Gefunden für motorrad lichtmaschine thyristor - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Zwei Schaltungen zur Spannungsstabilisierung -- Zwei Schaltungen zur Spannungsstabilisierung | |||
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| 2 - Der nächste Winter kommt bestimmt -- Der nächste Winter kommt bestimmt | |||
Hallo Jungs 
Ich habe einen gebrauchten Akku gekauft, bin gespannt, soll wohl 2 Jahre alt sein, es ist wie es ist. Ich werde bei AGM " Batterien " bleiben. - Es gibt gute, sehr gute Lithium - Akkus, die kosten aber. Das stimmt. Habe ich am Motorrad, auch im Winter überhaupt kein Problem, man sollte aber Licht brennen lassen vor dem Start, damit die Elektronen anfangen zu " fließen ". Lichtmaschine - Generator / Gleichrichter / Spannungsregler sind doof, machen aber was sie sollen. Alle Schutzfunktionen sind im Akku verbaut, und die Dinger sind leicht, sehr leicht
@ Primus
Sooooo ???
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3 - Stromgenerator mit 28V Lichtmaschine und 28,8V LiFePo4 -- Stromgenerator mit 28V Lichtmaschine und 28,8V LiFePo4 | |||
Zitat : der Motor lief und als ich den Shock raus nahm und er auf Drehzahl kam Piepte der Pieper und im selben Moment ging der Motor aus. Das hört sich schon so an, als wären just in diesem Moment die Dioden verreckt. Zitat : Die LiFePo4 Packs werden vorgefertigt konfektioniert als Starterpacks für PKW und Motorrad angeboten, Woher weisst du, dass da nicht die erwähnte Sicherheitsschaltung drin ist, die den Lastabwurf verursacht hat? P.S.: Zitat : | |||
| 4 - Gleichrichtung, Regelung bei D-Generator mit Dauermagneten -- Gleichrichtung, Regelung bei D-Generator mit Dauermagneten | |||
| Lichtmaschine Yamaha XV1000 Virago
Diese Lichtmaschine ist ein ölgekühlter sternförmiger Statotor mit 18 Spulen. Eine Drehstromwicklung in Sternschaltung. Aussen herum dreht sich ein Polrad. Die neu gewickelte Lichtmaschine hat nicht lang gehalten. Die Wicklung sah überlastet aus, also keine einzelnen verbrannten Stellen sondern überall sehr dunkel geworden. Hatte dann einen Körperschluß. Nun ist der Stator wieder neu gewickelt und eingebaut. Die Batterie wird nun mit 14,4V geladen. Nach dem Regler/Gleichrichter fließen bei ausgeschaltetem Licht ca 5A ins Bordnetz ab. Jede Phase der Lichtmaschine liefert an den Regler/Gleichrichter ca 15A bei hoher Drehzahl. Dieser Strom ist unabhänig davon ob das Licht an oder aus ist. Daher drängt sich mir der Verdacht auf dass nach dem Gleichrichten alles was über 14,5 V liegt kurzgeschlossen wird. Das ist wohl bei dieser Art Lima, die dadurch dass sie Dauermagnete hat immer Höchstleistung liefert, oft so. Das wäre nun meine Frage. Ist das immer so oder gehört hier vielleicht ein Regler rein der nach der Gleichrichtung einen Längsregler hat. Meine Sorge ist dass die neu gewickelte Lima auch wieder verbrennt. Wenn man es ausrechnet beträgt die Strombelastung des Drahtes 19 A/mm². Würde normal ja gar nicht gehen, aber diese ist ja im Motorö... | |||
| 5 - mobile Stromzufuhr -- mobile Stromzufuhr | |||
| Hi
Ich habe ein Problem mit mobiler Stromzufuhr. Da ich auf div. Fahrten mit dem Motorrad auch Medikamente mitführen muss, brauchen diese Kühlung. Ich habe dazu eine kleine Ezetil Kühltasche (Ezetil Soft Cooler E 10S 12VDC 2,4 A 29W), mit Netzteil und einen Ezetil Batteriewächter(Nennspannung 12 V, Abschaltspannung 11,2 V, Einschaltspannung 12 V, Max. Strombelastbarkeit 10 A) die an einer Motorradbatterie 12v/10Ah (Yuasa YT12B-BS) hängen. Prompt ist es mir letzten Sommer passiert, dass ich nach einem etwas längerem Aufenthalt das Motorrad nicht mehr starten konnte, da die Abschaltung des Wächters offenbar nicht auf die zum starten nötige Spannung ausgelegt ist. Da ich kein Elektrotechniker bin, bin ich Ratlos. Das mitführen einer großen eigenen Batterie ist keine besonders attraktive Alternative, aber möglicherweise unumgänglich. Gibt es eine Lösung, die mir trotz eingeschalteter Kühlbox eine problemlose Weiterfahrt garantiert. Gäbe es Lösungen mit z.b einem kleinen Solarmodul etc - Das Bike muss mit der Kühlbox keine 24 Stunden stehen - aber ein paar Stunden sollten schon möglich sein ... Oder, wenn mit ZUsatzbatterie, dann stellen sich weitere Fragen: Wenn ich jetzt eine neue Batterie (z.b.. dieselbe mit 10ah oder ei... | |||
| 6 - Akkuladeanzeiger -- Akkuladeanzeiger | |||
| Und die Kontrollampe beim Motorrad ist die normale Ladekontrollampe und am Regler der Lichtmaschine angeschlossen. Die findest du auch im Auto.
http://de.wikipedia.org/wiki/Lichtm.....chine Eine Sicherung als Shunt zu benutzen ist eine ziemlich dumme Idee. Wann fällt da die höchste Spannung ab? Wenn sie durchgebrannt ist! Deine Schaltung zeigt also eine Ladung an, obwohl definitiv nicht geladen wird. ... | |||
| 7 - Kett car Stromversorgung -- Kett car Stromversorgung | |||
| Sind wir hier eigentlich im Kindergarten?
Zum eigentlichen Thema: Eine Lichtmaschine sollte am einfachsten sein, da diese den Laderegler bereits eingebaut hat. Eine Motorrad Lichtmaschine könnte zu klein sein, da Motorräder nur einen Scheinwerfer haben. Am besten wäre wohl eine kleine ältere Lichtmaschine, irgendwo habe ich glaube ich noch eine. Kannst du mal ein Bild von dem Teil machen, mich würde nur einmal die Konstruktion interessieren. [ Diese Nachricht wurde geändert von: schmitzalex am 16 Jan 2010 0:55 ]... | |||
| 8 - Suche: Spannungsbegrenzer o.ä. -- Suche: Spannungsbegrenzer o.ä. | |||
| Hallo!
Bei meinem Motorrad wird von der Lichtmaschine eine zu hohe Spannung erzeugt (13-20V). Ich suche ein Bauteil, welches mir die Spannung zuverlässig auf 12V regelt. Das Motorrad hat eine Hauptsicherung, die einen Strom bis zu 15A zulässt. Weiteres kann ich zur Stromstärke leider nicht sagen, weil ich nicht mehr weiß
Danke im Voraus für eure Antworten! MfG Der Amateur ... | |||
| 9 - lichtmaschine -- lichtmaschine | |||
Zitat : nee das war dann beim snowboardfahren Merkwürdig, bei dieser Tätigkeit braucht man doch gar keine Lichtmaschine... 
Bleiakkus tiefentladen bedeutet Sulfatierung und somit eine drastisch reduzierte Kapazität. Dies gilt insbesondere wenn ein Akku "überwintern" muß. zB. Motorrad, E-Boot, etc. Bleiakkus sollten mindestens alle 3-5 Monate nachgeladen werden. -> wg. Selbstentladung [ Diese Nachricht wurde geändert von: nabruxas am 19 Mär 2008 19:32 ]... | |||
| 10 - Ladekontrolle für 2 Batterien 12V -- Ladekontrolle für 2 Batterien 12V | |||
...na ja, die Lichtmaschine muss die Bleiakkus auch noch laden können 
...und zwei Bleiakkus zu laden dauert länger als einen zu laden 
...und wenn da ständig noch ne hohe Last dranhängt schafft die Lichtmaschine das nicht und die Bleiakkus werden leer und das Motorrad bleibt irgendwann einfach stehen unter Umständen sogar während der fahrt 
...also auch mal ohne Heizjäckchen  fahren oder das ganze jeden Abend ans 13,8V Ladegerät klemmen
... | |||
| 11 - Wechselspannung gleichrichten -- Wechselspannung gleichrichten | |||
| Hallo E-Freunde!
Hab nicht so großen Plan von E, aber hoffe durch Euch zu einer Lösung zu kommen. Habe ein Motorrad welches den Strom nicht von einer Batterie hergibt, es ist keine Batterie verbaut. Der Strom kommt von der Lichtmaschine, es wird Wechselspannung abgegeben. Da ich eventuell LED Blinker (LEDs funktionieren nicht unter Wechselspannung) und eine Gleichspannungshupe verbauen wollte, ist meine Idee nicht für jedes Gerät einen kleinen Gleichrichter zu verbauen sondern einen großen direkt nach der Lichtmaschine, so daß sofort Gleichstrom heraus kommt. Würde das Funktionieren ohne großartig Strom zu verlieren? Die Lichtmaschine gibt nämlich nur 65 W unter Volllast ab und das sind eigentlich zu wenig um die gesamte Lichtanlage einschließlich Hupe ordnungsgemäß zu betreiben. Gruß Khan... | |||
| 12 - LED Motorradblinker an Wechselspannung -- LED Motorradblinker an Wechselspannung | |||
| Hi Leute,
habe ein Motorrad ohne Batterie, der Strom kommt von der Lichtmaschine, welche Wechselspannung abgibt. Weiß jemand ob Motorradblinker in LED Technik daran funktionieren oder ob ich einen Gleichrichter davor schalten muß? Danke Khan... | |||
| 13 - Laderegler -- Laderegler | |||
| Vorerst mal vielen Dank für Eure Bemühungen!
Also:Lima und Regler sind zwar nicht neu, aber ungebraucht und russischer Herkunft.(sollte eigentlich alles sagen!) Im Motorrad ist die Batterie "verkehrt herum" eingebaut, + liegt auf Masse.Die Lichtmaschine dürfte funktionieren, wenn ich die freie Feldwicklung auf den Lima-ausgang lege, lädt sie.Der Regler macht gar nichts, bei visueller Kontrolle der Anschlüsse und Relaiskontakte war auch kein augenscheinlicher Mangel zu entdecken.Nachdem ich nun von mehreren Leidensgenossen gehört habe, daß ihre Regler auch ein nicht nachvollziehbares Eigenleben entwickeln, möchte ich meinen Russenschrott durch einen möglichst einfachen elektronischen Regler, den man selbst aufbauen und im Notfall auch selbst reparieren kann, ersetzen.... | |||
| 14 - spannungsregler für scheinwerfer -- spannungsregler für scheinwerfer | |||
| ich habe ein problem mit meinem motorrad. seitdem ich bis in drehzahlen von 9-10000 drehen kann fleigen mir seit einiger zeit immer meine zwei glühbirnen der scheinwerfer durch. ich denke dass die lichtmaschine den glühbirnen zuviel strom zuführt, da dort kein spannungsregler serinemäßig eingebaut ist. ich brauche also eine schaltung, bei der eine bestimmte spannung nicht überschritten wird bzw. eine konstante spannung beibehalten wird (12 bis 13 V).
ich wollte mal wissen, ob mir irgendwer einen schaltplan o.ä. geben kann? ... | |||
| 15 - wechsel oder gleichstrom -- wechsel oder gleichstrom | |||
| hallo ,
habe an meinem motorrad eine lichtmaschine ( gewickelte spule) die von einem runden magneten zur stromerzeugung angeregt wird. diese spule ist nur fuer das licht zustaendig hat mit ladung der batterie etc. nicht zutun. nun meine frage wird da wechselstrom oder gleichsrom erzeugt ?? fuer ihre kompetente antwort danke ich zum voraus.... |
Im transitornet gefunden: Motorrad Lichtmaschine Thyristor
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