Gefunden für batteriespannung testen - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Unbekannter Kondensator auf Uhrenplatine -- Unbekannter Kondensator auf Uhrenplatine | |||
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| 2 - Wie 13V Spannungsverlauf / schwankungen protokollieren? 2 Tage lang ... -- Wie 13V Spannungsverlauf / schwankungen protokollieren? 2 Tage lang ... | |||
Zitat : werde es mit einem Rasberry mal paar Tage testen, bei ca. 500mA sollten ja zwei Tage kein problem sein bei einer (vollen) 80Ah Batterie ... Damit wirst du bei dem aktuellem Wetter wohl keine 15V Akkuspannung mehr zu sehen bekommen, sondern nur eine allmählich immer weiter absinkende Batteriespannung. Man sagt nämlich, das Solarzellen nachts überhaupt keine Leistung bringen, während der Raspi ständig Strom braucht. Setze wenigstens anstelle eines Linearreglers einen Schaltregler davor um die 5V für den Raspi zu machen. ... | |||
3 - Geht nicht mehr an -- Autoradio Blaupunkt San Diego MP27 | |||
| Geräteart : Car-HIFI Defekt : Geht nicht mehr an Hersteller : Blaupunkt Gerätetyp : San Diego MP27 Messgeräte : Multimeter ______________________ Hallo zusammen! Ich habe hier ein Autoradio, das nicht mehr angeht. Vermutlich habe ich es gerade kaputt gemacht, aber vielleicht kann mir trotzdem jemand helfen... Ich betreibe das Radio an einer 12V-Blei-Gel-Batterie (Bollerwagen für die Maiwanderung). Letztes Jahr hat alles noch wunderbar funktioniert. Als ich es eben testen wollte habe ich leider nicht bemerkt, dass ein loses Kabel das Gehäuse berührte, als ich die Batterie angeschlossen habe. An dem Kabel lag die Batteriespannung (+12 V) an. Ich habe noch Gehört, wie kurz der Motor vom CD-Auswurf anging, und dann ging nichts mehr. Folgendes habe ich bisher probiert/herausgefunden: - Ich habe zum Testen jetzt nur noch die Kontakte Plus und Zündungs-Plus an den Plus-Pol der Batterie und Minus an den Minus-Pol der Batterie angeschlossen, sonst alle Kabel ab. - Das Radio tut nichts (keine Geräusche, Display und Tasten Dunkel) und reagiert nicht auf den Einschaltknopf. - Die Batterie ist voll (12,3 V, kein Spannungsabfall wenn ich das Radio anschließe/versuche einzuschalten). - ... | |||
| 4 - Lämpchenprüfbrett -- Lämpchenprüfbrett | |||
| Stichwort Tesla Spule, damit lassen sich Leuchtstoffröhren und Glimmlampen kontaktlos testen, aber nix mit Brett sondern mit gewickelter Spule, geht auch mit Batteriespannung.
So etwas ist nicht all zu schwer zu bauen, allerdings hängt die Funktion sehr vom verwendeten Transistor ab. ... | |||
| 5 - Voltmeter -- Voltmeter | |||
Zitat : perl hat am 12 Jul 2016 22:04 geschrieben : Zitat : Jeder unnötige, kontinuierliche Stromverbrauch sollte meiner Meinung nach vermieden werden.Deshalb bietet es sich an eine Prüftaste vorzusehen. L.R.Baggs Anthem macht das mit fünf grünen LED auf Tasterdruck um den 9-Volt-Block zu prüfen. BOSS reichen z.B. 4V7, 3k3, LED rot, nur bei eingeschaltetem Effekt. Da ein Effekt ein solcher bleiben sollte wird er wohl kaum die gesamte "Mugge" betrieben. Bei Stromfressern wie Echo/Hall ist ein Netzteil unumgäglich. Bei billigen Halltretern gibts die Battarie nicht mehr... (HOLY GRAiL nano braucht 110mA) Ove... | |||
| 6 - Funkgerätübertragung Audiosignal Metalldetektor -- Funkgerätübertragung Audiosignal Metalldetektor | |||
| wenn dein Schatzsucherhilfsgerät da seine volle Batteriespannung an den Ausgang legt wird dies jeglichen Audioeingang wohl komplett übersteuern. Ein direkt angeschlossener Kopfhörer kann sowas meist noch ab aber aktive Elektronik geht von wesentlich geringeren Pegeln aus. Wäre mal interessant ein Schaltbild des Schatzsucherbehelfseisens zu sehen. Wenn es schaltungstechnisch nicht gar zu einfach gestrickt ist könnte man eventuell dort schon für einen passenden Ausgang sorgen. Hast du das Ding mal zu testen an einen drahtgebundenen Verstärker angeschlossen? Wenn Der schon verzerrt, dann liegts nicht an der Übertragunstechnik. Pegel reduzieren geht im einfachsten Fall mit einem Poti. Wer es aufwändiger mag nimmt noch einen OP-Amp dazu. ... | |||
| 7 - Düsenbeleuchtung selber bauen -- Düsenbeleuchtung selber bauen | |||
Klingt doch nicht so abwegig das Projekt (auch wenns abseits der Wege eingesetzt werden wird  )
Muß es unbedingt weißes Licht sein? Rote LEDs sind billiger und haben eine geringere Flußspannung - man sieht mit dem Licht halt keine Farben, aber wenn ich das Ansinnen richtig interpretiere geht es darum eine LED an jeder Düse zu positionieren sodaß man sieht ob sich davor ein Schutzmittelschleier bildet oder nicht. Wenn nicht -> Düse verstopft. Interessant am Bau von sowas ist vermutlich die Frage wie man das Wasserdicht bekommt. Persönlich würde ich zu konventionellen bedrahteten LEDs greifen* und die Anschlüsse dann doppelt mit Klebstoffgefülltem (!) Schrumpfschlauch isolieren. Die eigentliche Kunststoffhaube der LED ist ja in sich dicht. Der Kleber im Schrumpfschlauch schmilzt bei Erhitzung, während der Schrumpfschlauch sich zusammenzieht und gibt somit auch eine recht sichte Verbindung. Je nach vorhandener Batteriespannung schaltest du dann mehrere LEDs in Gruppen zusammen, wie schon von dir selbst vorgeschlagen, versiehst diese Licherketten dann mit einem geeigneten Stromregler (im einfachsten Fall ein Vorwiderstand) und schaltest so viele davon parallel an die Batterie vom Trecker daß du für jede D... | |||
| 8 - Lichtmaschinen-/Kombiinstrument und Händlerproblem Audi A3 -- Lichtmaschinen-/Kombiinstrument und Händlerproblem Audi A3 | |||
| Im Endeffekt waren es ja die Anzeichen einer defekten LIMA... ich habe sie ja vorher gemessen und es kam da nichts an. Im laufenden Betrieb hatte ich ne Batteriespannung von 10 Volt. Das Gleiche kam auch beim Audi Partner raus und ich stand die ganze Zeit dabei.
Jetzt habe ich 12V Spannung wo mir gesagt wurde, dass es erstmal reicht. Von daher wundert es mich dass der Wagen mal stehen bleibt und man fährt. Der Bosch-Dienst meinte zudem dass es wirklich möglich sei dass die Lima das KI zerstört hat. Die Karre steht nun hier. Ich hatte kein Interesse den jetzt dahin fahren zu lassen weil dies dann meine Kohle kostet wenn die weitersuchen. Die würden mir dann ein neues KI einbauen. Ausserdem müsste ich dann wegen jedem Mist in die andere Stadt fahren um das KI auszubauen oder was zu testen oder so.... Ich könnte gerade kotzen.... Weiß jemand woher ich das KI bekommen kann oder wer SO einen Schaden repariert? Mir ist im Endeffekt alles Recht, Hauptsache ich zahle keine 560 Euro... Vielen Dank für die Hilfe hier... echt klasse. ... | |||
| 9 - Selbstüberlistung bei Ladereglung umgehen -- Selbstüberlistung bei Ladereglung umgehen | |||
| Zur Ladezustandsbeurteilung währenddessen der Batteriesatz ge-/entladen wird habe ich mit einer Stromkompensation gute Erfahrungen gemacht.
D.h. man mißt den Strom der durch die Batterie fließt, den Wert nimmt man dann positiv wenn entladen wird und negativ wenn geladen wird. Diesen Wert multipliziere man mit einem Faktor und addiert das Ergebenis auf die gemessenen Batterieklemmenspannung. Dadurch wird die Batteriespannung immer auf das eigenliche Maß von der Zelle richtiggestellt, d.h. bei Entladung wird der Spannungsabfall durch den Wert nach oben korrigiert und bei Ladung wird die überhöhte Spannung nach unten korrigiert. Den Faktor mit dem Du den Strom in diese "Korrekturspannung" umrechnest mußt Du Dir durch Probieren ermitteln. In meinem Falle glaube in mich an ca. 0,2V/A Lade-/Entladestrom bei Batterien mit ca. 200-300Ah zu erinnern (Faktor = 0,2). Einfach mal mit verschiedenen Entladeströmen probieren und testen wie weit die Spannung dabei einbricht, daraus kann man dann abschätzen wieviel V Klemmenspannung pro A Entladestrom einbüßt. Bei Ladung verhält sie sich dann meist sehr ähnlich nur umgekehrt. Schöne Grüße Selfman [ Diese Nachricht wurde geändert von: se... | |||
| 10 - Batterien testen - wie gehts ? -- Batterien testen - wie gehts ? | |||
| Hallo !
Heute bin ich gefragt worden, wie man eine Batterie auf ihre "Vollheit" testen kann und mußte echt nachdenken. Ich meine mich erinnern zu können, das man zur Ermittlung der Restkapazität am besten die Batteriespannung über einen Lastwiderstand misst. Aber ab wann (am Beispiel einer 1,5 V-Batterie) ist diese nicht mehr zu gebrauchen ?? Und was für einen Widerstand nimmt man da ? Eigendlich eine peinliche Frage aber wer nicht fragt, der bleibt ja bekanntlich dumm ! Deshalb helft mir bitte auf die Sprünge ! ... | |||
| 11 - Brauche Hilfe zu PIC -- Brauche Hilfe zu PIC | |||
| Hi Perl,
bin leider noch nicht dazu gekommen, die Schaltung zu testen. Aber rein theoretisch habe ich so meine Zweifel, selbst wenn ich einen Pik generieren kann, dürfte dieser zu schwach sein, um den PIC zu triggern, d.h. dieser Impuls müßte warscheinlich noch verstärkt werden. Kannst Du mir sagen, welche Spannung der Pik haben muß? Auch sehe ich Probleme unter den erschwerten Bedingungen im Fahrzeug auf der sicheren Seite zu sein. Umstände wie Temperatur und schwankende Batteriespannung könnten zu Problemen führen. Die Schaltung, die ich angehängt habe, müßte Deinem Vorschlag entsprechen, oder? Gruß Peter... | |||
| 12 - Probleme mit UAA180 Schaltung... -- Probleme mit UAA180 Schaltung... | |||
| Guten Abend Leute!
Ich habe mir heute eine Schaltung mit dem UAA180 erstellt um mobil meine Batteriespannung testen zu können. Es hat sich aber herausgestellt, dass ich entweder einen Fehler drin habe oder der baustein nicht das macht was er soll: Ich stelle über die Spannungsteiler am Pin 3/16 die referenzspannungen ein. Mit einem Trimmer stelle ich die iststellung bei 12V ein. Nun müsste im definierten Bereich der Vollausschlag erfolgen (z.B. 12 bei 14V oder 1 bei z.B. 10V). Leider bekomme ich es nicht gebacken, dass ich eine zufriedenstellende Sensibilität erreiche 
Entweder ich habe bei 14V Vollausschlag, komme aber bei 8V nur am LED 5 oder so an, oder ich komme unten ran und bin bei 14V z.B. erst bei LED 7  GRRRR...
Da ich noch so viele Chips habe, wioll ich mir nicht gleich nen Haufen andere besorgen, ich hab auch noch ein paar A277D, von denen ich heut Abend schobn 3 zerschossen habe (Uref-max auf 12V *g*) Kann mir bitte jemand helfen?? DANKE! ... |
Im transitornet gefunden: Batteriespannung Testen
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Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 8 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 11 Beiträge verfasst 4 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 15.00 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
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