Hallo Perl
Genau auf Dich habe ich gewartet, super. Warum Kabellos?
Ich hätte Dies halt gerne auf meiner alten Bahn.
Wir kommen uns immer in die Quere, wenn ein Modell abfliegt, der Regler hat ca 2 Meter Kabel hat, und einer unten/hinten.... durch muss.
Beim neuen System liegt immer die volle Betriebsspannung auf der Bahn. Früher, (system ab 1963 ) gab man die Spannung über den Regler auf die Bahn.
Aufwand in die Höhe? Alles relativ denke ich. (bitte nicht schlagen).
Ich möchte nur ein lineares Signal (o - 100 %) drahtlos an einen Empfänger senden,
Dieser soll das Signal auf ??? weitergeben und danach die Spannung / Strom auf die
Schiene geben. Darum habe ich an PWM gedacht, jedoch muss die unterschiedliche
Versorgungsspannung der verschiedenen Autos berücksichtigt werden. ( 25 -40 VDC )
Wenn ich es mir zu einfach vorgestellt habe, sorry, jedoch möchte ich mir ein eigenes, rel. einfaches-störungsarmes System bauen. Digital ein-aus geht ja auch per Funk,ect. Linear sollte nicht so schwer sein. Oder doch? Lautsprecher leiser-lauter geht ja auch? Ich lasse mich gerne belehren, nur so lerne ich was.
Wenn ich alles mech. lösen wollte, nehme ich eine Fernsteuerung und einen Servo der mir dann den Drücker betätigt. Das kann es doch im Jahre 2012 nicht sein.
PS: ein paar CHF / Euro darf es schon kosten.
Gruss Hampi

Zitat :

Linear sollte nicht so schwer sein. Oder doch?

Eigentlich nicht. Es gibt ja schon seit Anno hastenichtgesehen Modellbaufernsteuerungen, die genau das machen. Der Selbstbau selber könnte sich aber als Problem herauskristallisieren.




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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.

Zitat :

wenn ein Modell abfliegt, der Regler hat ca 2 Meter Kabel hat, und einer unten/hinten.... durch muss.

Dann mach doch 15m Kabel dran.
Früher ging das wegen des dann doch schon erheblichen Widerstands des Kabels wahrscheinlich nicht, aber wenn du ohnehin einen PWM ans Gleis setzen willst, spielt die Länge der Steuerleitung doch kaum noch eine Rolle.

Also. Befehl zurück. Gehen wir auf bewährtes, käufliches Material.
Fahrtenregler/Drehzahlsteller mit dazugehörendem Sender.
Jetzt kann ich 2 kpl.Sätze ( Autos + Fernsteuerung )kaufen, Fahrtenregler und Sender ausbauen und weiterverwenden. Schlecht weil viel Müll und teuer. Ich bin halt lange raus beim Thema RC-Cars, noch dazu fuhr ich Verbrenner. Geschaut nach Fahrtregler: Unglaubliche Ströme, die ich nicht brauche, dafür keine Spannung.
Eingangsspannungstoleranz, von - bis, max. 5 Volt. Dazu kommt noch die mir nicht bekannte Angabe von unterschiedlichen "Turn". Könnte hier jemand Erklärbär spielen?
Vielleicht weiss ja hier jemand, wo man einen (an besten 2 Kanal) Fahrtenregler/ Drehzahlsteller, von mir aus auch mit seperaten Empfänger sowie 2 Sender käuflich erwerben kann?
Spannung: 25 - 40 Volt DC ( 25 darf gerne kleiner, 40 ist min. )
Strom: ab 1.5 A ( grösser ist ja egal aber halt nicht notwendig )
Versorgungsspannung vom Sender ist rel.egal, nur nicht Netzspannung, dann habe ich schon wieder ein Kabel. @ Perl, wir sind alle um die 50, ginge halt besser )
Bremsfunktion: sollte im Fahrtregler integriert sein.
Reichweite: 5 -10 Meter.
Vielen Dank
Hampi

Die hohe Spannung am Empfänger sollte nicht das Problem sein, die kann man ja herabsetzen.
Bremsen ist auch nicht so das Problem, wenn man das richtig macht, schliesst die PWM bei Vorgabe 0 die Schiene kurz, bremst also den Motor.
Vermutlich macht das Original das auch nicht mehr, also keine Umpolung.

Schwieriger dürfte schon die Übertragung/Anpassung der gewohnten Charakteristik sein, das "Fahrgefühl", wenn man den Drücker umbaut und auch die Speisung der Schiene anders löst.

Zitat :

Geschaut nach Fahrtregler: Unglaubliche Ströme, die ich nicht brauche, dafür keine Spannung.

Ja, das ist das Problem von sehr vielen Fahrtstellern.
Ich habe mir mal von Nessel-Elektronik einen 48V-Modell für 200A gekauft. Soviel braucht ihr natürlich nicht, aber der Typ Lotse sollte geeignet sein. Das Gute an denen ist, dass je nach gewünschter Nennspannung einfach die passenden FETs eingelötet werden brauchen.
Du kannst ja mal den Herrn Nessel anschreiben, ob er die auch zusammengelötet verkauft. Leider ist die Internetseite extrem unübersichtlich.

Für die verschiedenen Spannunglevel würde ich einfach einen DCDC Wandler vorschlagen, der die Fahrtsteller mit der Entsprechenden Spannung speist. So sind 100% an der Fernsteurung auch immer 100% Schienenspannung.


Edit: Hier gibt es auch noch gute Fahrtregler, auch schon fertig montiert, kosten aber 119€



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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Offroad GTI am 19 Nov 2012 19:13 ]

Vielen Dank
@ Perl. Die Spannung am Empfäger ist sowieso autonom. Beim Bremsen hast Du recht,
wird kurzgeschlossen, sonst würden die Autos ja rückwärts fahren. Ueber das Gefühl beim Fahren mache ich mir nicht so grosse Sorgen, wie gesagt, die Regler die wir jezt benutzen sind aus den frühen 70er. die sind weit weg von linear ( theoretisch ja - praktisch nein ).
@ Offroad GTI. Danke für die Links. ich werde mich mal mir Herrn Nessel in Verbindung setzen, mal schauen was die meinen.
Die DCDC Wandler brauche ich eh nicht, jede Spur hat ein eigenes Labornetzteil.
Grund dafür sind die verschiedenen Modelle sowie das Fahrkönnen. So kann jeder seine Ihm passende Spannung einstellen. Strom benötigen die Teile beim Anfahren
max. 1.2 A. nachher brauchen sie nicht mal mehr die Hälfte.
Ich muss wenn es dann soweit ist, die bestehende Verkabelung so oder so kpl. vom Neuen trennen, das wird eine grössere Baustelle.
Gruss Hampi

Zitat :

Die DCDC Wandler brauche ich eh nicht, jede Spur hat ein eigenes Labornetzteil.

Kommt ja letztendlich auf´s selbe hinaus.
Das meintest du wohl auch zu Beginn mit Externe Spannungsregelung.




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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.

Hallo
Genau so war es gemeint. Tel.kriege ich keinen Kontakt mit der Firma Nessel, bin jetzt am schreiben. Mal schauen ob ich Antwort bekomme.
Das Teil aus dem 2.Link ist jedoch ein wenig zu Viel des Guten. Bis alle anderen dies begriffen haben, sind sie gestorben oder es ist Ihnen verleidet. Es soll so einfach wie vorher sein, nur ohne Kabel.
Spannung einstellen am Fahrerplatz - Farblicher Regler gemäss Spur - und los gehts. So können sie dort stehen wo sie immer Abfliegen. Einsetzer sind bei uns verboten.
Guten Appetit und Gruss
Hampi

Hallo
Genau so war es gemeint. Tel.kriege ich keinen Kontakt mit der Firma Nessel, bin jetzt am schreiben. Mal schauen ob ich Antwort bekomme.
Das Teil aus dem 2.Link ist jedoch ein wenig zu Viel des Guten. Bis alle anderen dies begriffen haben, sind sie gestorben oder es ist Ihnen verleidet. Es soll so einfach wie vorher sein, nur ohne Kabel.
Spannung einstellen am Fahrerplatz - Farblicher Regler gemäss Spur - und los gehts. So können sie dort stehen wo sie immer Abfliegen. Einsetzer sind bei uns verboten.
Guten Appetit und Gruss
Hampi

Zitat :

Strom benötigen die Teile beim Anfahren max. 1.2 A. nachher brauchen sie nicht mal mehr die Hälfte.

Wenn dann auch noch der Strom aus dem Labornetzteil kommt, würde ich ein Endstufen-IC und einen Kühlkörper nehmen.
Schon fertig.
Die Dinger sind kurzschlußfest, thermisch sicher und können auch als Stromsenke arbeiten.
Man muß ja nicht immer nur Lautsprecher damit antreiben.

Ok Perl.
Jetzt stehe ich voll auf dem Schlauch. Wo soll der Endstufen-IC rein in meiner Kette? Wenn als Ersatz für den Fahrtsteller wäre es ja toll, nur kann Der die Signale des Empfänger so verarbeiten? Irgendwie schnalle ich es momentan nicht wirklich. Leider.

PS. könnte ein Mod. bitte den unnötigen Doppelpost löschen? Danke
Gruss Hampi

Zitat :

kann Der die Signale des Empfänger so verarbeiten?

Nein, kann er nicht.




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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.