| Autor |
|
|
|
BID = 163055
burki0815
Neu hier
Beiträge: 31
Wohnort: Reutlingen
|
|
Hallo,
leider reichen meine Kentnisse aus dem Physikunterricht nicht mehr ganz aus:
Ich habe eine Motorsteuerung (für ne Art Scheibenwischermotor) die über ein Wechselstrom-Netzteil versorgt wird, die Spannung wird über eine Brückengleichrichterschaltung in 24 V Gleichstrom umgewandelt.
Die Steuerung soll nun direkt mit 24 V Gleichstrom aus Batterien versorgt werden. Kann die Gleichspannung direkt anstatt des Trafos vor den Brückengleichrichter angeschlossen werden oder nimmt der Brückengleichrichter/Ladeelko sonst Schaden ?
Falls es geht, wie sieht es mit Spannungsabfall/zusätzlichem 'Stand-by-Verbrauch' aus ?
Danke für Tipps ...
Gruss
Burki |
|
BID = 163070
Der lustige Kernspalt
Gesprächig
Beiträge: 125
|
|
Ja, das geht.
Der Brückengleichrichter nimmt keinen Schaden.
Allerdings ist die Spannung hinter dem Gleichrichter 1,4V niedriger. Also nicht 24V, sondern 22,6V.
_________________
Murphy's Law :
Was macht ein Oszillator : gar nichts
Was macht ein Verstärker : Schwingen |
|
BID = 163075
burki0815
Neu hier
Beiträge: 31
Wohnort: Reutlingen
|
Danke !
Aha, schön das es geht -erspart mir die Ausbau- und Lötarbeit-
Das mit dem Spannungsabfall ist weniger schön, aber die Schaltung dürfte ja keinen Schaden nehmen, ich probier es halt mal, schlimmstenfalls tut's halt nicht. Dem Motor wird es egal sein.
Weis noch jemand wie es mit der Verlustleistung im 'Stand-by-Betrieb' ist ?
Gruss Burki
|
BID = 163082
ronki1
Schriftsteller
Beiträge: 689
Wohnort: Halle / Saale
|
Hi 0815,
hatte das falsch verstanden.
Wenn Du den Trafo ausbaust sollte es gehen. Soll jedoch alternativ auch die alte Spannungsversorgung genutzt werden, bitte hinter dem Gleichrichter anschließen.
Achtung, wenn Du den Akku ohne Trafo auszubauen, vor dem Gleichrichter anschließt, kommt es zur Rückinduktion am Trafo!
MfG,
ronki1
[ Diese Nachricht wurde geändert von: ronki1 am 15 Feb 2005 17:00 ]
|
BID = 163086
burki0815
Neu hier
Beiträge: 31
Wohnort: Reutlingen
|
Hallo ronki1,
die Steuerung/der Motor ist nicht in einem PKW eingebaut (und soll dort auch nicht eingebaut werden). Es ist eine Torsteuerung die mit 220 V läuft, aber die wird eben über einen Trafo auf 24 V transformiert. Und der Motor ist wohl ein Scheibenwischermotor aus nem LKW.
Ich würde das Ganze nun gerne z.B. über zwei in Reihe geschaltete Solarakkus betreiben und nicht noch nen Spannungswandler vorschalten (24V = auf 220Vwechsel auf 24V = .... das ist doch idiotisch, oder ?). Der Spannungswandler zieht doch meist nur nutzlos Dauerstrom.
Gruss Burki
|
BID = 163087
burki0815
Neu hier
Beiträge: 31
Wohnort: Reutlingen
|
-doppelte Mail entfernt-
[ Diese Nachricht wurde geändert von: sam2 am 15 Feb 2005 19:38 ]
|
BID = 163159
ronki1
Schriftsteller
Beiträge: 689
Wohnort: Halle / Saale
|
Hallo Burki,
wieviel Strom zieht denn der Motor?
Wie oft fährt das Tor? .../Std .../Tag ?
Nicht das der Akku nach 2x fahren am Boden ist und dann nichts mehr geht.
MfG,
ronki1
|
BID = 163349
burki0815
Neu hier
Beiträge: 31
Wohnort: Reutlingen
|
Der Motor mit Steuerung hat 140W Maximalverbrauch, wird aber bei mir nicht voll belastet (leichtes Blechtor), aber egal :
Laufzeit Öffnen/Schliessen: je 20 sec. Sagen wir ca. 3 mal am Tag auf- und zumachen = 120 sec (2 min). Akku 2x 12V / 32 Ah = 384 Watt ... na das müsste doch reichen für 82 Tage ((384/140)*(60/2)). Oder sind meine Physikkentnisse Müll ?? Na ja, ich weis, so lange wird's nicht reichen, die Akkus sind schneller leer und die Spannung bricht vorzeitig ein .... Aber mit nem Solarpanel düfte es gehen ...
Gruss Burkhard
|
BID = 163386
perl
Ehrenmitglied
Beiträge: 11110,1
Wohnort: Rheinbach
|
Deine Berechnung ist nicht korrekt, aber in der Quintessenz hast du Recht.
Die benötigten 5Wh/d sollte ein Solarpanel liefern können, wenn es nicht gerade im Schatten ist.
Was du allerdings vergessen hast, sind die Ruheverluste der Steuerung. Wie hoch die sind ist schwer zu sagen, dazu müßte man einmal die Stromaufnahme messen.
Ansonsten geht das klar:
Der Akku wird dort angeschlossen, wo auch Plus und Minus des Brückengleichrichters ist.
In deinem eigenen Interesse sollest du in die Leitung vom Akku aber noch eine 16A Sicherung aus der KFZ-Technik einbauen.
_________________
Haftungsausschluß:
Bei obigem Beitrag handelt es sich um meine private Meinung.
Rechtsansprüche dürfen aus deren Anwendung nicht abgeleitet werden.
Besonders VDE0100; VDE0550/0551; VDE0700; VDE0711; VDE0860 beachten !
|
BID = 163400
burki0815
Neu hier
Beiträge: 31
Wohnort: Reutlingen
|
Das mit der Sicherung versteht sich von selbst.
Den 'Ruheverbrauch' gibt der Hersteller mit unter einem Watt an, aber ich nehme an das das meiste vom 220V Trafo verbraten wird. Und der fällt dann ja weg.
Gruss Burkhard
|
