Zu Aderendhülsen, Steckern und dem ganzen Quetsch-Zeug hab ich kein Vertrauen, ich will löten.
Schrumpfschlauch mach ich zum Schluss soswieso rum.

Das mit dem " länger abisolieren,halb übereinanderlegen und beidseitig verdrillen" versteh ich nicht ganz?
Sollen dabei die Enden in die gleiche Richtung oder aufeinander zu zeigen? Und was meint "beidseitig" verdrillen?

Meinst du das insgesammt so wie z.b. in diesem Bild: Bild eingefügt


[ Diese Nachricht wurde geändert von: dannym am 28 Mär 2010 19:31 ]

auch wenn du zu Quetschverbindungen kein Vertrauen hast ist es die beste Lösung. Durchs löten werden die Adern steif und sind dadurch anfällig für Vibrationen. Wenn richtig gequetscht wird bleiben die Adern flexibel und brechen nicht ab.

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Tschüüüüüüüs

Her Masters Voice
aka
Frank

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Der optimale Arbeitspunkt stellt sich bei minimaler Rauchentwicklung ein...
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Löten ist dort aus gutem Grund unzulässig.
Was Du Dir vorstellst, interessiert insoweit nicht.

Eine richtig hergestellte Quetschverbindung ist das Mittel der Wahl.
Dazu braucht es außer etwas Fingerspitzengefühl vor allem richtiges Werkzeug. Also NICHT den Müll, der für Heimbastler und KFZ-Zwecke allenthalben verkauft wird. Wahrscheinlich kommt Deine Aversion von sowas.
Brauchbare Zangen haben einen Rastmechanismus, der erst nach Erreichen des nötigen Preßdrucks wieder öffnet.

Wenn Du sowas nicht kannst oder hast, laß das einen Fachmann machen!

Das hattest Du aber ja sowieso vor. Denn Du wolltest schließlich nicht "zusammenlöten" (die Adern), sondern "zusammen löten" (also mit einer zweiten Person). Dann nimm gleich einen Partner mit Profi-Preßwerkzeug!

Und Kabel gibts in einem Landfahrzeug normalerweise gar nicht (außer, es ist ein Kabellege-Fahrzeug...), sondern Adern und ggf. Leitungen.

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"Das Gerät habe ich vor soundsoviel Jahren bei Ihnen gekauft! Immer ist es gegangen, immer. Aber seit gestern früh geht es plötzlich nicht mehr. Sagen Sie mal, DA STIMMT DOCH WAS NICHT???"

[ Diese Nachricht wurde geändert von: sam2 am 28 Mär 2010 19:40 ]

Danke ans Forum, weils meinen Beitrag gekillt hat. Es kam die Meldung "The topic does not exist" - oder so ähnlich.
Also noch mal in Kurzform:

In meinem Fahrzeug (deutsche Großserientechnik) sind viele Stellen in Kabelbäumen verlötet! So sind zB. im Motorraum Masseleitungen von Sensoren/Fühlern zusammengefaßt, verlötet, verschrumpft und mit einer einzelnen Leitung auf die Karosserie geführt.
Die Stellen sind natürlich in die Kabelbäume mit integriert und normalerweise von außen nicht zu sehen.

Da ich diverse Kabelbäume "geschlachtet hab, weiß ich es aber. Die Schrumpfschläuche sind sogar nummeriert und in den Schaltplänen verzeichnet.

@ dannym

Du führst die Leitungen genau entgegengesetzt wie in deinem Bild zueinander - ein Ende kommt von links und das Andere läuft nach rechts weiter. Die zu verlötenden Enden isolierst du auf 1-1,5cm ab, verdrillst sie leicht und verlötest sie dann (vorher natürlich Schrumpfschlauch aufschieben).
Danach bindest du die Lötstelle mittels Isolierband in einen bestehenden Kabelbaum zur Verhinderung von Vibrationsbrüchen mit ein.

ciao Maris

Ich mag aber löten.
Und wenn 1 cm starr ist, solle das irgendwo im Amaturenbrett liegend kein Problem sein.

Außerdem habe ich erst vor kurzem im TV gesehen, wo glaube ich einer der VOX Au-t-odoktoren(betreiben Elektrikwertkstatt) gemeint hat, dass Löten die beste Verbindung sei.
Da gings zwar glaube ich um ein Kabel im Motorraum, aber auch egal.


[ Diese Nachricht wurde geändert von: dannym am 28 Mär 2010 20:11 ]

Ich nehme keine Quetschung nicht,
nein, gequetschtes mag ich nicht!



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Dimmen ist für die Dummen

Zitat : Rhodosmaris hat am 28 Mär 2010 19:55 geschrieben :

Du führst die Leitungen genau entgegengesetzt wie in deinem Bild zueinander - ein Ende kommt von links und das Andere läuft nach rechts weiter. Die zu verlötenden Enden isolierst du auf 1-1,5cm ab, verdrillst sie leicht und verlötest sie dann (vorher natürlich Schrumpfschlauch aufschieben). Danach bindest du die Lötstelle mittels Isolierband in einen bestehenden Kabelbaum zur Verhinderung von Vibrationsbrüchen mit ein.

genau so meinte ich das.
ICh bin von dem Schnellquetschpresskram auch kein großer freund,aber es gibt Stellen da kommst mit dem Lötkolben nicht recht hin ohne Schaden zu machen,und schneller gehts auch

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Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z.B. der Relativitätstheorie.
(Albert Einstein)

Offtopic :

Also, vielleicht zu den Quetschverbindern: als Besitzer eines Autos französischer Herkunt (schlicht "Franzose" wäre heute politisch inkorrekt ) bin ich mir da auch nicht mehr so sicher, was die Qualität dieser Verbinder angeht: erst fiel das Bremslicht aus, dann das Rücklicht, dann beim Anhänger das Rücklicht... Ursache war ein Quetschverbinder pro Leitung. Ich habe das alles erneuert, diesmal mit ordentlichen Quetschverbindern und einer dazu passenden Knipex-Zange. Jetzt habe ich ein gutes Gefühl, obwohl ich einen Franzosen (pardon) unterm Hintern habe .

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[ Diese Nachricht wurde geändert von: DonComi am 28 Mär 2010 20:27 ]

Zitat : DonComi hat am 28 Mär 2010 20:25 geschrieben :

Offtopic : als Besitzer eines Autos französischer Herkunft

Offtopic :

Seit wann? Muß ich mir stark überlegen,ob ich mit dir überhaupt noch rede...

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Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z.B. der Relativitätstheorie.
(Albert Einstein)

Offtopic :

Och, auch schon vor dem Forentreff... Allerdings hatte ich es nicht erwänht, damit ich sicher schlafen kann Ne, ich hatte im OT schon öfter erwähnt, dass ich einen Peugeot fahre. Beruflich fuhr ich den Boxer. Soo schlecht ist der Wagen auch gar nicht, obwohl die letzte Zeit häufig in der Werkstatt. Und jetzt werft die Steine

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Hatten mal bei einem Instrukteur eines großen Automobilherstellers eine Schulung (Hauptsitz wohl irgendwo bei Wolfsburg ) der meinte das geht ja gar nicht das wir an seinen Kabelbäumen rumpfuschen
Zur Not gehen gerade noch so diese Schrumpfmuffen welche neben luftdichten Schrumpfen gleich mit Verlöten.
Von den Schneidklemmverbindern wollte er gar nichts hören wegen Feuchtigkeit, dabei sind die so bequem

Unter http://www.landcruiser-experiment.net/2008_04_20_archive.html wird eine Variante mit löten vorgestellt.

Zitat : schmitzalex hat am 28 Mär 2010 23:42 geschrieben :

Unter http://www.landcruiser-experiment.net/2008_04_20_archive.html wird eine Variante mit löten vorgestellt.

Für mich ist es sehr befremdlich, aufgecrimpte (Rollcrimpung) Kabelschuhe zusätzlich zu löten. Ist sowas eigentlich erlaubt??

Viele Grüße
Bubu