Wow! Danke :-)!

Gibt es so etwas vielleicht auch schon als fertig bestückte Platine? Ich wüsste sonst nicht, wie ich das so hinbekommen sollte. Allerdings steht doch da, dass der MOSFET "nur" Ströme bis 1A ermöglicht. Ist das in meinem Fall nicht viel zu wenig? Ich möchte ja sozusagen von 0 bis max steuern können. Geht das denn so? Außerdem ist dort von 10-18V Eingangsspannung die Rede...reichen denn da meine 9V aus?

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Heizelement am 30 Sep 2012 23:21 ]

@ bluebyte: Wo schalte ich in dieser Schaltung eigentlich genau meinen 1,2V Akku dazwischen? Hängt diese ganze Schaltung dann parallel zu meinem 1,2V Akku am Heizelement?

Entschuldige meine "Kindergartenfragen", aber ich blick sonst nicht durch :-/.

Zitat : Heizelement hat am 30 Sep 2012 20:12 geschrieben :

Der Akku wird dabei immer nur für einige Sekunden (10-15 Sekunden) an das Heizelement angeschlossen (also sozusagen fast kurzgeschlossen), so dass dieses sich kurz maximal aufheizt...ohne weitere Steuerung...

Wie wird das denn jetzt gemacht??? von Hand????

Zitat :

Diese Anordnung soll unbedingt so beibehaten und nicht verändert werden ...Nun möchte ich .....die Hitze des Heizelementes auf einfachste Weise ....regeln können, so dass das Heizelement sich viel weniger aufheizt und der Akku zudem länger durchhält.

Dann musst Du eigentlich nur die Einschaltzeit (10-15 Sekunden) reduzieren, dann heizt sich das Heizelement halt weniger auf .....

Zitat :

oder ist das egal, weil diese großen Ströme "nur" durchgeschaltet werden?

Nein, keinesfalls.
Jeder MOSFET hat einen bestimmten Einschaltwiderstand. Mit dem fließenden Strom ergibt sich also zum einen ein gewisser Spannungabfall, welcher dann an der Last fehlt. Zum anderen wird im MOSFET aber auch eine Verlustleitung umgesetzt, welche zu dessen Erwärmung führt.
Der in der verlinkten Schlatung verwendere BUZ11 ist denkbar ungeeignet, denn er hat einen Einschaltwiderstand von

Er generiert also einen Spannungabfall von
und eine Verlustleistung von


Edit: LaTeX funzt nicht mehr

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Offroad GTI am  1 Okt 2012 12:35 ]

Besten Dank für all eure Ideen und Mühen!

@ Goetz: ja, von Hand. Du hast natürlich recht, ich kann einfach den Akku manuell früher wegnehmen...aber ich würde es eben gerne über einen Poti regulieren.

Ihr habt mich mittlerweile aber sowieso schon davon überzeugt, einen zusätzlichen 9V Akku mit dazu zu nehmen...alles andere war ja auch von vorne herein unsinn bzw. für mich als Laie viel zu kompliziert, um es selbst zu bauen (Aufwärtsregler, etc.).

Und nur, damit ich auch wirklich verstanden habe, wovon die Rede ist...das hier wäre doch eigentlich genau das, was ich dann bräuchte...oder?

http://www.ebay.de/itm/DC-9V-28V-30.....52a96

http://www.ebay.de/itm/DC-9v-24V-20.....241c8

Andi

Das ist zwar IM PRINZIP GENAU DAS was du brauchst, aber:



1. die Versorgungsspannung des Treibers muss von der zu stellenden Spannung getrennt werden damit die Teile zu gebrauchen sind.
(Aufgabe für jemanden, der sich damit auskennt)

2. Die Teile sind übergroß..mechanisch sowie elektrisch. ..nicht an deinen Einsatzzweck angepasst.

3. Über den Spannungsabfall gibt es keine Angaben.

Und außerdem:

Muß dein Heizelement GENAU SO aussehen, wie beschrieben? Oder kommt evtl auch ein Transistor als Heizelement in Frage?


WAS_ZUM_GEIER_SOLL_DA_GEHEIZT_WERDEN? Oder TopSecret?



DoMi

_________________
Frischer Salat schmeckt um ein vielfaches besser, wenn man ihn kurz vor dem Servieren gegen ein saftiges Steak austauscht!

Zitat :

Ihr habt mich mittlerweile aber sowieso schon davon überzeugt, einen zusätzlichen 9V Akku mit dazu zu nehmen

Das ist aber schön.

Zitat :

Und nur, damit ich auch wirklich verstanden habe, wovon die Rede ist...das hier wäre doch eigentlich genau das, was ich dann bräuchte...oder?

Nein, sind sie nicht.

Dies sind Motortreiber mit H-Brücken Schaltung (laut Bild zumindest der erste)
Du brauchst aber nur einen einfachen PWM-Steller.




_________________
Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.

Danke DoMi!

Ja, das Heizelement muss genau so aussehen.

Also bei dem Post von "bluebyte" weiter oben hatte sich das weitaus einfacher angehört :-/. Daher vermutete ich auch, dass ich an den Ausgang dieses Reglers dann einfach nur noch meinen 1,2V Akku samt Heizelement in Reihe hänge...das war aber vermutlich wider viel zu laienhaft von mir gedacht. Oder geht es doch so einfach und ich habe nur schon wieder etwas nicht richtig verstanden?

Hab auch eben schon anderweitig zu hören bekommen, dass ich mir lieber jemanden vor Ort suchen sollte, der sich da mit besser (bzw. überhaupt) auskennt als ich. Würde ich auch nur zu gerne, aber ich studiere derzeit im Ausland (wird wohl auch noch etwas länger dauern) und hier gibt es wirklich niemanden (nicht mal ein winziges Geschäft oder so), den ich da fragen könnte (habe ich schon versucht). Daher schreibe ich ja auch überhaupt ins Forum.

Ich dachte eben, das wäre mit einer ganz simplen Schaltung und einem Poti irgendwie zu lösen. Aber bevor ich euch hier noch in den Wahnsinn treibe, lasse ich da wohl mal lieber die finger davon und muss vermutlich einsehen, dass das wohl nicht so einfach geht, wie ich das gerne gehabt hätte :-/.

Grüße,
Andi

Zitat : Offroad GTI hat am  1 Okt 2012 19:41 geschrieben :

Zitat : Ihr habt mich mittlerweile aber sowieso schon davon überzeugt, einen zusätzlichen 9V Akku mit dazu zu nehmen Das ist aber schön. Zitat : Und nur, damit ich auch wirklich verstanden habe, wovon die Rede ist...das hier wäre doch eigentlich genau das, was ich dann bräuchte...oder? Nein, sind sie nicht. Dies sind Motortreiber mit H-Brücken Schaltung (laut Bild zumindest der erste) Du brauchst aber nur einen einfachen PWM-Steller.

DoMi meinte doch aber, es sei (im Prinzip!) genau das, was ich bräuchte...und nun?

Wenn es nicht unbedingt ein Poti sein muss:

was ist mit Stufen zB.: 4
1/4 1/2 3/4 voll (lässt sich natürlich noch besser an deine Verwendung anpassen)?

lässt sich über einen Stufenschalter und Widerstände ganz leicht realisieren.

Der Schalter wird auch nicht für die vollen 15A dimensioniert werden müssen, bei den kurzen Einschaltzeiten, da reichen wohl 3-5A ganz leicht.

Zitat :

Also bei dem Post von "bluebyte" weiter oben hatte sich das weitaus einfacher angehört

Ist es eigentlich auch. Das Hauptproblem war nur die geringe Versorgungsspannung für die Ansteuerung, aber da du dafür jetzt den 9V-Block nehmen willst, hat sich dieses Problem ja erledigt.

Wenn du mal nach "PWM NE555" googelst, findest du auch passende Schaltpläne.
Kritisch ist hauptsächlich der Schalt-MOSFET (dummerweise werden meine Rechnungen nicht wie gewünscht angezeigt, wo ich das mal verdeutlicht hatte). Du brauchst einen MOSFET mit sehr geringem Einschaltwiderstand (sind relativ teuer), oder 2..3 Stück mit etwas größrem Widerstand parallel.

Zitat :

Der Schalter wird auch nicht für die vollen 15A dimensioniert werden müssen, bei den kurzen Einschaltzeiten, da reichen wohl 3-5A ganz leicht.

Da wäre ich vorsichtig.




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[ Diese Nachricht wurde geändert von: Offroad GTI am  1 Okt 2012 20:02 ]

Also z.B. mit einem MOSFET wie diesem hier?

http://www.irf.com/product-info/datasheets/data/irfb3006pbf.pdf

Ja, der wäre geeignet.




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