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BID = 1103809
uwesumuc
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Geräteart : Waschmaschine
Defekt : Schleudert nicht
Hersteller : Miele
Gerätetyp : W715
S - Nummer : 11054777
Kenntnis : Artverwandter Beruf
Messgeräte : Multimeter
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Hallo - ich bin seit heute ebenfalls registriert hier.
Mein Problem der oben beschriebenen Maschine ist derzeit, dass diese nach einem Kohlenbürstentausch (sowie anderer Wartungsarbeiten, wie Luftfalle reinigen und Schlauch prüfen / Laugenpumpe erneuern ....) nicht mehr schleudert.
Beim Ansetzen des Morormoduls hat sich eine Kontaktfahne so verbogen, dass sogar der Draht (an der Buchse Motorseitig) abgerissen ist. Ich habe den Motor gestern ausgebaut und den Draht an der Buchse angelötet. Kontakte 5/6/7 durchgemessen, dort passt alles soweit.
Beim ersten Testlauf war nach der Motoraktion dann Rechts und Linkslauf wieder in Ordnung,
Jedoch schleudert die Maschine nicht - Auch die Waschprogramme funktionieren nicht wie gewohnt.
Es gibt eben kurzzeitig nur einige Umdrehungen nach rechts dann Pause und dann einige Umdrehungen nach links. Das wars dann. Kein Programmablauf. Kein Schleudern. Diese immer gleichen Drehungen kommen mir auch sehr viel schneller vor als vor dem Einsetzen dr neuen Kohlen.
Ich hatte wegen einer Reinigungaktion auch den Laugenablaufschlauch demontiert und dabei dann auch das Plastikteil heraus genommen, gereinigt und wieder eingesetzt. Ich bin mir aber nicht sicher ob ich dieses Teil richtig eingesetzt habe??
Kann es damit zusammen hängen ? Steht dieses Kunststoffteil im Laugenschlauch in einem Zusammenhang mit der Funktion der Luftfalle?
Für alle Hinweise wäre ich sehr dankbar.
Beste Grüße
Uwe |
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BID = 1103814
Schiffhexler
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Moin Uwe
Willkommen im Forum
Die Hutze am Schlauch muss das Wasser auffangen, damit es zur Pumpe gefördert wird.
Wenn du die in Laufrichtung (Schleuder) reingesetzt hast, wird das Wasser nur
über den Ablauf gewirbelt, das ist ein Satz mit X
Vor dem Schleudern, muss das Wasser raus sein.
Gruß vom Schiffhexler
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Beachten Sie immer die VDE - Vorschriften. Sämtliche Reparaturausführungen Geschehen
auf Ihre eigene Gefahr, da ich nicht für Schäden bzw. Folgeschäden aufkomme.
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. |
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BID = 1103815
driver_2
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Die 715 hat elektronische Steuerung aber digitalen Druckwäschter also die alte Klickdose.
Wenn die Elektronik kein "Leerniveau" erkennt, schleudert sie nicht.
Wenn die Stoßdämpfer nicht in Ordnung sind und eine starke Unwucht durch große einteilige Wäschestücke vorherrscht, schleudert sie auch nicht.
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Bei obigem Beitrag handelt es sich um meine private Meinung.
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BID = 1103820
uwesumuc
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Moin Schiffhexler und driver_2,
vielen Dank für die schnellen Antworten.
Die Öffnung (Hutze) zeigt zur Trommel hin. D.h. sie schaut von vorne betrachtet nach rechts. Hoffe das passt so.
Bzgl. der Druckdose (Bilder anbei) bin ich mir überhaupt nicht sicher. Keine Ahnung wie man das prüfen kann.
Gibt es eine Möglichkeit Test dort Referenzierte zu messen bzw zu kontrollieren?
Die Stoßdämpfer sind 100% am Ende. Diese will ich auch tauschen, wenn alle Grundfunktionen wieder hergestellt sind. Ich mache alle Testläufe ohne Wäsche, um die Unwucht zu reduzieren.
Was kann ich weiter prüfen? - Steuerelektronik / Leistungselektronik prüfen lassen?
Ich möchte das Gerät unbedingt retten - neu gekauft ist schnell - aber nachdem ich nun mehrere Stunden in dieser Miele hing bin ich umso mehr von der Qualität überzeugt - Baujahr 1991 / die ist 31 Jahre alt !! - bislang ohne nennenswerte Defekte - ich gebe sie nicht her .......
Bilder upload hat irgendwie nicht hin ...
[ Diese Nachricht wurde geändert von: uwesumuc am 31 Okt 2022 18:17 ]
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BID = 1103821
driver_2
Moderator
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Bilder müssen verkleinert werden, oder extern verlinkt ohne eine Werbeschleuder zu nutzen.
Da sind noch Öldämpfer drin, sind die sicher defekt ?
Die Elektroniken kann man bei JH Schulte Amtsstarße 12 in 59590 Geseke prüfen lassen.
Die Hutze steht richtig.
Die Druckdose müsste schon mit einem Greuppenstecker bestückt sein, da kann man nicht viel falsch machen, ein abgezogener Stecker würde ich mit schnellem Blinken der VORWÄSCHE LED angezeigt werden.
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BID = 1103843
uwesumuc
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Danke für den Hinweis mit den Bildern.
Mir kommen die Dämpfer beim Bewegen des Bottich´s sehr "weich" vor. Ich habe aber keine Referenz. Wie kann man das exakt prüfen?
Bei abgezogenen Stecker an der Druckdose blinkt die LED VORWÄSCHE sehr schnell.
Bevor ich die Elektroniken ausbaue (EL-001 und EDPW 002) an JH Schulte zur Überprüfung / Reparatur sende, wollte ich gerne noch sicher gehen, dass es nicht doch das Motormodul ist. Hier war ich dran und habe die Kohlebürsten erneuert. Es ist ein Defekt entstanden, den ich aber durch verlöten einer Buchse beseitigen konnte. Danach hatten die Kontakte 5-6-7 wieder die richtigen Werte (1 - 3,3 Ohm).
Gibt es einen Test/Messwerte mit denen auch die anderen Funktionen (TG und Motorschutz) des Motormoduls getestet werden können?
Wie kann ich JH Schulte erreichen? Ist eine e-mail / Telefonnummer bekannt?
Vielen Dank vorab!
BG
Uwe
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BID = 1103845
driver_2
Moderator
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Zitat :
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Danke für den Hinweis mit den Bildern.
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Bekommt man angezeigt, beim Versuch zu große hochzuladen.
Zitat :
| Mir kommen die Dämpfer beim Bewegen des Bottich´s sehr "weich" vor. Ich habe aber keine Referenz. Wie kann man das exakt prüfen?
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Deckel oben abnehmen, Behälter herunterdrücken, darf nicht mehrfach nachschwingen.
Zitat :
| Bei abgezogenen Stecker an der Druckdose blinkt die LED VORWÄSCHE sehr schnell.
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Dann erkennt die Elektronik die Niveaudose. Werden beim Wasser einlassen zu Beginn eines Waschprogramms die richtigen Wasserstände erreicht ? Bei KB niedrig, bei Extraspülen und Feinwäsche hoch.
Zitat :
| Bevor ich die Elektroniken ausbaue (EL-001 und EDPW 002) an JH Schulte zur Überprüfung / Reparatur sende, wollte ich gerne noch sicher gehen, dass es nicht doch das Motormodul ist. Hier war ich dran und habe die Kohlebürsten erneuert. Es ist ein Defekt entstanden, den ich aber durch verlöten einer Buchse beseitigen konnte. Danach hatten die Kontakte 5-6-7 wieder die richtigen Werte (1 - 3,3 Ohm).
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Messe die Messerkontakte zu den Steckkontakten nach außen hin durch.
Zitat :
| Gibt es einen Test/Messwerte mit denen auch die anderen Funktionen (TG und Motorschutz) des Motormoduls getestet werden können?
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Der TG hat ~300 Ohm, der Motorschutz kappt die ganze Elektronik, siehe Plan im Gerät.
Zitat :
| Wie kann ich JH Schulte erreichen? Ist eine e-mail / Telefonnummer bekannt?
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Google ? Hausaufgaben musst schon selber machen.
Zitat :
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Vielen Dank vorab!
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Bitte gerne.
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BID = 1103851
uwesumuc
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Nochmals vielen Dank Driver-2,
für deine raschen und sehr nützlichen Antworten!
Werde nun alle Prüfungen gleich durchführen.
1. JH Schulte habe ich in einer e-b.. Anzeige gefunden und versucht zu kontaktieren. Habe auf AB gesprochen und e-mail geschrieben. Hausaufgabe erledigt! :).
2. KB = Kaltbetrieb / Kurzbetrieb??
Alles andere werde ich nach Vorgabe testen.
Ich melde mich wieder zurück.
Gruß aus München
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BID = 1103852
uwesumuc
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Hallo driver_2,
TG = 321 Ohm. Sollte also passen.
Weiter habe ich die TG Leitungen geprüft.
Lt. Schaltplan gehen diese direkt vom Motoranschluß Pin 1+2 zur Steuerelektronik Stecker 3 - Pin 1+2.
Bei der Steuerelektronik kommt aber nur 1 Leitung an !!!
Optisch ist nichts sichtbar, weder in den Steckern und Fahnen, noch irgendwo im Kabelbaumverlauf.
Ich würde nun die Leitung parallel verlegen und die sichere Verbindung herstellen für den nächsten Test.
Was denkst Du?
Wasserstände habe ich noch nicht kontrolliert.
BG
Uwe
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BID = 1103856
driver_2
Moderator
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Zitat :
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2. KB = Kaltbetrieb / Kurzbetrieb??
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Koch Buntwäsche
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BID = 1103857
driver_2
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Zitat :
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Weiter habe ich die TG Leitungen geprüft.
Lt. Schaltplan gehen diese direkt vom Motoranschluß Pin 1+2 zur Steuerelektronik Stecker 3 - Pin 1+2.
Bei der Steuerelektronik kommt aber nur 1 Leitung an !!!
Optisch ist nichts sichtbar, weder in den Steckern und Fahnen, noch irgendwo im Kabelbaumverlauf.
Ich würde nun die Leitung parallel verlegen und die sichere Verbindung herstellen für den nächsten Test.
Was denkst Du?
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Wenn das Signal des TG von der Elektronik nicht erkannt wird, bei Sollwertvorgabe "springt" die Trommeldrehzahl kurz für 1,5s an und dann wird sofort der Motor abgeschaltet bis zum nächsten Richtungswechsel. Da Du nie geschrieben hast, daß die Trommelumdrehungen unplausibel sind, außer daß Sie nicht schleudert (Mach mal Video auf YT) gehe ich jetzt nicht davon aus, daß da eine Ader fehlt, zumal ich nicht weiß welchen Schaltplan Du hast die gehen von 9.6 bis 9.6.4.1
Gib mal die Daten zur Schaltplanversion heraus
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uwesumuc
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Ich habe gestern aufhören müssen mit der Reparatur und die WaMa vorerst wieder zusammen gebaut. Ich werde aber Anfang nächster Woche weiter machen und kann dann die Schaltplanversion mitteilen. Das von dir beschriebene Verhalten (Motor läuft für ca. 1,5s an und stoppt dann wieder bis zum nächsten Richtungswechsel) kann ich bereits bestätigen. Das ist exakt so ....
BG
Uwe
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BID = 1103901
driver_2
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Zitat :
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Das von dir beschriebene Verhalten (Motor läuft für ca. 1,5s an und stoppt dann wieder bis zum nächsten Richtungswechsel) kann ich bereits bestätigen. Das ist exakt so ....
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Tachosignal kommt an der EDPW nicht an.
Warum auch immer...
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BID = 1104127
uwesumuc
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Hallo driver_2,
ich bin wieder zurück und habe gestern die zweite Ader des TG-Signals gebrückt.
Eine vorherige Messung hat ergeben, dass alle Kontakte (Pin 1+2 direkt am Motor zu den Litzen und selbiges an der EDPW) Durchgang hatten. Jedoch eine Ader kam nicht an, wie Du richtig vermutet hast. Also musste es ein Kabelbruch sein.
Schon beim ersten Testlauf -Einzelprogramm schleudern- war sofort ein nun normales Verhalten gegeben.
Die Maschine schleudert wie gewohnt und die Programmabläufe sind ebenfalls einwandfrei!
Aktuell läuft der 5. Waschvorgang und der Schmutzwäscheberg reduziert sich erheblich.
Somit kann die 31 jährige W715 nun weiter waschen und ich hoffe, dass es noch lange Einzelteile geben wird, damit ich auch beim nächsten Ausfall eine Lösung finde.
Ich habe durch die Schrauberei an der Miele sehr viel gelernt und bin ihr tatsächlich sehr viel näher gekommen.
Fast alle Schläuche habe ich demontiert und gereinigt (Problem ist nur noch der Schlauch am oberen Bottich, den ich nicht abbekommen habe, um ihn zu reinigen. Lässt sich dieser auch abziehen? siehe Foto), die Laugenpumpe ist erneuert und dicht, die Kohlebürsten im Antriebsmotor auch, den Antriebsmotor habe ich aus und wieder eingebaut, dabei dann den Antriebsriemen wieder gespannt.
Ich habe jegliche Hemmung abgelegt, diese Maschine zu Öffnen und selbst auf Fehlersuche zu gehen. Das will ich nun fortsetzen!
Für Eure und insbesondere für die Unterstützung von driver_2 bedanke ich mich wirklich ganz herzlich!
Ohne deine Hilfe hätte ich niemals die Motivation gehabt, weiter zu machen.
Beste Grüße aus München
Uwe
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BID = 1104134
driver_2
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Der Schlauch dient der Behälterentlüftung und Bedarf kaum der Aufmerksamkeit, kann aber entfernt werden.
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Liste 1 MIELE
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