Alle Teile, die verwendet werden, müssen auf dem Fahrzeug mitfahren. Die Solarzeilen sind oben aufm Dach. Die müssen wir auch noch festmachen. Der elektronische Hintergrund ist nicht so ausgebreitet. Ich studiere technische Physik, aber ich hab jetz dann erst mein zweites Semester hinter mir.
Oberstes Gebot ist vor allem, dass Donnerstag das Ding absolut fertig werden muss. Im Prinzip muss das auch funktionieren. Ach ja, wir haben auch kein Geld mehr vom Budget übrig. Die Karosserie ist schon fertig. Das ist einfach ein Alu-Quader ohne Dach oder Vorder- und Hinterseite. Momentan sind wir vor allem damit beschäftigt, den Motor und das ganze Zeug endlich gut einzubauen. Wir sind ja alle solche guten Handwerker. Wenn uns da keiner bisher geholfen hätte, wäre das Ding nie was geworden.

Ein Baumarkt als Quelle für Bauteile der Umschaltung zwischen den Solarzellen und dem Motor?
Das ist doch ein schlechter Scherz.

Zitat :

... damit beschäftigt, den Motor und das ganze Zeug endlich gut einzubauen.

Wieso "das ganze Zeug", bisher sind da nur die Solarzellen, die Akkumulatorbatterie und der Motor.
Ist das eine Vorgabe, dass nach dem Laden die Solarzellen komplett vom Rest getrennt werden? Technisch ist es nicht notwendig, einfach einen Schalter vor den Motor einbauen und fertig.
Falls doch benötigt, dann könnt Ihr für das Schalten einen einfachen Umschalter verwenden, der für den maximalen Motorstrom ausgelegt ist.
Und sowas bekommt man in sehr vielen Bauformen im Elektronikhandel.

Zitat :

Ich studiere technische Physik, aber ich hab jetz dann erst mein zweites Semester hinter mir.

Aber selbst im Physikunterricht in der Schule lernt man, dass eine Spannung nicht "läuft".

Ist das, was Ihr bauen sollt ein Modell für "akkumulatorbetriebenes, elektrisches Antriebssystem mit autarker Aufladung über Solarzellen" oder ein Modellauto (Zitat: "Wir bauen ein Modellauto.")?
Das letztere ist nämlich nur schlecht mit

Zitat :

Das ist einfach ein Alu-Quader ohne Dach oder Vorder- und Hinterseite.

zu vereinen.

Rafikus

In dem Fall kannst Du Solarzelle und Akku direkt miteinander verbinden.

Wie vorher schon beschrieben, einen einfachen Schalter nehmen oder wegen mir auch Steckkontakte. Du hast ermittelt, daß bei gegebener Beleuchtung 6,2 Volt am Lastwiderstand abfallen. Das ist recht genau die Akkuspannung. Somit hast Du den günstigen Arbeitspunkt. Ist der Versuch beendet, wird der Akku einfach wieder von Solarzelle und Motor abgeklemmt und gut is.

DL2JAS

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mir haben lehrer den unterschied zwischen groß und kleinschreibung und die bedeutung der interpunktion zb punkt und komma beigebracht die das lesen eines textes gerade wenn er komplizierter ist und mehrere verschachtelungen enthält wesentlich erleichtert