Gefunden für bezeichnung motorschutzschalter - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Hebeanlage läuft jede 10 min an, obwohl nichts zu pumpen ist... -- Hebeanlage läuft jede 10 min an, obwohl nichts zu pumpen ist... | |||
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| 2 - KSB Mini Compacta U7D läuft nicht mehr -- KSB Mini Compacta U7D läuft nicht mehr | |||
| Hallo,
unsere Hebeanlage läuft seit gestern nicht mehr. Pumpe U7D gibt keinen Laut von sich. Im CEE Motorschutzschalter befindet sich ein Siemens Bauteil mit der Bezeichnung 3TG2100 (steht noch 39121 drunter). Den Schwimmerschalter und den Kippschalter habe ich überbrückt. Bringt nichts. Wie kann ich den Schalter testen? L1, L2, L3 gleich 230V und gegen N? Oder auch den Motor/Pumpe? Wo bekomme ich einen neuen Motor/CEE Bauteil? Finde das Siemens Teil nicht im Net. Der Komplette Schalter heisst bei KSB 81-2. Und der Motor U7D. Bitte um Hilfe. Vielen Dank! ... | |||
3 - Spule für Unterspannungsrelais in Motorschutzschalter -- Spule für Unterspannungsrelais in Motorschutzschalter | |||
| Hallo,
bitte helft mir mit Tipps für folgendes Problem: In einem Stern - Dreieck - Schalter von Metz befindet sich ein Motorschutzschalter, kombiniert mit einem Unterspannungsrelais. Bei diesem Relais ist die Spule defekt. Bitte nennt mir eine Möglichkeit, diese Spule irgendwo zu kaufen. Sie trägt folgende Bezeichnung: UA 0,18 W 400V 50 Hz 100 % ED 2099 Abmessungen: Länge 30 mm Quadratische Form; Kantenlänge 16mm Spulendurchmesser 15mm Bohrung für Weicheisenkern: 8,5mm Vielen Dank für Eure Hilfe! Moastaflo@gmx.de ... | |||
| 4 - Kompressor oder Elektronik ? -- Gefrierschrank Siemens GT 26S20/01 | |||
| Geräteart : Kühltruhe Defekt : Kompressor oder Elektronik ? Hersteller : Siemens Gerätetyp : GT 26S20/01 S - Nummer : 20012000668 FD - Nummer : 8105 Kenntnis : Artverwandter Beruf Messgeräte : Multimeter, Phasenprüfer ______________________ Hallo, meine 5 Jahre "alte" KT streikt und Piept nur noch wenn man sie einschaltet. Der Kompressor macht keinen mucks und nach dem Einschalten ist ein leises "klick" vom Danfoss-Elektronik-Modul (siehe auch Bild) zu hören, mehr nicht. Nun würde ich gerne dem Fehler auf den Grund gehen und dafür probeweise den Kompressor "per Hand" starten um diese Fehlerquelle auszuschließen. Da ich nicht genau weiß, welches die Haupt- und welches die Hilfswicklung ist, Frage ich lieber mal hier im Forum bei den Spezialisten nach. Ich habe einige Bilder gemacht und auch die Ohm-Werte ermittelt, was das erklären vielleicht einfacher macht. Die Verbindung vom Kompressort zum Elektronik-Modul im Deckel ist i.O. (kein Kabelbruch) Der Kompressor trägt die Bezeichnung: Matsushita DA110E13RBY5 R600a Dazu habe ich leider kein Schaltplan gefunden... Und noch 2 informative Fragen zu den Komponenten am Kompressor: Ist der MM3-21FDI d... | |||
| 5 - Motorschutzschalter 3-Phasig für eine Phase nutzen -- Motorschutzschalter 3-Phasig für eine Phase nutzen | |||
| Endlich hab ich jetzt mehr herausgefunden von der ganzen Sache. Hier erstmal das Typenschild vom Motor:
Hersteller: Servomech (Bologna - Italy) Typ: M90 6 Prod.: 94F V: 220 A: 6,4 KW: 0,75 S: 1 COS: 0,95 HP: 1 min. -1: 830 Hz.: 50 Isol. KL.: F IP: 55 uf: 35 V: 450 Damit wird das wohl ein Kondensatormotor sein. Komisch ist nur, dass am Klemmbrett des Motors die folgende Bezeichnungen drauf sind: U1 U2 V1 V2 W1 W2 Das ist eine Bezeichnung, die ich sonst nur von Drehstrommotoren kenne. An nur zwei der Spulen kann ich einen Durchgang messen. Auch die Kapazitätsangabe auf dem Typenschild weist doch auf einen Kondensatormotor hin. V1, V2 --> Hauptspule U2, W1 --> Hilfsspule mit Kondensator in Reihe Wenn ich das auch so anschließe, läuft das Ding einwandfrei. Jetzt kommen mir aber noch Fragen. Warum ist auf dem Typenschild ein Strom von 6,4 A angegeben, obwohl das Ding nur 0,75 kW hat. Ist da der Wirkungsgrad so mies?? Wie kann ich an den Motor einen Motorschutzschalter anschließen?? Ich hab da mal nen Plan gezeichnet. Darf ich das so umsetzen?? Wie ist das mit der Drehrichtungsumkehr, da fließt dann ja, je nach Drehricht... | |||
| 6 - Einmal quer durch den elektrotechnischen Gemüsegarten... -- Einmal quer durch den elektrotechnischen Gemüsegarten... | |||
Zitat : ein Motrschutzrelais überwacht normalerweise auch, dass alle drei Aussenleiter anliegenDas ist dann die elektronische Variante! Die beschriebene Variante dürfte eher unter die Bezeichnung "Thermorelais" fallen. Ein Motorschutzschalter im klassischen Sinne ist hingegen von der Funktion her auch nichts anderes als ein Thermorelais, wobei hier aber anstelle eines Steuerkontaktes gleich die Leistungskontakte betätigt werden. Zusätzlich habe Motorschutzschalter, vor allem bei sehr kleinen Auslösestromstärken, oft auch noch einen magnetischen Schnellauslöser. Damit sind sie nicht nur bei Überlastung, sondern auch bei einem plötzlich auftretenden Kurzschluß, "eigensicher". Ein Thermorelais muß dagegen entsprechend "vorgesichert" werden, weil ansonsten bei einem Kurzschluß der Strom so rasch ansteigt und der sehr dünne "Heizdraht" um das Bimetall einfach wegbrennt, bevor das Bimetall sich krümmt. Schöne Grüße Selfman | |||
| 7 - Alte Standbohrmaschine -- Alte Standbohrmaschine | |||
| Tja, es ist für Laien offenkundig schwer vorstellbar, daß es keine eineindeutige Zuordnung der Aderfarben zur Belegung gab und gibt. Und das sogar, wenn man die mit den Jahren erfolgten Änderungen und internationalen Harmonisierungen der Bestimmungen mal außenvor läßt...
Also fangen wir bei Adam und Eva an: 1) Wie soll der Motor gespeist werden - per Festanschluß oder über eine Drehstromsteckdose? 2) Was ist diesbezüglich vorhanden (Zuleitung bzw. Steckdose)? Wie abgesichert? FI vorhanden (ggf. Bemessungsfehlerstrom)? 3) Von welcher Leitung sprichst Du genau, die keine graue Ader hat? Sie ist offenbar einige Jahre alt, aber nicht älter als wenige Jahrzehnte - damals gab es nämlich in D auch schonmal graue Adern, nur wurden die damals völlig entgegengesetzt verwendet, nämlich als N oder als PEN und nur ausnahmsweise als (geschalteter) L - heute hingegen darf grau nur noch ein L sein! 4) Was ist nun mit einem Motorschutzschalter? Was soll der Motor antreiben (danach richtet sich, ob er zwingend sein muß)? 5) Der von Dir verlinkte Schalter ist vom Prinzip her richtig, aber elektrisch viel zu groß. Dein Motor hat 1,5A - dieses Angebot gibt es (zumindest dort) aber erst ab 5A... @ Trumbaschl Die Angaben kW (ohne ... | |||
| 8 - Beschriftung auf Trafos -- Beschriftung auf Trafos | |||
Zitat : selfman hat am 22 Nov 2007 21:02 geschrieben : Primärseitig empfehlen sich eigens dafür gebaute thermo-magnetische Überstromschalter (Motorschutzschalter). Schöne Grüße Selfman ... die findet man unter der bezeichnung "Trafoschutzschalter" und halten einen höheren zulässigen Einschaltstromstoss = unverzögerter Auslösestrom aus. (ca. Faktor 21 gegenüber Faktor 13 eines Motorschutzschalters) ... | |||
| 9 - Problem mit Säulenbohrmaschine! -- Problem mit Säulenbohrmaschine! | |||
| Hallo alra
zuerstmal Kennzeichnung der Schaltglieder mit der Bezeichnung und der Klemmenzahl (s1:21-22). zum 2 ten auf die ersten Seite kommt der Kontaktplan mit Angabe wo sich welcher Kontakt in der Schaltung befindet zb s2 b5. zum dritten sollten Steuerstromkreis und Laststromkreis gtrennt gezeichnet werden . Zu der Proplematik Schützverieglung und oder Tasterveriegelung wird hier wohl eine reine Schützveriegelung (evl sogar ein Polwendeschütz mit mechanicher Veriegelung (abb hat solche im Angebot)reichen. Allerdings bei einer richtig aufgebauten (mit voreilenden Öffnern!! nicht jedes Schütz besizt diese ,es gibt auch spezial Hilfschütze mit voreilenden Schliesern ) Schützveriegelung kann nie auch im Falle des Klebens eines Schützes der andere Schütz anziehen (verschweiste Hauptkontakte halten Schaltstück in der geschlossenen Position und da der Öffner voreilend ist , ist der Steuerstromkreis für den 2 ten Schütz sicher getrennt . Für die Saülenbohrmaschine ist aus diesem Grund keine zusätzliche Tasterverieglung erforderlich . Da in der Industrie aber heute wesentlich höher Forderungen erfüllt werden müssen zb Leitungsbruch oder Kurzschluss von Steuerleitungen werden eben Tasterveriegelung und Schützveriegelung eingesezt (besser Totalausfall als ungew... | |||
| 10 - \"\"indirekter\"\" Leitungsschutz? -- \\indirekter\\ Leitungsschutz? | |||
| Hallo teletrabi
1. Leitungen mit einem Querschnitt von 1,5 qmm können im Drehstrombetrieb mit bis zu 16 A abgesichert werden abhängig von der Verlegeart und dem Betriebsverhalten ( Dauer - oder gelegentlicher Betrieb ). Strombelastbarkeit und Referenzverlegeart nach DIN VDE 0298 Tabelle 1 und 2. 2.Motorschutzschalter besitzen ein anderes Auslöseverhalten ( Bimetall ) als Leitungsschutzschalter und sind daher für den reinen Leitungsschutz nicht geeignet bzw. genormt. Da in der Praxis jedoch Motoren als Einzelverbraucher über eine separate Leitung angeschlossen sind, eine betriebsmäßige Überlastung nicht zu erwarten ist und die Leitung allein aus Gründen des Spannungsabstiegs beim Anfahren von Motoren meist einen größeren Querschnitt aufweist als für den Betriebsstrom nötig, wird der Kurzschlußschutz über eine Teilbereichssicherung ( Bezeichnung aM, um eine Auslösung beim Anlassen des Motors zu vermeiden ) und der Überstromschutz über ein entsprechend zeitverzögertes Bimetall realisiert. Eine kurzzeitige zulässige Überlastung der Leitung beim Anfahren des Motors wird dabei in Kauf genommen. Bezugnehmend auf Deine Installation wäre es also nötig, die Zuleitung zum Motor auf 10 oder 16A zu untersichern und den Motorschutzschalter entsprechend einzustellen, ... |
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Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos , die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 7 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 8 Beiträge verfasst 4 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 15.00 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----su ---- logout ---- |