Zitat :

Wäre für einen Link sehr dankbar

Da ich grad an einem ähnlichen Projekt arbeite, hier ein Entwurf.

Dieser müsste dann aber für jede der sechs Stromschienen gebaut werden.

Je nach IGBT-Typ müsste man dann auch noch 4 anstatt des einen in der Simulation verwendeten OPV verwenden.

Mit der jetzigen Dimensionierung lässt sich der Gesamtstrom von ~0 bis 30A regeln.

Und was auch noch wichtig ist, ist die Kühlung der IGBTs und der Strommesswiderstände. In denen wird nämlich eine Verlustleistung von je 84W bzw. 3W umgesetzt - bei 30A versteht sich.

Edit: R24 sollte ein 47K Widerstand sein, kein 45k.
Nochmal Edit: Ich weiß, R4+R11 ergibt 10k9

MfG Mathias






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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Offroad GTI am  1 Dez 2011 20:55 ]

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Offroad GTI am  1 Dez 2011 21:02 ]

Zitat :

Hab grade nach Schaltplänen gesucht aber irgendwie nix gescheites gefunden. Wäre für einen Link sehr dankbar

Google doch mal unter Stromsenke oder elektronischer Last.

Gruß Killer

Offtopic :

Hast du meinen Beitrag übersehen? Das ist eine Stromsenke.

Offtopic :

Ja schon, aber er sucht nach Schaltplänen und nicht nach irgenwelchen kryptischen Spice-Modellen *duckundwech* Killer

Zitat :

Je nach IGBT-Typ müsste man dann auch noch 4 anstatt des einen in der Simulation verwendeten OPV verwenden.

Ich bin eineinhalb Stunden zuvor auf fünf, evtl. sogar sechs, Transistoren pro Schiene gekommen.
U.U. kann man dann sogar auf den Ventilator verzichten. Siehe den hölzernen 1kW-Plattenheizer hier im Forum.

Mit den LM324 sollte man aber nicht geizen und jedem Transistor seinen eigenen spendieren. Kostet ja nichts.
Die Emitterwiderständ würde ich auch kleiner machen. 100mV bei Vollaussteuerung reichen völlig

Zitat :

Hast du meinen Beitrag übersehen?

Das frage ich mich auch.

Offtopic :

Zitat : aber er sucht nach Schaltplänen und nicht nach irgenwelchen kryptischen Spice-Modellen Zum Glück ist das kein Schaltplan, sondern nur ein Spice-Modell - puuh´ das war knapp.

Zitat :

Mit den LM324 sollte man aber nicht geizen und jedem Transistor seinen eigenen spendieren. Kostet ja nichts.

Auch wieder wahr. Dann hat man pro Schiene einen LM324 und 4 Transistoren.

Zitat :

Die Emitterwiderständ würde ich auch kleiner machen. 100mV bei Vollaussteuerung reichen völlig

Würde sicherlich reichen, aber den dafür nötigen 13mΩ Widerstand bekommt man dann nicht an jeder Ecke.
Es gibt aber welche mit 15mΩ und 5W als SMD Widerstand (hier)

Anstatt der zwei 0R22 kannst du natürlich auch gleich einen 0R1 einbauen.
Den dann aber auf 10W dimensionieren.

Da es eh´ nur darum geht, elektrische Energie in Wärme unzuwandeln, können die Widerstände ja auch ihren Beitrag dazu leisten.





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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.

Spricht was dagegen die Widerstände selbst zu Bauen (Drahtbrücke oder Konstantandraht evtl.) ?

Ganz schöner Brummer diese Stromsenke.

Wers gern anschaulich erklärt hat:

Sollte das hier gucken...

Zitat :

Spricht was dagegen die Widerstände selbst zu Bauen (Drahtbrücke oder Konstantandraht evtl.) ?

Meiner Meinung nach Ja - Der Aufwand und die Genauigkeit, welche mit einem Selbstbau schwer zu erreichen ist (gerade bei einem Nennwert von 10mΩ). Die verlinkten Widerstände kosten zwar 2€ das Stück, aber man kann ja auch die 0R22 einbauen - und die kosten gerade mal 30 Cent - in Summe allerdings auch schon 14,40€.

Zitat :

Wers gern anschaulich erklärt hat:

Jup, das Video ist sehr gut. Wie die anderen Videos von Mr. Dave Jones

@Offroad GTI:
Was bezeicnest du als selbststabilisierend?
Die in deiner Simulation verwendeten haben einen TK der Threshold Voltage von -14mV/K und die Bilder 2 und 3 im DB zeigen, dass der positive TK erst da anfängt, wo sich die Kurven schneiden.
Du musst also jedem IGBT einen eigenen OPV spendieren.

Onra

Zitat :

Was bezeicnest du als selbststabilisierend?

Die Eigenschaft eines NPT-IGBT, wonach die Durchlassverluste mit steigender Temperatur zunehmen (positiver Temperaturkoeffizient). Werden sie parallel geschaltet, stabilisiert sich diese Schaltung dann selbst.
Transistor wird warm, leitet weniger Strom, kühlt wieder ab, leitet wieder mehr Strom ...

Zitat :

Die in deiner Simulation verwendeten haben...

Ich weiß, das war das einzige IGBT-Modell, das ich mit LTSpice simuliert bekommen habe.

Im Schaltbetrieb ja, aber im linearen Betrieb als Stromsenke, nein.
Beispiel IRGP35B60PDPbF: TK der Schwellenspannung -10mv*K und die Bilder 5-7 zeigen das Verhalten ebenso. Bild 7 ist natürlich in einem tollen Massstab gezeichnet, der Schnittpunkt liegt zwischen etwa 6 und 8V V_GE.

Onra

Zitat :

TK der Schwellenspannung -10mv*K

Wo hast du diesen Wert her?

Zitat : Offroad GTI hat am  2 Dez 2011 08:21 geschrieben :

Wo hast du diesen Wert her?

Seite 2 des Datenblatts knapp unterhalb der Mitte des oberen Kastens.

P.S. Das * sollte natürlich ein / sein

Onra