Hi,

okay. Könntest Du mir vielleicht sagen was für einen Transistor ich dafür verwenden sollte und evtl. ne grobe Skizze machen, wie ich das Teil anzuschließen habe?

Gruß Nils.

P.S.: Anbei ne Skizze wie es ohne Transistor ausschaut.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: scrat am 29 Mai 2010 12:17 ]

Ich würde einen N-Kanal-Mosfet verwenden (z.B. BUZ11). Das ganze schließt du so an:
http://www.sprut.de/electronic/switch/nkanal/nsperr.gif

Statt den 20V nimmst du einfach deine 12V.
Vorne, wo 0V dransteht kommt dein PWM-Generator dran. Und zwar den Pluspol vom Generator an das Gate vom MOSFET. Ich würd da noch nen Widerstand mit paar hundert Ohm reinmachen.


Wichtig: Das geht nur, wenn dein Generator den Pluspol schaltet.

Was hast du denn für nen PWM-Generator??


Viele Grüße
Bubu

Hi,

ich habe leider einen Generator, der den Minuspol schaltet. Sieht man auch in meiner Skizze oben.

Habe vorhin selbst nochmal ein wenig recherchiert und bin bei einem P-Kanal MOSFET gelandet (Skizze vom Aufbau im Anhang).

Kommt das so hin?

Gruß Nils.

Hei,
Was ist das für ein Generator, ein selbsgebastelter Funktionsgenerator oder ein Servoregler. Was soll der Motor machen Drehzahlregelung, Positionsregelung, oder Moment(Strom)Regelung? Was für eine Maschine soll der Motor antreiben?

Für 12V Servoendstufe würde ich den L298 dual full-bridge empfehlen.
siehe auch hier:
http://emergent.unpythonic.net/projects/01142347802

Moin,

es handelt sich um ein freiprogrammierbares Motorsteuergerät.
Dieses hat 3 Auxilary Outputs welche entsprechend des Nutzen konfiguriert werden können.
Mit einem dieser Ausgänge soll ein Drosselklappensteller zur Leerlaufstabilisierung angesteuert werden.

Das problem ist, dass der Drosselklappensteller 3A zieht und die Ausgänge nur 1A vertragen.

Die Beschaltung des Ausgangs kann man meiner ersten Skizze weiter oben entnehmen. Wie schon gesagt taktet der PWM-Generator des Motor-SGs den entsprechenden Pin des Ausgangs auf Masse.

Würde es denn mit der P-Kanal MOSFET Schaltung von oben funktionieren? Oder habe ich da noch einen Denkfehler drin?

Gruß

Ich befürchte, dass das mit dem p-Kanal nicht geht. Du hast ja keine negative Ausgangsspannung.
Kannst du in diesem PWM-Generator rumbasteln?? ich vermute, dass darin schon ein N-Kanal-MOSFET drin ist. Dann wäre es am einfachsten diesen gegen einen stärkeren zu tauschen.
Haste mal Fotos von dem ganzen Zeug?? Was willst du eigentl. damit ansteuern??

Viele Grüße
Bubu

Ich glaube jetzt hab ich es kapiert. Das Steuergerät hat einen Open Drain Ausgang der leider nur 1A schlucken kann.
Aber sag mal das heist ja dass sich die Drosselklappe nur in einer Richtung drehen kann. Also irgendwann ist das Ding am Anschlag und dann geht nur noch Bleifuss.
Bei deiner P-Kanal MOS-Fet-Schaltung fehlt meiner Meinung nach noch ein Pull-UP Wiederstand (vom Gate P-Kanal MOS-Fet-Schaltung nach 12V) der sollte möglicht niederohmig sein (12V/1A macht 12 Ohm/12 Watt) damit der Fet schnell schalten kann. (Low-Pegel muss aber noch ausreichend niedrig sein)
Alternativ könnte man auch einen Bipolaren "normalen" Transistor in der Art vom 2N3055 nehmen, hier allerdings dann die PNP Variante MJ2955. Damit würdest du dir den bescheuerten Wiederstand sparen und damit auch die Verlustleistung der Schaltung vermindern.
Viel Erfolg und gutes gelingen wünscht,

Willi.PE

Zitat : Bubu83 hat am 30 Mai 2010 18:26 geschrieben :

Du hast ja keine negative Ausgangsspannung.

Nach meinen Erkentnissen schaltet ein P oder N Kanal MOS-FET bei einer source-gate-Spannung von ca. 10 Volt. Ein P-kanal FET hat gewöhnlicherweise seine Source an der Betriebsspannung, Wird das Gate auf Masse gelegt schaltet der Fet durch. Wenn man so will ist in diesem Zustand die Gate-Source-Spannung negativ.

Was für Probleme hast du also mit der negativen Ausgansspannung?

Zitat : willi.pe hat am 30 Mai 2010 19:08 geschrieben :

Zitat : Bubu83 hat am 30 Mai 2010 18:26 geschrieben : Du hast ja keine negative Ausgangsspannung. Nach meinen Erkentnissen schaltet ein P oder N Kanal MOS-FET bei einer source-gate-Spannung von ca. 10 Volt. Ein P-kanal FET hat gewöhnlicherweise seine Source an der Betriebsspannung, Wird das Gate auf Masse gelegt schaltet der Fet durch. Wenn man so will ist in diesem Zustand die Gate-Source-Spannung negativ. Was für Probleme hast du also mit der negativen Ausgansspannung?

Stimmt, so gesehen könnte das auch funktionieren. Allerdings ist der Ausgang dann invertiert, wenn ich das richtig verstehe.

Viele Grüße
Bubu

Zitat : Bubu83 hat am 30 Mai 2010 18:26 geschrieben :

Kannst du in diesem PWM-Generator rumbasteln?? ich vermute, dass darin schon ein N-Kanal-MOSFET drin ist. Dann wäre es am einfachsten diesen gegen einen stärkeren zu tauschen.

Sollte nach Möglichkeit nicht darauf hinauslaufen und ehr eine Plug'n'Play-Lösung werden, da es sich um ein gekauftes und nicht gerade günstiges Motorsteuergerät handelt

Zitat : Was willst du eigentl. damit ansteuern??

scrat hat am 30 Mai 2010 11:49 geschrieben :

es handelt sich um ein freiprogrammierbares Motorsteuergerät. Dieses hat 3 Auxilary Outputs welche entsprechend des Nutzen konfiguriert werden können. Mit einem dieser Ausgänge soll ein Drosselklappensteller zur Leerlaufstabilisierung angesteuert werden.

Zitat : willi.pe hat am 30 Mai 2010 18:48 geschrieben :

Ich glaube jetzt hab ich es kapiert. Das Steuergerät hat einen Open Drain Ausgang der leider nur 1A schlucken kann.

Den Begriff kenne ich leider nicht, aber ich glaube, dass es das ist.
[/quote]

Zitat : willi.pe hat am 30 Mai 2010 18:48 geschrieben :

Aber sag mal das heist ja dass sich die Drosselklappe nur in einer Richtung drehen kann. Also irgendwann ist das Ding am Anschlag und dann geht nur noch Bleifuss.

Der Drosselklappensteller kann die Drosselklappe theoretisch um 90° schwenken. Da dies aber nur der Leerlaufstabilisierung dient wird sie weitaus weniger geöffnet

Zitat : willi.pe hat am 30 Mai 2010 18:48 geschrieben :

Bei deiner P-Kanal MOS-Fet-Schaltung fehlt meiner Meinung nach noch ein Pull-UP Wiederstand (vom Gate P-Kanal MOS-Fet-Schaltung nach 12V) der sollte möglicht niederohmig sein (12V/1A macht 12 Ohm/12 Watt) damit der Fet schnell schalten kann.

Damit liegste richtig. Hab den bisher außenvor gelassen. 12Ohm/12Watt wird ja nen recht großer Widerstand....

Zitat : willi.pe hat am 30 Mai 2010 18:48 geschrieben :

(Low-Pegel muss aber noch ausreichend niedrig sein)

Was genau meinst Du mit dieser Aussage?

Zitat : willi.pe hat am 30 Mai 2010 18:48 geschrieben :

Alternativ könnte man auch einen Bipolaren "normalen" Transistor in der Art vom 2N3055 nehmen, hier allerdings dann die PNP Variante MJ2955. Damit würdest du dir den bescheuerten Wiederstand sparen und damit auch die Verlustleistung der Schaltung vermindern.

Könntest Du mir schemenhaft ne Schaltung damit aufzeichnen? Wäre echt super!


Ich danke euch allen an dieser Stelle schon mal vielmals!!!
Wäre ohne euch echt aufgeschmissen!

Gruß Nils.

(Low-Pegel muss aber noch ausreichend niedrig sein)
Ist ein unbelasteter Spannungsteiler mit dem Wiederstand 12 Ohm und dem R-Drain-Source-On vom internen N-Kanal-Mos-Fet. Währe dieser Rdson auch 12 Ohm dann währe der Low-Pegel 6V. Was den P-Kanal-Fet nicht so richtig durchschalten lässt.
Die 12 Ohm sind nur der theoretisch niedrigste Wert kann sein dass 1k auch geht.

Wenn man den P-FET durch einen PNP-Power-Transi. ersetzt und dessen Basis über einen Wiederstand an den Ausgang des Steuergeräts legt ist die Schaltung fertig.
Der PNP muss aber schnell genug schalten und darf auch nicht zu viel von den 12V
wegnehmen.

Moinmoin,

ich hab mir gestern einmal die Software "Multisim" von "National Instruments" installiert und die Schaltung damit simuliert. Anstelle des Motors habe ich eine Lampe mit 10W benutzt.

Habe zu meiner Schaltung oben noch zwei Widerstände mit jeweils 2,5kR eingesetzt und es funktioniert soweit. Habe mal einen aktualisierten Schaltplan angehängt.

Werde mir die Bauteile demnächst mal besorgen und dann schauen ob die Schaltung es auch in real tut.

Gruß Nils.

Zitat : scrat hat am  2 Jun 2010 08:14 geschrieben :

dann schauen ob die Schaltung es auch in real tut.

Offtopic :

eine Lampe die Tutet gibts auch in Form eines Rückfahrwarners Hier Obwohl die eher Piept als Tutet