Gefunden für bremse kraft - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Wärme durch rotierende Magnete -- Wärme durch rotierende Magnete | |||
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| 2 - keine Aufnahme -- Videorecorder Philips N 1700 | |||
| @ Videoschrauber
Genau so war es bei mir. Der kleine Gummi Stopper war schmierig, fing an schleimig zu werden ( wie zuvor auch die Riemen ). Deshalb musste er weg. Dann schön den Bereich am Wickelteller gereinigt. Das führte aber dazu, dass die Kassette bei `Stop´ langsam weiter lief. Es gibt ja ein Relais, welches die Bremse löst ( bei Drücken von Play und Spulen ) und schließt. Also habe ich mir da einen kleinen Gummistopfen zuschneiden und einkleben müssen. So weit, so gut. Bis zu diesem Moment ging spulen vor und zurück auch noch super. Das änderte sich kurz darauf. Rückspulen ging nun gar nicht mehr, Vorspulen nur sehr langsam und bricht meist ab. Am Wochenende hatte ich dann etwas Zeit und habe mich der Sache nochmal angenommen und einen kleinen Schalter gefunden, der defekt war. Dieser Schalter wird beim Drücken der Rückspultaste ausgelöst und bewirkt, dass das Relais die Bremse des Wickeltellers löst. Wenn es funktioniert, hört man das Klicken direkt, wenn man beginnt die Spultaste leicht zu drücken. Bei mir wurde das Relais nicht angesteuert. Den Schalter konnte ich reparieren. Aber zu spät, das Problem mit dem Spulen ist nun leider dadurch entstanden. Der Motor musste beim Spulen ständig gegen die Bremse arbeiten, und das hatte ... | |||
3 - Motorschaden -- Bosch Rasenmäher Rotak 40 | |||
Zitat : Vermutlich ist der Fixierstreifen einfach geschmolzen Sieht in der Tat danach aus. Offtopic :Was mich allerdings verwundert ist die Drahtmenge die es nach aussen drückt. Ist das denn so locker gewickelt, dass man allein auf diese Plastestreifen vertrauen muss? Ist der Mist denn nicht noch zusätzlich mit Epoxidharz vergossen damit Windungen eben nicht herumrutschen können? Bei meinem Dremeltool war der Rotor jedenfalls nahezu komplett mit Kunstharz verpampt, was zugegeben nur so lange gut ging, bis Risse in der Vergussmasse auch gleich die Ankerwicklungen nahe dem Läufer mit durchgerissen haben, aber das hier sind Wicklungen aus echten Drähten und nicht Drähtchen. | |||
| 4 - Fahrrad - Getätigte Bremshebelkraft messen -- Fahrrad - Getätigte Bremshebelkraft messen | |||
| Hallo Leute,
ich habe vor an meinem Fahrrad Bremslichter anzubringen, die ja nach Bremskraft unterschiedlich stark leuchten. Nun stehe ich aber vor dem Problem, wie ich die getätigte Kraft am Bremshebel messe. An meinem Fahrrad ist die "Shimano BR-M355 Scheibenbremse" montiert (hydraulische Bremse). Ich würde gerne die am Bremshebel getätigte Kraft messen, diesen Wert an einen Mikrocontroller weiterleiten, der dann, je nach getätigter Kraft, die LEDs steuert. Leider habe ich keine Ahnung, mit was ich das umsetzen könnte. Einen Drucksensor am Lenker anzubringen der über einen Stift, der am Bremshebel montiert ist getätigt wird , habe ich mir schon überlegt. Meine Sorge ist dabei, dass sich der Stift evtl. "verhackt" und ich im Notfall nicht bremsen kann, oder der Stuft beim halten des Lenkers "nervt". Meine zweite Überlegung war ein Distanzsensor, der die Entfernung des Bremshebels zum Lenker misst und dadurch die Kraft ermittelt. Da ist jedoch das Problem, falls ein Finger vor den Sensor kommt, werden falsche Werte übermittelt. Meine ideale Lösung wären 2 Sensoren. Einer am Bremshebel und einer im Lenker. Tätigt man den Bremshebel, kommen die 2 Sensoren näher aneinander und übertrag... | |||
| 5 - Starker Umbau -- Starker Umbau | |||
| Danke Offroad
Also wenn ichs richtig verstanden habe, soll der Motor relativ ausgeglichen sein. Wenn ich jetzt aber 2 Motoren mit je 12V und 350W Leistung nehmen würde, könnten ja "quasi" Roll-Laden-Motoren hinhalten, die drehen nicht so schnell und haben enorm Kraft für die Grösse.. Und ja, es ist der Verlust bei maximalem Wirkungsgrad gemeint, sorry dass ich es nicht ausgeschrieben hab. Der letzte Motor der drin war hatte 100ccm und knapp 27 PS. Eine echte Rakete.. Jetzt ist aktuell nichts mehr davon drin, nur noch das Gerippe mit Lenkrad, Bremse, Sitz, Räder und Achse. Ich könnte den Motor wieder einbauen, kein Problem, aber das ist ja nicht mein Projekt.. 
Danke nochmals cheers Der Motor war massivst aufgemotzt und zu viel um mit dem Kart "vernünftig" fahren zu können, deshalb wurde nur einmal gefahren damit.. [ Diese Nachricht wurde geändert von: go-cartler am 30 Jun 2015 22:00 ]... | |||
| 6 - Sanftanlauf für ein Kinderauto realisieren -- Sanftanlauf für ein Kinderauto realisieren | |||
| Ja, der jetzige Regler ist dieser: Graupner Pico 25
Ich habe per Anleitung die Bremse aktiviert (über die Piep-Töne). Kann es daran liegen? Vorher mit dem An/Aus Schalter hatte das Auto richtig Kraft und fuhr auch problemlos Steigungen rauf. Wie mess ich den Strom am besten? Die Motoren hängen parallel am Regler. ... | |||
| 7 - Epoxy Knetmasse -- Epoxy Knetmasse | |||
| Loch aufbohren, Gewinde rein schneiden und ne Madenschraube dort eindichten ist keine Option? Dabei bleibt das Zeug auf jeden Fall ne Nummer kühler.
Druck ist auf dem Vorratbehaälter eigentlich keiner drauf - beim Loslassen der Bremse wird vor allem der Druck an der Bremsscheibe reduziert, eine winzig kleine Menge der Flüssigkeit fließt dann einfach zurück. Neben dem Knetmetall das relativ zäh ist und mit Kraft irgendwo rein gedrückt werden soll gibt es auch noch "Flüssigmetall". Das ist von der Konsistenz eher wie Honig und man kann es mit einem Spachtel verstreichen. Mit dem Zeug hab ich schonmal ein angerissenes Kettentriebgehäuse am Motor abgedichtet. Knetmetall wollte darauf nicht halten da es keine Vertiefung gab in die man es hätte rein massieren können. Aber: Bei meiner eigenen alten Möhre (NTV 650) würde ich einfach bei Gebrauchtteilen nach einem Ersatz suchen. Auf Nummer sicher geht man dann wenn man dem Ersatz vor dem Einbau noch einen Satz neue Dichtungen spendiert. Nachtrag: Mal so eine kleine Erfahrung was den Mopped-TÜV angeht. Ich bin da letztes Frühjahr hin, mit einer ungewaschenen und nicht besonders vorbereiteten Maschine. Reinfahren in die Halle, einmal den Schnorchel für die AUK rein, links blinken, rechts bl... | |||
| 8 - Drehzahlsteller für 24V DC Bürstenmotor 1 KW -- Drehzahlsteller für 24V DC Bürstenmotor 1 KW | |||
| Hallo und Danke für Eure Antworten auf meine Frage!
Der Motor ist bereits eingebaut und wurde vorher auch so berechnet und ausgewählt, dass er bei Nenndrehzahl 7,66 Km/h leisten kann! Das ganze habe ich auch schon getestet und es funktioniert super! Es ist ein reines Fahrzeug ohne jegliche Mähtechnik o.ä.!! Es soll aber auch etwas Kraft haben, damit der Junior auch im Winter mal Schnee schieben kann! Im wesentlichen geht es ja hier darum, einen sanften Motoranlauf und eine saubere stufenlose Regelung der Geschwindigkeit zu erreichen! Ich habe das ganze mit einem Wiederstandsdraht als provisorium getestet und es fuktioniert sehr gut auf der Ebene, gehts dann aber bergauf geht mir da zu viel Leistung in Wärme über und aus diesem Grunde suche ich eine verlustarmere elektronische Variante!!Und wenns zu schnell gehen sollte, dann kann man das Teil auch bequem drosseln!Wenn das "Gaspedal" losgelassen wird wird der Motor über einen Bremswiderstand abgebremst, so dass das Fahrzeug bergab dann auch nicht schneller als der vorgegebene Wert rollen kann! Und beim bremsen mit der Mechanischen Scheibenbremse wird vorher schon ,bis zur mechanichen Wirsamkeit der Widerstandswert weiter verkleinert, so dass die mechanische Bremse eigentlich mehr oder minder nur noch als Anhalte ... | |||
| 9 - Relasierung einer Spannungsumschaltung -- Relasierung einer Spannungsumschaltung | |||
Zitat : Ich kann mir durchaus mechanische Umgebungen vorstellen, in denen das länger dauert. Hallo Ltof, vorstellen schon, aber gesehen hab ich so was noch nicht. Auf Grund des Kraft/Weg-Verlaufs bräuchtest du eine sehr zuverlässig arbeitende Bremse. Da ist es dann doch einfacher, einen Spindelantrieb zu verwenden. Gruß Georg ... | |||
| 10 - 17-Jähriger stirbt durch Stromschlag von Bahnoberleitung -- 17-Jähriger stirbt durch Stromschlag von Bahnoberleitung | |||
Offtopic :Unmöglich ist es wohl nicht, aber wirtschaftlich unsinnig. Man könnte auch fordern, das wegen der Sicherheit auf deutschlands Straßen nur noch Fahrräder mit Knautschzone und Sicherheitsgurt fahren dürfen... Die kann man dann ja aus "neuen Materialien" konstruieren 
Und für die ganz Faulen der erste Absatz aus dem von Cholertinu verlinkten Wikipedia-Artikel: Zitat : Eine Magnetschienenbremse (abgekürzt Mg) ist eine Bremse für Schienenfahrzeuge. Sie besteht aus eisernen Schleifschuhen mit eingebauten Elektromagneten. Bei Stromdurchfluss durch den Elektromagneten wird der Schleifschuh an die Schiene gezogen. Dadurch entsteht hauptsächlich eine bremsende Reibungskraft. Zusätzlich tritt eine Wirbelstrominduktion in der Schiene auf, die eine der Bewegun... | |||
| 11 - Brauche Hilfe beim L298 Berechnung -- Brauche Hilfe beim L298 Berechnung | |||
| mal einen Schaltungsauszug mit allem was du brauchst...
Noch ne Anmerkung. Der L298 fühlt sich auf einem großen Kühlkörper am wohlsten. Wenn es ihm zu heiß wird, werden die Ausgänge drastisch gedrosselt (Selbstcschutz)! Zweitens liefert er max. 3A pro Kanal, will der Verbraucher mehr haben, dann tritt die Strombegrenzung in Kraft (noch ein Selbstschutz). Drittens soll die Versorgungsspannung gut gesiebt sein (keine Satbilisierung nötig!), als Faustregel gilt etwa 1000µF pro A -> 2 Kanäle à 3Ampere = 6000µF. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, dann gibt es für jeden Kanal noch einen Enable, der muß auf '1' liegen damit überhaupt was geht. Achtung, beide Eingänge auf gleichem Potential und Enable auf '1' aktiviert die EMK-Bremse!!! Mit 0.5Ohm und 3A fallen allein am Shunt 1,5V ab, etwa 2V bis 3V gehen aufs Konto des L298. Diese Verlustleistung wird im Wärme umgesezt. Übrigens möchte der L298 auch die externen Diodennetzwerke sehen, die für induktive Lasten Pflicht sind. Wenn Du die nicht dran hast und einen Motor anschließt geht der L298 ruckzuck kaputt. [ Diese Nachricht wurde geändert von: Jornbyte am 3 Jan 2008 21:35 ]... | |||
| 12 - Videorecorder Panasonic NV-HS850 -- Videorecorder Panasonic NV-HS850 | |||
| Geräteart : Videorecorder Hersteller : Panasonic Gerätetyp : NV-HS850 Messgeräte : Multimeter, Oszilloskop ______________________ Dies ist keine Reparaturanfrage, sondern nur ein genereller Erfahrungsbericht mit dem Gerät und seinen Macken, den ich auch bei Dooyoo.de gepostet habe. Langzeittest: Panasonic NV-HS850 - Bewertung: (4 von 5 Sternen) von CYBERYOGI =CO= Windler - geschrieben am 25.01.07 Vorteile: tolles VHS-Longplay-Bild, viele Funktionen Nachteile: wabbelliges Billiglaufwerk, wenig robust, spult ungenau, überhitzt leicht, kein VHS-ET Mein Exemplar ist mittlerweile uralt und ich musste ihn etliche Male reparieren, justieren und reinigen. Allerdings nehme ich auf jede Kassette ca. 50 wissenschaftliche Sendungen etc. vom TV auf VHS Longplay auf, und spule pro Sendung wohl 10x, lösche das meiste wieder und habe trotzdem >200 Kassetten damit vollgemacht, sodass bei mir von einem Extrem-Dauertest gesprochen werden kann. Ich hatte meinen ca. 1996(?) gebraucht für >400DM per Zeitungsannonce geka... |
Im transitornet gefunden: Bremse Kraft
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Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 18 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 13 Beiträge verfasst 2 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 30.00 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
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