Offtopic :

Wenn er schreibt, dass sie permanenterregt ist, besteht die Möglichkeit, dass das auch so ist Spekulationen, ob die ein elektrisch beeinflussbares Erregerfeld hat sind müßig

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Zitat :

bei erreichen der Ladeschlussspannung die Wicklungen kurzgeschlossen um die Leistung dann komplett zu verheizen.

Erstens würde dabei die Leistung nicht "komplett" verheizt
(Wenn der Widerstand des Ankers sehr klein ist, wird gar nichts
verheizt!),
zweitens würde dann die Batterie sich über besagten Kurzschuß
entladen. Also müßte man trennen, dann ist aber der Kurzschluß
überflüssig.
Lade den Schaltplan hoch, dann sieht man weiter.


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Dimmen ist für die Dummen

[ Diese Nachricht wurde geändert von: GeorgS am  2 Apr 2012 22:46 ]

So anbei der Schalplan.
Bauteil 15 ist der Regler.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: ixylon am  2 Apr 2012 23:02 ]

Also,
das mit dem "die Wicklungen kurzschließen" stimmt
schon mal nicht.
Eine Reihenschaltung einer der beiden Phasen und einer
Zusatzwicklung wird von einem Thyristor kurzgeschlossen.
Ich vermute, daß die Zusatzwicklung dem Erregerfeld
entgegengerichtet ist.

Ist der Regelgleichrichter zugänglich?
Vielleicht kann man den reparieren.
Mach mal ein Bild von dem "Regler" 15.
Georg


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Dimmen ist für die Dummen

Zitat :

Nun der originale Lageregler ist hinüber und ersatz extrem teuer. Kann man das nicht selbst basteln?

Ohne die Daten des Generators wird das nicht ganz einfach werden.
Vielleicht bekommst du entsprechende Informationen von Ducati, aber anstatt einen neue Regler zu entwickeln, dürfte es erfolgversprechender sein den defekten Regler zu reparieren oder eine gebrauchte Lima mit Regler aufzutreiben.

Hallo perl,
woraus schießt du auf Ducati?
Verstehst du diesen "Impulsgeber" (16)?
Ich erkenne nur, daß er die Ladekontrolleuchte
ansteuert.
Georg

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Dimmen ist für die Dummen

Der Impulsgeber ist wirklich nur für die Ladekontrollleuchte.
Ich bau den Laderegler heute mal aus aber ich denk mal das ding ist vergossen.
Ich sammel mal noch alles zur Lima zusammen was ich kriegen kann.

Zitat :

Ist der Regelgleichrichter zugänglich? Vielleicht kann man den reparieren. Mach mal ein Bild von dem "Regler" 15. Georg

Kurzschließen ist bei Japanischen Motorrädern eigentlich ziemlich üblich.

Der nachfolgende Schaltplanauszug zeigt, wie z.B. Honda das macht.

DoMi

Das ist kein simples "kurzschließen"!
Da werden einzelne Phasen gesteuert
über Thyristoren kurzgeschlossen.
Zusammen mit den induktiven Eigenheiten
der Maschine bewirkt das etwas, das ist
aber ohne profunde Kenntnis dieser
"Eigenheiten" nicht zu verstehen.

Georg


[ Diese Nachricht wurde geändert von: GeorgS am  3 Apr 2012 16:32 ]

[quote]
GeorgS schrieb am 2012-04-03 16:22 :
Das ist kein simples "kurzschließen"!
Da werden einzelne Phasen gesteuert
über Thyristoren kurzgeschlossen.
Zusammen mit den induktiven Eigenheiten
der Maschine bewirkt das etwas, das ist
aber ohne profunde Kenntnis dieser
"Eigenheiten" nicht zu verstehen.

Georg


;) Ich schätze du denkst zu kompliziert.

Mir persönlich geht "einfach kurzschließen" auch irgendwie gegen den Strich...ändert aber nichts daran, dass die Japaner (nicht nur Honda) das tatsächlich so machen...und es funktioniert.

Das "Steuerteil" bekommt keine Info über Frequenz / Phasenlage der Generatorspannung und kann daher auch nicht gezielt Phasenanschnitt oder ähnliches machen.

DoMi

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Frischer Salat schmeckt um ein vielfaches besser, wenn man ihn kurz vor dem Servieren gegen ein saftiges Steak austauscht!

Zitat :

Das "Steuerteil" bekommt keine Info über Frequenz / Phasenlage der Generatorspannung und kann daher auch nicht gezielt Phasenanschnitt oder ähnliches machen.

Das ist gar nicht notwendig.
Der Thyristor läßt jeweils eine Halbwelle
durch, nun muß die Induktivität der
zugehörigen Wichlung(en) nur groß genug sein,
damit kaum Wirkstom auftritt.
Wollte man Leistung "verkochen", dann müßte man
einen Widerstand gleich dem Innenwiderstand der
Lima in den Kurzschlußkreis legen.
Da der ohmsche Innenwiderstand der Wicklung sehr
klein ist, kann man kaum Leistung bei Kurzschluß
erzeugen.
Georg

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Dimmen ist für die Dummen

Zitat :

Wollte man Leistung "verkochen", dann müßte man einen Widerstand gleich dem Innenwiderstand der Lima in den Kurzschlußkreis legen.

öh..nee Bei null Ohm Last wird die gesamte Leistung dann eben in den Generatorwicklungen verheizt.

Zitat :

Da der ohmsche Innenwiderstand der Wicklung sehr klein ist, kann man kaum Leistung bei Kurzschluß erzeugen.

Warum dieses? Auch kleine Widerstände können ganz schön warm werden.


Noch ein paar Links dazu:

http://de.wikipedia.org/wiki/Lichtmaschine

http://www.nord-com.net/dglander/bike_electr_charge.html

http://www.wbcnet.de/tips/limas.html

DoMi

Domi,
das Zauberwort zu deinen Fragen/Zweifeln heißt Anpassung.
Maximaler Leistungsübertrag bei Ra = Ri
Etwas verkompliziert durch die Kompexität beider
Größen bei induktiven Widerständen.
Georg

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