Wenn Du den Rasierer noch eine Zeit mit dem defekten Akku betrieben hast (am Netz), dann kannst Du davon ausgehen, daß die Ladeelektronik jetzt auch defekt ist.

Gruß
Peter

Zitat : am13 hat am 26 Nov 2015 16:23 geschrieben :

[...] weil die Ladeelektronik wohl nicht damit klar kommt. [...]

Läuft der Rasierer mit den neuen Akkus?
Wenn ja, Schersatz entfernen und Rasierer laufen lassen, bis Motordrehzahl hörbar sinkt, erst dann komplett aufladen lassen.


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Wenn's kracht und zischt, war das nüscht!

Ich bin kein Berufsgutmensch - ich bin nur zivilisiert und weiß, mich zu benehmen.

Danke für die Antworten.
Ist das echt sicher mit den 1200'er NIMH ?

Ich hatte in der Zwischenzeit noch mit einem Akku-Händler gesprochen. Als ich Ihm meine Geschichte erzählt hatte, meinte er gleich, dass da definitiv 800'er NICD rein gehören. Könnte das auch sein?

Die grünen sind IMHO NIMH und

Zitat :

Es müssen nicht unbedingt Zellen mit der höchsten verfügbaren Kapazität sein, da solche mit eher niedriger Kapazität für diesen Anwendungsfall Vorteile haben. Denn sie sind nicht nur robuster sondern auch unempfindlicher gegenüber Überladen als Akkus mit hoher Kapazität.

http://www.elektronikinfo.de/diverses/rasiererreparatur.htm

So, ich habe nun die 1200'er NIMH seit ~10 Tagen drin, das Problem ist allerdings immer noch das selbe

Ich hänge den Rasierer ans Ladekabel, er zeigt Ladezeit 4 Stunden an. Nach einiger Zeit steht dann im Display "TEMP" und der Rasierer ist "gut Warm". Wenn ich das Ladekabel dann abziehe, läuft er im Akkubetrieb ein paar Minuten ohne Probleme und zeigt dann mal 6 oder 9 Minuten an. Der Ladebalken ist aber nur ~1/5 voll. Wenn er dann abgekühlt ist und ich ihn wieder ran hänge, geht das Spiel von vorne los, wieder 4 Std. Ladezeit und irgendwann wieder "TEMP".
Lasse ich ihn aber einfach liegen ohne was zu machen, ist er am nächsten Tag komplett leer!?

Ist der einfach hinüber?
Oder gibts nen Trick/Reset?