Gefunden für bewickelter ringkern stromwandler transformator - Zum Elektronik Forum |
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| 2 - Fehlerstromanzeigegerät? -- Fehlerstromanzeigegerät? | |||
| Dann wirst du einen Stromwandler brauchen, ähnlich dem der im FI enthalten ist.
Ein mit vielen Windungen bewickelter Ringkern (z.B. die Primärspule eines kleinen Ringkerntrafos), erzeugt an einem relativ niederohmigen Lastwiderstand eine Spannung, die dem Differenzstrom der lediglich einfach durchgesteckten N und L proportional ist. Ein empfindliches Zangenamperemeter mit dem du L und N gleichzeitig misst, sollte es auch tun. Such dir eines aus: http://www.reichelt.de/?;ACTION=2;L.....02b10
[ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am 3 Jul 2008 14:30 ]... | |||
3 - Drosseln / Spulen? Warum? -- Drosseln / Spulen? Warum? | |||
Zitat : Deshalb sieht man in vielen Profigeräten auch immer wieder einen "richtigen" Transformator (meist Ringkern), der manchmal sogar nicht einmal intern extra abgeschirmt wird - was mich immer wieder erstaunt. Zumindest von der Theorie her hat ein gleichmäßig bewickelter Ringkern kein magnetisches Streufeld, induziert also in anderen Leitern keine Spannung. Das gilt aber nicht für die Leitungen von und zu dem Trafo. Insbesondere auf den Leitungen zum Gleichrichter bis hin zum Siebelko fliessen hohe Ströme mit steilen Flanken. Je höher die Frequenz, umso steiler sind logischer Weise Stromanstieg und Stromabfall, und umso höher ist die in der parasitären Leitungsinduktivität und in den dazu benachbarten Leitern induzierte Spannung. Das wird auch nicht besser sondern schlimmer, wenn sich am Eingang der gespeisten Karte gleich wieder ein Siebkondensator befindet. Es wird aber besser, wenn sich am Eingang der Karte eine Induktivität befinde... | |||
| 4 - Drehzahlerkennung Kondensatormotor -- Drehzahlerkennung Kondensatormotor | |||
Zitat : Und wie misst man den Strom? Messen wie Toxic1988 es beschrieb, aber in der Schaltung dient dazu oft ein bewickelter Ringkern, durch den der zu beobachtende Leiter einfach hindurchgesteckt wird. Zitat : Der gemeinsame Anschluß wird über einen Triac (über Trenntrafo ) angesteuert. Evtl. ist diese Ansteuerung nicht einwandfrei und der Triac arbeitet nun als Gleichrichter. Dadurch können hohe Ströme im Motorkreis auftreten. Verdächtig hierfür wären in erster Linie vertrocknete Elkos in der Ansteuerelektronik oder deren Stromversorgung. ... |
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