Hallo driver_2,
vielen Dank für die Antwort.
Das Trommelzapfenlager habe ich gewechselt. Es sah bei weitem nicht so schlimm aus.

Der Antriebsriemen ist vom Zwischengetrieber runter und der Motor lässt sich nur ein kleines Stückcen nach rechts oder links drehen. Danach geht es sehr schwer.

Ich versuche gerade den Motor mit Gebläst auszubauen. Ich weis aber noch wie. Muss der Motor mit Gebläae nach vorne oder nach zur Unterseite herausgenommen werden?

Ich werde mal ein bisschen probieren.
Dann gibt es wieder ein Update.

eberg_m

Manschette zum Kondenskasten beide Schellen lösen, herausfummeln, NTS herausziehen am Gebläsegehäuse, und mit dem Kabelbaum gut in die Ecke wegdrücken, Schraube(n) des Motorsockels vorne lösen, dann den Motor herauswürgen.

Zerlegen, neu lagern, wieder einbauen.

Es müssten 6201 oder 6202 drin sein, wenn mich nicht alles täuscht, würde auf der Gebläseseite RS Lager nehmen, also mit abdichtender NBR Gummierung.



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Bei obigem Beitrag handelt es sich um meine private Meinung.
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Hallo driver_2, stimmt, das Lager auf der Gebläseseite ist defekt.
Ich werde morgen nach einem Lager schauen. Ich muss mir aber erst einen kleinen Abzierher leihen.

Ich habe ein kleines Problem:

Ich habe den Motor schon auseinandergebaut und NATÜRLICH vergessen die Stellung zu markieren.

Hast Du vielleicht ein Foto, auf dem ich erkennen kann in welcher Position der Motordeckel auf der Riemenscheibenseite sitzen muss. Sonst passt es hinterher nicht mehr mit der Halterung des Motors.

Vielen Dank vorab
everg_m

Zitat :

Ich habe den Motor schon auseinandergebaut und NATÜRLICH vergessen die Stellung zu markieren. Hast Du vielleicht ein Foto, auf dem ich erkennen kann in welcher Position der Motordeckel auf der Riemenscheibenseite sitzen muss. Sonst passt es hinterher nicht mehr mit der Halterung des Motors.

Nein, habe ich nicht, weil ich immer mit dem Edding drei Striche mache:

- Hintere Motorschale zum Stator,
- Vordere Motorschale zum Stator
- Gehäuse zur vorderen Motorschale.



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