Meine Interpretation:

Du hast da einen Wärmestau infolge zugesetzter Luftwege.
Und irgendwann wirft der Temperaturbegrenzer den Rettungsanker,damit sich dieser Blechkasten nicht in einen glühenden Klumpen verwandelt.
Also mach das Ding mal gescheit sauber,dein Auto putzt du doch auch regelmäßig...


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Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z.B. der Relativitätstheorie.
(Albert Einstein)

Zitat : Kleinspannung hat am  2 Sep 2022 22:16 geschrieben :

Meine Interpretation: Du hast da einen Wärmestau infolge zugesetzter Luftwege. Und irgendwann wirft der Temperaturbegrenzer den Rettungsanker,damit sich dieser Blechkasten nicht in einen glühenden Klumpen verwandelt. Also mach das Ding mal gescheit sauber,dein Auto putzt du doch auch regelmäßig...

Also der Ratschlag ist ganz sicher sinnvoll.

Aber sollte nicht trotzdem die Regelung über den NTC vorher greifen?

Ich gehe nicht davon aus, dass der Sicherheitstemperaturbegrenzer nur wegen zugesetztem Wärmetauscher o.ä. auslösen sollte?

Vielmehr dachte ich der wäre nur für den Notfall, wenn irgendwas anderes kaputt ist.

Schaff erstmal Fakten, putze und schaue nach. Vorherige Spekulationen über defekte Komponenten sind Fehl am Platze und führen zu KEINEM Ergebnis,



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Bei obigem Beitrag handelt es sich um meine private Meinung.
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Antwortuhrzeiten: irgendwo zwischen 9-21 Uhr

[/quote]Also der Ratschlag ist ganz sicher sinnvoll.[quote]
Und was spricht gegen dessen Umsetzung?

Zitat :

Und was spricht gegen dessen Umsetzung?

Nichts. Das war das erste was ich gemacht habe, wenn das Ding schon offen war...



[ Diese Nachricht wurde geändert von: vortex am  2 Sep 2022 23:03 ]

In den meisten Fällen kommt tatsächlich eine Verflusung der Luftwege, oder im Wärmetauscher/Kondenser in Frage.
Auch ein (sauber scheinendes, aber durch Kalk, Wasch- und Pflegemittelreste) zugesetztes Türsieb kann ein solches Fehlerbild verursachen.
Geräte, in denen weichgespülte Wäsche getrocknet wird, sind besonders hart betroffen.
Der nächste große Auslöser der 1. Notbremse ist die Überladung der Trommel, das führt zu einem erheblichen Wärmestau.
Der NTC (unter dem Türsieb im Luftkanal) arbeitet bei behindertem Luftstrom auch nicht korrekt.
Zudem darf nicht vergessen werden, dass das Maschinchen doch schon 19 Jahre auf dem Buckel hat und eine Art Generalüberholung braucht.

VG


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Hallo silencer,

vielen Dank für deine Anmerkungen!

Zitat : Der nächste große Auslöser der 1. Notbremse ist die Überladung der Trommel, das führt zu einem erheblichen Wärmestau. Der NTC (unter dem Türsieb im Luftkanal) arbeitet bei behindertem Luftstrom auch nicht korrekt.

Ich meine den NTC welcher direkt ein paar cm neben der Temperatursicherung sitzt. Der sollte ja eigentlich fast die selbe Temperatur "sehen", wie die Sicherung. Somit müsste die Elektronik in jedem Fall die Chance haben die Heizung abzuschalten BEVOR die Temperatursicherung zuschlägt.
Man muss sich sonst ja auch fragen wozu der NTC überhaupt da ist.

Aber gut, wenn ihr das alle so sagt, dann ist das eben so.

silencer300 hat am  3 Sep 2022 00:05 geschrieben :

In den meisten Fällen kommt tatsächlich eine Verflusung der Luftwege, oder im Wärmetauscher/Kondenser in Frage. Auch ein (sauber scheinendes, aber durch Kalk, Wasch- und Pflegemittelreste) zugesetztes Türsieb kann ein solches Fehlerbild verursachen.

Das Türsieb mal noch genauer zu inspizieren ist sicher eine gute Idee!
Gibt es sonst noch Stellen, die man genauer unter die Lupe nehmen sollte?
Ich habe schon soweit möglich alle Ablagerungen entfernt.

Zitat :

Zudem darf nicht vergessen werden, dass das Maschinchen doch schon 19 Jahre auf dem Buckel hat und eine Art Generalüberholung braucht.

Und was gehört zu so einer Generalüberholung außer saubermachen?


Viele Grüße!!

Der NTC (meist ist das auch ein STB/Klixon) neben dem mit Resetknopf ist die 2. und letzte* Notbremse vor dem Abfackeln und hat mit dem eigentlichen Trockenvorgang wenig zu tun, da der für Temperaturen von ca 120°C...160°C ausgelegt ist.
Beliebte "Dreckecken" sind die Kondenserlamellen, der Luftkanal am hinteren Lüfterrad (verläuft bis zum Luftaustritt des Kondensers), der Heizkanal (Raum zwischen Trommelboden und Rückwand), Luftein- und -austritt am vorderen Lüfterrad und der Schacht unter dem Türsieb.
Das meiste bei einer Trocknerreparatur ist reinigen...
Nebenbei kontrolliere ich alle Einzelteile des fast komplett zerlegten Laufwerkes auf mechanischen Verschleiß.
Tommellager und -zapfen, Filzbänder in der Front- und Rückwand, Gleiter/Stützrollen (Lagerschild in der Frontwand), Antriebsteile (Riemen, Spann-und Umlenkrollen) Feuchtigkeitssensor (Messband/Abtaster Schleifkohle), Kondensatpumpe und Schläuche.

*Teilweise sind auch Heizregister verbaut, die zusätzlich noch bis zu 2 Thermoschmelzsicherungen haben.

VG

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[ Diese Nachricht wurde geändert von: silencer300 am  3 Sep 2022 12:13 ]

Also soweit Du das aufgezählt hast, habe ich das schon abgearbeitet.

Auf so Antriebs/Lagersachen habe ich nicht so ausdrücklich geachtet. Aber wenn da was dramatisches wäre, wäre es sicher aufgefallen.

Zitat : silencer300 hat am  3 Sep 2022 12:01 geschrieben :

Der NTC (meist ist das auch ein STB/Klixon) neben dem mit Resetknopf ist die 2. und letzte* Notbremse vor dem Abfackeln und hat mit dem eigentlichen Trockenvorgang wenig zu tun, da sie für Temperaturen von ca 120°C...160°C ausgelegt sind.

Ich hänge mal ein Bild an.

Du meinst also der NTC dient gar nicht der Temperaturregelung, sondern auch nur zur Sicherheitsabschaltung?

Aber wenn es so vorgesehen sein soll, dass ein mechanischer STB anspricht, BEVOR die Elektronik aufgrund des NTC Messwertes die Heizung abschaltet, ist das doch schon etwas schwachsinnig?

Schließlich muss man dann jedesmal das Gerät öffnen.

PS: Die Aufnahme zeigt natürlich den Zustand VOR der Reinigung....

PPS: Der schwarze Böbsel oben ist der NTC und oben links das mit dem grauen Drähten unter dem Schmodder ist der STB.




[ Diese Nachricht wurde geändert von: vortex am  3 Sep 2022 12:23 ]

[ Diese Nachricht wurde geändert von: vortex am  3 Sep 2022 12:28 ]

OK, auf dem Foto ist ein NTC-Sensor zu sehen, dessen genaue Funktion mir auch etwas rätselhaft erscheint.
Lt. dem Schaltbild auf dem Gehäuse könnte der evtl. die Heizstufen 2500W/1700W Normal- und Schontrocknen überwachen.
Bau die Heizung mal ab und puste die vorsichtig durch (das Glimmer-Isoliermaterial zerbröselt leicht).
Möglicherweise hängt der Schmodder wie eine "Thermojacke" am NTC und bekommt dadurch den Hochsommer nicht mit.

VG


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[ Diese Nachricht wurde geändert von: silencer300 am  3 Sep 2022 12:55 ]

Diese direkt im Heizstrom sitzenden NTC können durchaus defekt gehen, der sieht von der Bauform so aus wie der bei Miele in den Geräten ab 2000

Wenn der Luftstrom sicher ist und der Schmutz weg, könnte man den ersetzen, wenn der TR tatsächlich zu heiß wird.



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Hm, also jedenfalls interpretiere ich die ganzen Antworten jetzt mal so, dass es auf jeden Fall vertretbar ist, das Gerät nach einer gründlichen Reinigung einfach nochmal zu testen?

Auch ohne vorsorglich den NTC zu tauschen?

Richtig! Meist funzt es nach einer gründlichen Reinigung wieder.

VG

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