Gefunden für motor wippschalter schaltplan - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Motor Schaltung -- Motor Schaltung | |||
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| 2 - benötige Hilfe zum Bau eines speziellen Zeitschalters -- benötige Hilfe zum Bau eines speziellen Zeitschalters | |||
Zitat : Ltof hat am 9 Feb 2019 17:37 geschrieben : ........... Die Stange könnte gleichzeitig der Fahnenmast für die Lichtschranke sein, allerdings ist die Fahne für die Lichtschranke hinten günstiger. Also muss das Ding vorne möglichst dünn und steif sein. Vielleicht eine Fahrradspeiche oder so. ........ Die Stange vorne darf nicht höher als 9,5 cm über Wasserspiegel sein, da sonst etwa 50 cm Beschleunigungsstrecke verloren gehen. In dem Fall ist sie auch sehr viel tiefer als der Halbmesser der Schlauchsperre. Man kann sie aber auch zur (Meiner Meinung nach illegalen) Beeinflussung der Zeitmessung verwenden. An der ersten Lichtschranke muss die Spitze niedriger als 10 cm über Wasser sein. Beim Gleiten an der zweiten Lichtschranke muss sie höher als 10 cm über Wasser sein. So kann ich bei einem Boot mit 50 cm Länge und 2,5 m/sec, eine Zeitverbesserung von ca. 0,200 sec. erzielen. Die Flagge ist nur als Vorschlag gedacht. Ein Draht zu... | |||
3 - Drehzahl verstellung defekt -- Metabo Sprint 400/2 S-automatic | |||
| Geräteart : Sonstige Defekt : Drehzahl verstellung defekt Hersteller : Metabo Gerätetyp : Sprint 400/2 S-automatic Chassis : Kunststoff Messgeräte : Multimeter ______________________ Hallo alle zusammen, mein Name ist Hubert, bin 58 Jahre und neu hier. An meiner Metabo Zweigang-Schlagbohrmaschine, 400 Watt, von 1974 kann ich schon etliche Jahre keine Drehzahl mehr verstellen. Die Drehzahl lässt sich normal mit einem Wippschalter von 2200 auf 2800/min auch bei laufendem Motor umstellen. In jungen Jahren als es noch Ersatzteile gab habe ich den Schalter, jedoch ohne Erfolg gewechselt. Nun möchte ich die Reparatur erneut angehen. An diesem eigentliche ganz normalen Wippschalter sind hinten zwei elektronische Bauteile angelötet, siehe Bild. Eines davon ist eine Diode ITT EM513. Durchgang 6,40 Volt in eine Richtung. Beim anderen Teil lässt sich keine Beschriftung erkennen (vermutlich verbrannt beim Löten damals). Durchgang habe ich in beide Richtungen. Es ist kein Widerstand, da ohne Farbringe, Grundfarbe schwarz Schrift silber wie bei der Diode jedoch wiederum kein Ring zu erkennen. Was könnte das für ein Bauteil sein? Leider ist mir die Einbaulage des Schalters und der Diode zum ande... | |||
| 4 - Benötige einen "cleveren" schalter.... ?!? -- Benötige einen "cleveren" schalter.... ?!? | |||
| Sorry, habe mir das mit der Shift-Taste so angewöhnt =)
Also ich habe mir eben nochmal den Motor angeschaut, bzw. das Gestell. Es arbeiten 2 "Motoren" als 'ne Art Gegespieler, verbunden über eine Gewindestange(Spirale). Der eine Motor arbeitet immer und treibt die Gewindestange an. Der Motor für hoch und runter wird (ich komme nicht dran, weil doof verbaut), scheinbar kein Motor sein, sondern 2 "Bremsen/Zangen" oder sowas, die dann unterschiedlich "Zu" oder "Auf" machen und somit die Funktion der Gewindestange verändert wird, somit geht der Sitz dann hoch oder runter. Es handelt sich um einen 1965er Ford Thunderbird. Schalte ich den Plus auf: Taster1: Braun-Gelb = Vor Braun-Rot = Zurück Taster2: Blau-Gelb = Runter Blau-Rot = Hoch Die Drähte Gelb und Rot sind für Links- oder Rechtslauf des Gewindestabantriebs. Blau oder Braun für vordere Bremse zu oder hintere, damit der Gewindestab das Gestell nach oben hebt. Jetzt kann ich ja nicht einfach mit normalen Kipptastern arbeiten, da ich ja in beiden Tastern Brücken habe. Beispiel: Brücke ich bei Taster 1 Braun auf Vor- und Zurück, da ja in beiden Stellungen Braun benötigt wird... | |||
| 5 - Schalter geeignet? Standmixer reparieren/umbauen -- Schalter geeignet? Standmixer reparieren/umbauen | |||
| Es geht darum:
Ich habe einen Motor aus einem kleinen Haushaltsgerät, nämlich ein Standmixer. Das Gerät drum rum hab ich auch noch. Aufschrift auf dem Gerät 220-240 V, 500 W. Bei dem Gerät ist die Ansteuerung etwas merkwürdig (für mich) gelöst, evtl. aufgrund der Ästhetik oder aus Kostengründen. Nämlich ohne Elektromechanische Bauteile, sprich Schalter und Taster wie man sie so kennt, sondern sehr Produktspezifsich. Ein Drehknopf kann nach links gedreht werden, um kurz Saft drauf zu geben (M), lässt man los, springt er zurück. Nach rechts kann man in zwei Stufen (1+2) schalten, also rastend. Seit einiger Zeit ist 0 das neue 1. Will heissen: Ohne Grund lärmt der Bruder los. Dreh ich auf 1 ist still. Auf 2 lässt sich nicht mehr drehen. Hab das Ding zerlegt erkannt, dass im innern durch den Drehknopf eine Plasikscheibe gedreht wird, welche über eine Umlenkmechanik einen Metallbügel den einen oder anderen Kontakt schliessen lässt, oder ihn in der Schwebe dazwischen halten sollte. Ich hab das Plastikding von seinem Grat befreit, aber das Problem bleibt. Man kann es nicht anders montieren (Drehknopf und Plasikding greifen Formschlüssig in einem Vierkant ineinander, also nur ganze Vielfach von 90° kann man verdrehen. Die ursprügnliche Einrastu... | |||
| 6 - Umkehrschalter gesucht -- Umkehrschalter gesucht | |||
| Auf dem Motor ist auch dieses Wellen-Symbol, was ja deiner Vermutung mit dem Wechselstrom entspricht. Allerdings hab ich den Motor erfolgreich mit einer 12V Autobatterie betrieben und das ist ja wiederum Gleichstrom? Also ist es dann wohl ein Universalmotor?
Nehmen wir mal an ich würde den von mir vorgestellten Schalter benutzen. Was würde passieren? Ich dachte mir, das der Motor bei AUS z.B. vorwärts läuft und bei EIN z.B. rückwärts? Oder müsste es dann ein EIN/EIN Schalter sein? Ansonsten habe ich diesen Schalter mit EIN/AUS/EIN gefunden: http://www.elektro-kahlhorn.de/Wipp......html Wenn er also in der Mitte steht, dann passiert nix. Wenn ich dann auf I gehe, dann läuft der Motor z.B. vorwärts und wenn ich auf II gehe, dann läuft er rückwärts? Wie du siehst bin ich noch nicht ganz dahinter gekommen. Nochmals danke für die Geduld  Für heute ist das meine letzte Nachricht. Ich melde mich morgen wieder. ... | |||
| 7 - Polwendeschaltung mit 1pol. Wipptaster -- Polwendeschaltung mit 1pol. Wipptaster | |||
| Hast Du jetzt einen Wippschalter mit drei Stellungen, der einen Umschaltkontakt mit Nullstellung hat (1xUm mit Nullstellung)?
Der Wippschalter hat also drei Anschlüsse. Oder ist das ein Wipptaster, der immer in die Nullstellung zurückgeht? Ist das richtig? Wenn nicht, dann beschreibe bitte genau, was Du hast. Und mit diesem Wippschalter soll ein Motor geschaltet werden: - links rum - AUS - rechts rum und er dreht nur solange, wie der Schalter in einer der äusseren Positionen ist. Ist das richtig? Rafikus ... | |||
| 8 - Motorlaufrichtung umkehren -- Motorlaufrichtung umkehren | |||
| Hallo VerdammteKabel,
ja dann funktioniert meine Schaltung nicht. Ich war davon ausgegangen dass der Wippschalter zu dem Motor dazugehören würde. Mit Ottifanis Schaltung würde das gehen, aber so ein kompliziertes Relais hast Du ja nicht wenn ich Dein Bild so sehe. Dein Relais wird als Hupenrelais bezeichnet, hat zwischen 85/86 die Relaispule, 85/86 ist ein Schließer. Eines allein wird Dir bei Deinem Problem nicht weiterhelfen. Ich hab hier mal ne Schaltung rausgeknobelt wo es mit noch einem solchen Relais, also 2 davon gehen sollte. ... |
Im transitornet gefunden: Motor Wippschalter Schaltplan
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Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 7 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 5 Beiträge verfasst 3 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 20.00 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |
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