ok mach ich. bin aber erst wieder in einer Woche zu Hause. Meines Wissens gehen 3 Adern rein... Bilder folgen

In den Motor sollten normalerweise mit dem Anschluss für den Kondensator 5 Leitungen hinein gehen, 2 Für den Kondensator und 3 für die Spannungsversorgung, bzw. den Links und Rechtslauf des Motors.

Den Strom in den Motor kannst du z.B. mit einem sogenannten Zangenamperemeter messen, dafür musst du zumindest nicht die gesamte Schaltung auseinander bauen, da du den Strom ja in Reihe zum angeschlossenen Verbraucher messen musst. Allerdings sind diese dinger recht teuer soweit ich weiß, vielleicht hast du ja jemandem im Bekanntenkreis der sowas besitzt.

Der Strom im Motor sollte bei Laufendem Motor etwa im Nennstrombereich des Motors liegen (Siehe Aufdruck Typenschild).

Allerdings denke ich das für deine Fehlerdiagnose auch eine normale Spannungsmessung mit einem Duspol oder ähnliches am Motor ausreicht um einen defekten Motor festzustellen.
Wenn nämlich Spannung am Motor anliegt und sich überhaupt nichts rührt und auch nichts brummt oder so, kannst du mit ziemlicher Sicherheit davon ausgehen das entweder die Motorwicklung selber defekt ist oder der eingebaute Temperaturschutz ausgelöst hat und den Motor stillgelegt hat.

Wenn dies so ist, müsstest du schauen ob du an einen neuen, bzw. gebrauchten funktionierenden Motor kommst.

viele Grüße und Erfolg, Daniel

kannst ganz einfach ausschließen ob Motor oder Anlaufkondensator:

Deckel Ab, Gerät einschalten, Programm starten, dann mit der Hand die Trommel oben leicht anschuppsen. Wenn die Trommel dann weiterläuft: Anlaufkondensator defekt, wenn nicht , dann is der Motor fritte.

Hallo und danke für die Antworten. Die Trommel lässt sich nicht anschubsen, bzw. läuft nicht weiter. Wenn ich ein Programm starte, dann höre ich die Relais klicken und nach ca. einer Minute ist das Programm fertig, d.h. auf Null

anbei noch die Bilder wegen dem Messen

Sieht wüst aus, aber es gehen wohl nur 3 Adern in den Motor. Meß mal den Widerstand zwischen:
rot - weiß
rot - blau
weiß - blau.
Den Stecker dafür auseinanderziehen damit Du nicht die Peripherie mitmißt.

Hallo Verlöter,

also
blau - weiß = 27
rot - weiß = 27,2
rot - blau = 54

kannst du damit was anfangen?

Die 2 x 27 Ohm sind die Arbeits-und Hilfswicklung. Hier symetrisch ausgeführt (vermutlich wegen Rechts-Linkslauf), die 54 Ohm sind beide in Reihe. Das macht also einen funktionsfähingen Eindruck. Als nächstes solltest Du mal messen ob diese 3 Anschlüsse mit Spannung versorgt werden. Achtung hier muß unter Spannung gearbeitet werden. Wenn Du Dir das mit Deinem artverwandten Beruf nicht zutraust dann lass jemand anders dran.
Weiß ist also der gemeinsame Anschluss. Dann Spannung messen
weiß - rot
weiß - blau.
Als Tipp: Erst Meßgerät anschließen dann Spannung auf das Gerät. Die Mesung sollte schnell erfolgen da der stehende Motor evt. sehr viel Strom aufnimmt.
Führen eigentlich noch andere Adern in den Motor?

ich habe nach deiner Anleitung gemessen. Es kommt keine Spannung an. Weder rot/weiß noch blau/weiß. Weitere Adern gehen nicht in den Motor. Wenn ich die Steckverbindung trenne zeigt das Gerätedisplay Fehler E50.

Jetzt wist Du wohl, vom Motor ausgehend mal alle Verbindungen auf Durchgang prüfen müssen. Ggf. dann auf der Platine weitermachen. Gibt es einen Schaltplan im Gerät?

Schaltplan muss ich suchen. Kann es vielleichtvan den Relais liegen?

Zitat :

Kann es vielleichtvan den Relais liegen?

Ja

Hallo an alle,

vielen Dank für euere Unterstützung, aber ich habs aufgegeben. Heute habe ich einen neuen bestellt....

Gruß

Heiko