Zitat :

ich hab die Dioden richtig rum, also in Sperrrichtung, verbaut

Dir ist aber schon klar, daß ein Dynamo eine Wechselspannung liefert?

Deine Schaltung ist daher Unsinn, du schließt eine Halbwelle über die Dioden kurz, daher das dunkle Licht.


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[ Diese Nachricht wurde geändert von: Mr.Ed am 18 Dez 2011  0:20 ]

Dammich, hast natürlich recht.
Ziemlich blöd von mir.

Allerdings stellt es die andere Diskussion nicht unbedingt in Abrede.
Danke für den Hinweis, Mr. Ed.

Zitat : Aff hat am 17 Dez 2011 23:11 geschrieben :

Also habe ich in den Vorderscheinwerfer 2 x 4.7V/5W ZenerDioden in Reihe verbunden...

Das begrenzt aber schon bei 5.2Vpp.
Deswegen auch Lichtmäßig etwas lau...
Gruß, Joachim

@Jokrautwurst:
Interessant.
Ich betreibe seit Jahren Luftumwälzer in meinem Gewächshaus. Diese werden mit Fotozellen betrieben. Die Lüfter sind 12 V nominal.
Die Spannung der Fotozellen, damit die Lüfter nicht überdrehen, begrenze ich mit 2x6.8V Z-Dioden in Reihe, raus kommen dann tatsächlich so um die 13Volt, was an den Lüftern übrig bleibt und darüber abfällt.

Warum sollten meine 2x4.7V Z-Dioden in Reihe am Fahrrad dann nur 5.22Volt übrig lassen, wie Du sagst? Ist das ein Halbleitereffekt?

@DonComi:
Danke für die Info!
Allerdings war das wirkliche Problem einfach mein Fehler. Ich nahm eben an, dass der Dynamo nur schwankende positive Spannungen liefert. Mr.Ed hat mich da korrigiert, und das erklärt auch mein kümmerliches Frontlicht, das ist ja nen Glühdraht, der von beiden Halbwellen "lebt".
Und ich hab ja tatsächlich eine Halbwelle kurzgeschlossen.

Aber nochmal, um zum Abschluss zu kommen: Ohne Elektronik-Drumrum funktioniert das Fahrradlicht wunderbar bei mir. Der Fehler mit dem kümmerlichen Licht lag bei mir, ich hab einfach Mist gebaut, wörtlich. Die Elektronik mit den Z-Dioden würde sicher ihren Dienst tun, wenn man die andere Halbwelle auch so behandelt wie ich das nur mit einer getan habe. Sicher wär auch noch ein Pufferkondensator nützlich, um ansonsten weggeschnittene Watts zu nutzen. Man könnte die ganze Sache auch vorher gleichrichten usw. usf.
Aber wie DonComi beitrug: Die Dynamos sind an und für sich schon für die relevanten Lasten ausgelegt, so dass man sich den ganzen Schmuß sparen kann. Das kann ich per trial&error bestätigen.


Danke für Eure Hilfe

Zitat :

Sicher wär auch noch ein Pufferkondensator nützlich, um ansonsten weggeschnittene Watts zu nutzen

Nein, eben nicht, wenn man ohnehin schon an Überspannung leidet.
Das ganze Verfahren mit den Zenerdioden ist blödsinnig, denn dadurch bremst der Dynamo nur mehr.

Wenn schon, dann müsste eine Schaltung her, die ohne großartige Verluste für eine konstante Ausgangsleistung sorgt. Dann würde sich der Dynamo bei hoher Geschwindigkeit leichter drehen.
Aber die dafür erforderliche Technik geht sicher über das hinaus, was in Radfahrerforen diskutiert wird.

Halogen ist ja auch schon veraltet, wenn neu dann richtig. Gibt 60 Lux Leuchtdioden-Scheinwerfer, da wird die Nacht zum Tag. Ich weiß allderdings nicht ob da 2 Dioden antiparallel drin sind (wegen erwähnter Wechselspannung) und wie die Strombegrenzung gelöst ist. Aber solange es funktioniert reiß ich es nicht auseinander.

Zitat :

weiß allderdings nicht ob da 2 Dioden antiparallel drin sind

Wird wohl ein Gleichriechter sein, und solange die LED mehr aushält, als der Dynamo jemals liefert, kann auch nichts passieren.

Hauptvorteil der LED ist ihr gegenüber einer Glühlampe viel besserer Wirkungsgrad, der sich auch nicht verschlechtert, wenn man sie mit geringerer Leistung betreibt.