Gefunden für drehzahlmesser zündkabel - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Induktionsherdiven Drehzahlmesser mit Rechtecksignal betreiben -- Induktionsherdiven Drehzahlmesser mit Rechtecksignal betreiben | |||
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| 2 - günstiger Induktiver Drehzahlmesser - Kauf oder Selbstbau??? -- günstiger Induktiver Drehzahlmesser - Kauf oder Selbstbau??? | |||
| Moin!
Ich such und such aber find nix, vielleicht hilft mir ja jemand beim googlen oder der Forensuche. Ja, es geht um einen Verbrennungsmotor. Nein, es tangiert nicht die STVZO. Ich müsste die 2 Zylinder eines älteren V2 synchronisieren. Also stationäre Geschichte. In der Garage, im Stand, abgeschottet von der Außenwelt. Teil des Vorgangs ist, dass man beide einzeln laufen lässt (die zweite Kerze blind) und erstmal unabhängig voneinander auf die selbe Standgas-Drehzahl bringt. Nun gibt es Motogadget, Motoscope Mini und wie sie alle heißen. Also Nachrüst-Tachos, doie sowas auch abbilden. Die sind mir aber mit ca 100€ nur für die Aktion zu teuer. Die haben aber den Charme, dass man ne Leitung ums Zündkabel wickelt, dem Ding dann mitteilt, obs an nem 2 oder 4 Takter werkelt und gut is. Andere Profigeräte gib't auch für zum Kettensägen einstellen usw. Gibt's sowas auch einzeln irgendwo zu kaufen? Oder hat jemand nen guten Link zu nem Selbstbau? Bislang fand ich: - Optische Drehzahlmesser - Rollertuning-Anfragen im Forum - Profi Werkstattgeräte für 200€+ - Selbstbau DZM mit haufenweise LED LCD Anzeige mit genauer Drehzahl wär natürlich feini, aber ich könnnt auch mit ner Schaltung leben, ... | |||
3 - Frage zu Drehzahlmesser -- Frage zu Drehzahlmesser | |||
| Das geht meistens nicht so ohne weiteres. Die Drehzahlmesser kommen mit an die Zündanlage dran, und bei einem Sechszylinder gibt es halt pro Umdrehung doppelt soviele Zündungen wie bei einem Dreizylinder.
Du bräuchtest also eine Schaltung die diese Impulse mindestens vervierfacht. Ein Selbstbau in diesem Bereich scheidet aufgrund der gesetzlichen Vorschriften i.d.r. aus und wird hier auch aufgrund der Forenregeln, die du ja gelesen und akzeptiert hast, nicht unterstützt. Bei modernen Fahrzeugen wird das ganze noch viel schwieriger, da gibt es keinen Anschluss mehr an dem du den Drehzahlmesser anschließen könntest und du hast auch mehr als eine Zündspule. Allerdings haben heute auch praktisch alle Fahrzeuge einen Drehzahlmesser. Es gab (gibt?) allerdings Drehzahlmesser die die Impulse induktiv an einem, Zündkabel abnehmen, da wäre es dann egal wieviele Zylinder das Fahrzeug hat. Die könnte man auch an einem Rasenmäher oder sonstwo betreiben. Moderne Fahrzeuge haben allerdings eh einen Drehzahlmesser drin und ältere Fahrzeuge mit was anderen als Vierzylinder und ohne Drehzahlmesser sind selten. Daihatsu, als größter Hersteller von Dreizylindermaschinen, hatte eigentlich immer welche drin und für die paar Sparmobile und die zweisitzige Werbefläche mit Gehhil... | |||
| 4 - Drehzahlmesser mit Induktionsgeber an Dieselmotor ? -- Drehzahlmesser mit Induktionsgeber an Dieselmotor ? | |||
| Hallo,
Der Sensor wurde am Zündkabel des 1.Zylinders "angeklippst". Also nicht elektrisch leitend Verbunden. Bei dem Diesel-Fzg handelt es sich um einen Corsa 1.7d, dafür gibts auch ein "Serien-" Drehzahlmesser (Analog), der angeblich auch über die Lima "bedient" wird. Gibt es denn einen "einfachen" Trick wie man mit einem normalem Multimeter an der W-Klemme die Frequenz messen kann?  ... | |||
| 5 - Drehzahlabnehmer? -- Drehzahlabnehmer? | |||
es handelt sich um einen 70ccm 1 zylinder 2takt motor  aber das wohl eher nebensächlich!
wie sieht es mit der abnahme direkt am zündkabel wie viele drehzahlmesser das machen? Zitat : Um den Servo drehzahlabhängig zu drehen müsste man einen Mikrokontroller wie einen PIC oder ATMEGA programmieren. Analog wird das etwas schwerer. kannst du das bisste erläutern, was das ist, wo man so was bekommt umgang? werd gleich noch mal die suche und google quälen aber bis jetzt war keine definierung zu finden! danke schon mal  ... | |||
| 6 - Induktionsherdiven Drehzahlmesser umbauen... soll direkt an die CDI dran. -- Induktionsherdiven Drehzahlmesser umbauen... soll direkt an die CDI dran. | |||
| Hallo,
Ich habe hier einen gekauften Digitalen Induktiven drehzahlmesser... er bekommst also das Drehzahlsignal über ein Kabel, welches um das Zündkabel gewickelt ist. Problem ist nur, dass das alles ungenau ist. Oft gibt's unrealistische Drehzahlspitzen. Nun möchte ich das ganze so umbauen, dass ich das direkt an das Pickup, also vor die CDI anschließen kann. Den Drehzahlmesser habe ich bereits aufgeschraubt und mal angeguckt... im Bereich der Kabel ist leider eine Art kleber... den ich auch nicht abbekomme :(. Vielleicht weiss ja einer hier, wie ich das Umbauen kann, damit der zb. vom Pickup direkt das Signal bekommt. Das Pickup ist gegen Masse geschaltet, also kommt immer ein Masseimpuls wenn gezündet wird. Ist ein 2takt motor. Drehzahlen bis 14t rpm! Danke und Gruß Megabug... | |||
| 7 - Umbau von einem Drehzahlmesser aus einem Benzineran zu einem Diesel -- Umbau von einem Drehzahlmesser aus einem Benzineran zu einem Diesel | |||
| Hi,
ich glaube zwar nicht daß ich hier Schwachsinn verzapfe, aber wenn doch, einfach berichtigen. 
Ein Diesel hat keine Zündspule. Soeinen Drehzahlmesser von einem Benziner, der einfach an dem Zündkabel angeschlossen wird, an einen Diesel anzuschließen, ist mit ganz erheblichem Aufwand verbunden. Denn ein Diesel hat keine Zündkerzen, sondern Glühkerzen. Diese werden von der Lichtmaschine mit einem Wechselstrom? versorgt, der keinerlei Bezug zu der Motordrehzahl hat. Ob es bei einem Diesel ein Signal giebt, daß in irgeneinem Bezug zur Drehzahl steht, kann ich nicht einfach behaupten, währe aber möglich. Wenn ja, besteht die Möglichkeit da etwas zu machen, wenn nein, kannst du das mit dem Benziner-Drehzahlmesser entweder vergessen, oder du suchst nach einer Möglichkeit den Signalgeber selbst irgendwo zu anzubauen. (Lichtschranke oder ähnliches an einer Welle installieren.) MfG hannoban ... |
Im transitornet gefunden: Drehzahlmesser
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