht geteilt ist, sitzt doch auch die Bedienblende, klappt die mit aus wenn man die Vorderwand abklappt?

Ja!

Zitat :

Dahinter steckt doch eine Menge an Anschlüssen. Muss man diese vorher abklemmen?

Nein!

Als nächste Prüfschritte wären zu erledigen:
-Kohlebürsten prüfen (Länge/Abnutzung).
-Wenn ok, die einzelnen Anschlussdrähte vom Motor zur Elektronik prüfen.
Hierzu den Kabelbaum öffnen u. die einzelnen Drähte auf
Unterbrechung/Wackelkontakt prüfen.
-Leistungselektronik mal optisch prüfen (Umschaltrelais usw.)

Gruß Jürgen

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Geht die Tür elektrisch auf?

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Meine Angebote: www.WaschmaschinenKing.de

Hallo Waschmaschinenking,
ja die Tür geht elektrisch auf und auch der Programmablauf ist völlig normal. Ich vermute, die Elektronik ist noch i.O.. Morgen werde ich daran machen die Vorderwand abzubauen, hoffe ich kriege sie dann später auch wieder angebaut. Es scheint jedenfalls so, dass ich die Gummimanschette nicht abzuhebeln brauche. Ich erkenne auch keinen Spannring, den man dann später mit einer Spreizzange wieder aufbringen muss. Ist wohl die Beschreibung von einem anderen Modell gewesen.
Viele Grüße vatapa

Geschafft! Die Vorderwand habe ich aufgeklappt. Es bestand auch keine Gefahr, dass sie nach unten wegrutscht, wie in einer anderen Anweisung beschrieben. Die Motorabdeckung habe ich entfernt. Habe leider dabei übersehen, die 3 Stecker (2 weiße, 1 schwarzer) vorher abzuziehen und ihren Sitz zu markieren. Doch das wird mich erst beim Zusammenbau beschäftigen.
Jetzt weiss ich aber leider nicht weiter wie ich an die Kohlebürsten und ihren Ausbau komme. Ich sehe eine weitere Platte mit 4 Schrauben, in der Mitte dieser kommt die Motornabe raus. Liegen die Kohlebürsten dahinter und wie baue ich diese aus? Gibt es irgendwo eine Beschreibung dieser Kohlen bzgl. Abmessungen und evtl. Material oder ist das Material nicht wichtig da es sowieso Graphit ist? Ich würde dann versuchen, diese Kohlebürsten hier zu bekommen.
Vielen Dank im voraus und für die beispielhafte Ünterstützung bis jetzt.
Viele Grüße vatapa

Die Tür wäre zum aufklappen gewesen. Seitlich stecken links und rechts die Motorkohlen drin. Die sind mit einem Baionett-Verschluss verriegelt. Schau mit einem Spiegel seitlich auf den Motor. Die Spitzen zeigen nach außen !!! Die Stecker sind kodiert und passen nur eindeutig. In der Mitte auf der Magnetscheibe steckt der Tachogenerator, der die Geschwindigkeit an die Elektronik zur Regelung gibt.

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Hallo vatapa,

Zitat :

Ich sehe eine weitere Platte mit 4 Schrauben, in der Mitte dieser kommt die Motornabe raus

Das ist das Motormodul, die 4 Schrauben lösen u. das Modul nach vorne abziehen.

Zitat :

Liegen die Kohlebürsten dahinter

Die Kohlenbürsten sind im Modul enthalten.
Zur Hilfe mal eine Bilddatei des Moduls.
Bei diesem Modul sind die Kohlebürsten abgenutzt.

Gruß Jürgen





[ Diese Nachricht wurde geändert von: Jürgen288 am  6 Feb 2013 23:19 ]

Vielen Dank für die schnellen Antworten.
Ich habe jetzt das Modul abgebaut und, ich finde, eine Kohlebürste ist abgenutzt ( die links oben im Foto)
Leider finde ich aber keinen Bajonettverschluss, mit dem die Bürsten verriegelt sind. Nur oben, die weiße Platte ist mit zwei Krallen rechts und links gehalten. Nach Abnehmen der Platte habe ich die Kohlebürste, die in einem roten Gummihalter steckt, entnommen.
Sollte ich, wenn überhaupt hier Kohlebürsten verfügbar sind, auch die zweite Kohlebürste ersetzen, sieht mir wenig verschlissen aus im Vergleich zur anderen? Wie lang ist denn so eine Kohlebürste im Original?
Habe auch noch eine Frage zum Wiedereinbau. Ich stelle mir das Aufstecken des Moduls ziemlich schwierig vor weil doch die Kohlebürsten unter Federspannung stehen, gibt es da einen Trick? Mit Gewalt ist wohl nicht sehr sinnvoll da ich befürchte, die Kohlen könnten abbrechen.
Vielen Dank für Eure Geduld.
Viele Grüße
vatapa

sorry, hatte ein Vorgänger-Modell-Motor im Kopf.

Diese Kohlen sind runter und MÜSSEN beide getauscht werden.

Auf dem roten Gummis sind die Plastik-Kappen, die mit je zwei Widerhaken gesichert sind.

Beim einsetzen die Kohlen rein schieben bis die da bleiben, dann Modul aufsetzten und seitlich bei den Federn die Kohlen eindrücken. Ist wichtig !!!

Die Spitzen der Kohlen zeigen nach aussen !!!

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Hallo WaschmaschinenKing,
vielen Dank. Ich bin beeindruckt wie man noch soviel Wissen über doch eine recht alte Maschine parat hat. Ich habe eine Art TÜV Stempel auf der Innenseite des Motormoduls gelesen und demnach müsste die Maschine von April 1990 sein.
Doch jetzt leider noch einmal zu den Kohlebürsten. Ich habe keine Ahnung wie ich diese ausbauen kann. Das Kabel mit dem Kabelschuh am anderen Ende ist am Eingang zu dem Rohr wo die Kohlebürsten drin stecken, geklemmt.
Kann ich das problemlos aufbördeln und dann damit die Kohlebürsten freisetzen? Ich muss nämlich an die Halterung der Kohlen kommen um zu sehen, ob ich hier welche in den gleichen Abmessungen finde. So einen Kabelschuh krieg man dann schon dran.
Wie lang sind denn die Kohlen im Neuzustand?Die eine ist ja deutlich weniger abgenutzt, werde ich aber auch austauschen.
Die Beschreibung des Wiedereinbaus habe ich leider nicht verstanden, sorry. werde mich dazu dann später wohl noch einmal melden müssen.
Viele Grüße
vatapa