Passende Ladegeräte gibt es.

Es ist dann eins, was normal lädt und beim Erreichen der Ladeschlußspannung auf Erhaltungsladung umschaltet. Wenn wirklich nur wenige Stunden pro Woche die Batterie geladen werden kann, kann es eng werden.
Auch etwas aufpassen mit der begrenzten Anzahl der Ladezyklen bei Autobatterien. Sie sind auf ganze Ladezyklen nicht ausgelegt, da interessiert eher hoher Strom beim Starten im Winter. Für etwas andere Zwecke aber ähnlicher Lade/Entladebetrieb nehme ich gern ausrangierte Autobatterien, die noch hinreichend Restkapazität liefern aber bei hohem Strom beim Starten unwillig sind. Die gibt es für einen Taler in die Kaffeekasse bei der befreundeten Autoreparaturwerkstatt. Da stört es nicht, wenn jährlich eine "neue" gebrauchte Batterie holt.

DL2JAS

_________________
mir haben lehrer den unterschied zwischen groß und kleinschreibung und die bedeutung der interpunktion zb punkt und komma beigebracht die das lesen eines textes gerade wenn er komplizierter ist und mehrere verschachtelungen enthält wesentlich erleichtert

Willkommen im Forum, Tim

Das RI möchte laut Datenblatt an eine 10V-15V-Spannungsquelle (das ist der wichtigere Wert!) angeschlossen werden und zieht dann max. 80mA, das RI möchte 12V-15V Spannung haben und zieht max. 60mA. Kannst Du beides so an die Autobatterie hängen.
Bei einer älteren konstant mit 140mA belasteten 44Ah-Batterie ist die Spannung nach spätestens 10 Tagen (ohne Nachladen) auf einen bedrohlich niedrigen Wert abgesunken, das sollte verhindert werden, denn Tiefentladungen mögen Autobatterien gar nicht.
Dafür gibt es im Handel Batteriewächter, die bei kritischer Spannung alle Verbraucher von der Batterie trennen und sie so vor Tiefentladung schützen.

Gruß, Bartho

Zitat :

Wenn ein Verbraucher mit der Batteriespannung betrieben werden kann, zieht er den Strom, den er braucht und nicht mehr oder weniger.

Danke, das beruhigt - ich hatte mich von dem "max 60mA" bei dem RFID-Modul irritieren lassen, immerhin schaufelt so eine Starterbatterie ja potentiell ein klein wenige mehr in die Kabel. Nicht, dass ich da mal eben die Platine in Rauch verwandele ....


Tim

Zitat : dl2jas hat am 11 Jan 2011 22:20 geschrieben :

Es ist dann eins, was normal lädt und beim Erreichen der Ladeschlußspannung auf Erhaltungsladung umschaltet. Wenn wirklich nur wenige Stunden pro Woche die Batterie geladen werden kann, kann es eng werden.

Ebenfalls danke für die Antwort. So ein Erhaltungslademopped ist dran, und der lädt wohl eher mehrere Stunden am Tag, da war ich etwas übervorsichtig in der Formulierung - und die Batterie ist ein Überbleibsel, ich vergass zu erwähnen, dass es die mechanische Werkstatt zu meiner Autoschrauberhalle ist...


Tim


[ Diese Nachricht wurde geändert von: Tintin0815 am 11 Jan 2011 22:46 ]

Zitat : Bartholomew hat am 11 Jan 2011 22:33 geschrieben :

Willkommen im Forum, Tim

Bedankt! Schee hier ...

Zitat :

....60mA. Kannst Du beides so an die Autobatterie hängen.

Fein, jetzt glaube ich es auch wieder - ich war ganz kurz davor, die Verkabelung zu machen und hab mir dann irgendwie gedacht "Äh, moment, was meinen die denn jetzt mit "max"?" .... und ab da war es um meine wie gesagt limitierten E-Technik-Kenntnisse geschehen.

Lieber fragen als Rauch zu produzieren, der geht so schwer wieder rein ....


Tim



[ Diese Nachricht wurde geändert von: Tintin0815 am 11 Jan 2011 22:41 ]

Zitat : Tintin0815 hat am 11 Jan 2011 22:40 geschrieben :

Lieber fragen als Rauch zu produzieren, der geht so schwer wieder rein ....

Keine Angst, der Rauch kommt da erst raus, wenn Du die Schaltung z.B. mit den 230V des normalen Energienetzes verbindest

Beim Nachfüllen bin ich mir übrigens nicht sicher, ob es der verlinkte "wire smoke" sein darf; vermutlich muss es spezieller Elektronikrauch sein:
http://de.wikipedia.org/wiki/Magic_Smoke

Da ist aber sehr schwer dranzukommen, die Halbleiterhersteller halten sich da recht bedeckt.


Gruß, Bartho

Tim, was zur Beruhigung und zum Verständnis.

Der Anlasser zieht richtig Strom, die Batterie ist ganz schnell leer bei einigen längeren und erfolglosen Startversuchen. Er ist für 12 Volt gebaut.
Schaltet man Parklicht an, kann man üblicherweise am nächsten Tag problemlos starten. Die Lämpchen sind für 12 Volt und werden nicht plötzlich leistungshungrig, brennen durch. Eine Autobatterie ist praktisch eine Konstantspannungsquelle.
Wäre dem nicht so, müsste ja regelmäßig die Innenbeleuchtung beim Einsteigen durchbrennen!

DL2JAS

_________________
mir haben lehrer den unterschied zwischen groß und kleinschreibung und die bedeutung der interpunktion zb punkt und komma beigebracht die das lesen eines textes gerade wenn er komplizierter ist und mehrere verschachtelungen enthält wesentlich erleichtert

Offtopic :

Zitat : damit mein vorwitziger Sohn gar nicht erst an die diversen "Spielzeuge" gelangt, dazu fehlen ihm noch ein paar Jährchen. Da ich durch die Tür auch mal mit schmierigen Fingern muss, möchte ich ungern einen Schlüssel benutzen Könntest du dafür nicht einfach eine Lichtschranke in deiner Augenhöhe anbringen, die den Türöffner für ein paar Sekunden betätigt? Wenn dein Sohn erstmal so groß ist, darf er wahrscheinlich auch an die Spielzeuge.

Zitat : dl2jas hat am 12 Jan 2011 00:36 geschrieben :

Tim, was zur Beruhigung und zum Verständnis. .... Wäre dem nicht so, müsste ja regelmäßig die Innenbeleuchtung beim Einsteigen durchbrennen!

Ja, ich hab mich wie gesagt von der Angabe "max" beim Strom aufs Glatteis führen lassen - da habe ich irgendwie gefragt, wie man denn bei einer Batterie das begrenzen sollte. Das war der Denkfehler - und nachdem ich mal anhand eines 17er Maul, der einem Bekannten beim Schrauben saublöd zwischen Pluspol und Karosse gefallen ist, vorgeführt bekommen habe, wieviel Macht in so einer Starterbatterie steckt, hab ich da ein klein wenig Respekt vor. Lieber doof fragen als doof sterben ...


Tim

Zitat : perl hat am 12 Jan 2011 02:39 geschrieben :

Offtopic : Könntest du dafür nicht einfach eine Lichtschranke in deiner Augenhöhe anbringen, die den Türöffner für ein paar Sekunden betätigt? Wenn dein Sohn erstmal so groß ist, darf er wahrscheinlich auch an die Spielzeuge.

Nette Idee, aber .... Der Kurze ist knapp anderthalb, bedient mit traumwandlerischer selbst die Mikrowelle (und zwar korrekt, um seinen Tee warmzumachen), dreht an jedem Knöpfchen in Reichweite und gehört zu der Sorte Kind, bei der man plötzlich Panik schiebt, wenn man nichts mehr hört von ihm. Sein Spitzname ist "Sneaky". Ich würde der Lichtschranke maximal zwei Tage geben, dann hätte er die mit irgendeinem Besenstiel oder irgendwas durchschaut und geknackt ...


Tim

Zitat :

Nette Idee, aber .... Der Kurze ist knapp anderthalb, bedient mit traumwandlerischer selbst die Mikrowelle (und zwar korrekt, um seinen Tee warmzumachen), dreht an jedem Knöpfchen in Reichweite und gehört zu der Sorte Kind, bei der man plötzlich Panik schiebt, wenn man nichts mehr hört von ihm. Sein Spitzname ist "Sneaky". Ich würde der Lichtschranke maximal zwei Tage geben, dann hätte er die mit irgendeinem Besenstiel oder irgendwas durchschaut und geknackt ... Tim

Dieses Problem kann man doch mit einer Leine Lösen

Hallo Tintin0815
ich würde in jedem Fall meiner Schaltung eine geignete Sicherung in der Zuleitung machen. Ist immer gut wenn mann mal einen kurzschluss macht oder sowas.