Gefunden für autobatterie testen multimeter - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Klingeltrafo testen -- Klingeltrafo testen | |||
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| 2 - Wig Schweißgerät Messer Griesheim Combitig GW 23 defekt -- Wig Schweißgerät Messer Griesheim Combitig GW 23 defekt | |||
Zitat : Ich hab auch versuchsweise die Gates der Thyristoren abgeklemmt, um zu sehen ob das Gerät dann beim Schweißen immer noch Strom liefert. Im Gleichstrommodus tut es das nach wie vorDann werden die Thyristoren einen Treffer weg haben. Ohne Ansteuerung sollten sie nämlich gesperrt bleiben. Thyristoren lassen sich leicht testen: https://www.androiderode.com/wp-con.....t.jpg Zunächst Schweißgerät ausschalten und Verbindungen zur Leiterplatte trennen (versteht sich von selbst  ). Anstatt der angegebenen 9V kannst du auch eine andere Gleichspannungsquelle wählen, beispielsweise eine Autobatterie. Als Testlast z.B. eine 12V/55W Glühlampe. Der Vorwiderstand zum Gate des Thyristors ist weniger kritisch. Um die 100 Ohm sollten funktionieren. Nachdem das Gate getriggert wurde,... | |||
3 - MARANTEC Comfort 515 Hallsensoren, Motorplatine prüfen -- MARANTEC Comfort 515 Hallsensoren, Motorplatine prüfen | |||
| Hallo zusammen,
beim Drehtorantrieb einer Bekannten öffnet sich nur ein Flügel. Der Marantec Service meinte der Motor im zweiten Antrieb wäre wohl beim Regen abgesoffen und defekt. Man wollten den Antrieb komplett tauschen, was sehr teuer ist. Die Dame hat abgelehnt, den Antrieb behalten und daraufhin das Gehäuse aufgeschraubt und den Motor rausgenommen Alles trocken und glänzend.
Kennt sich jemand damit aus ? Ich habe mal im Internet gesucht und nach ET Nummern und Bildern gesucht. Die Motoranschlußplatine (86754: zwei Elko's und zwei Relais GL5LE-1 6VDC) sieht angeblich o.k. aus. (keine Korrosion, keine aufgeblähten ELKO's, keine Brandspuren) Es gehen zwei Anschlußleitungen von der Torsteuerung in die Motorplatine rein und zwei raus an den Motor. Am anderen Platinen-Ende sitzen zwei dreipolige Stecker weiß/grün/braun (Versorgung +, Masse -, Signal ?) die zu Hallsensoren ? (85930 und 85877) führen. Die Sensoren dienen wohl der Fahrwegsbegrenzung der Drehspindel. Wie kann ich aus der Ferne Platine und Motor testen lassen oder schnell den Fehler finden wenn ich mal vor Ort bin ? A) Als erstes Spannung messen die von der Torantriebssteuerung in der Garage an die P... | |||
| 4 - Akku, Ladegerät od Gerät defekt? seltsamer Fehler - wer kann helfen? -- Akku, Ladegerät od Gerät defekt? seltsamer Fehler - wer kann helfen? | |||
| Geräteart : Sonstige
Defekt : Akku, Ladegerät Gerät defekt Hersteller : godx Gerätetyp : Blitzgenerator Messgeräte : Multimeter ______________________ Hallo, ich habe ein mobiles Blitzgerät das mit einem 12Volt 8000mAhLiFePO4 Akku betrieben wird. Leider erscheint der Fehler sehr seltsam zu sein 
Leider wurde das Gerät vom Chinamann defekt geliefert. Vielleicht könnt Ihr mir helfen den Fehler des Gerätes etwas einzugrenzen - ob der Akku, das Ladegerät od. das Gerät selbst defekt ist?:( 1.) Ladegerät und Akku: Wenn ich das Ladegerät am Akku anschließe und ein Multimeter dran hänge und die Volt des Akkus beim Laden messe ist auffällig dass der Akku 14,34V anzeigt ...und immer wenn am Ladegerät die LEDs über den Ladestatus durchlaufen sinkt die Spannung am Akku auf ca. 10V. Seht das Video dazu mal: https://youtu.be/udzqBR9vF3g 2.) Lass ich den Akku einfach mal ein paar Stunden (oder über Nacht) laden, dann kann ich an diesem ca. 13,42V messen und am Multimeter zusehen wie alle Sekunden die Spannung sinkt 13,42V ...13,41V, ...... | |||
| 5 - Was lohnt sich bei ELV? Möchte da einen Gutschein einlösen -- Was lohnt sich bei ELV? Möchte da einen Gutschein einlösen | |||
Zitat : Strömling hat am 17 Dez 2013 21:30 geschrieben : Hallo ELV ESR1 als Bausatz statt Reichelt Atlas ESR60 so wichtig wie ein Multimeter! ELV PB 300 statt Reichelt AKTIVATOR PB MfG Diese beiden Vorschläge sind in der Tat gut, danke für die Tipps. Das Problem ist nur, dass das beides Dinge sind, die zumindest ich persönlich momentan eher selten benötigen dürfte. Der Elkotester ist sicherlich sehr hilfreich, wenn man ihn mal braucht. Und an letzterem liegt das Problem, Elkos in einem eingebauten Zustand zu testen, das mache ich momentan eigentlich so gut wie nie. Es wäre aber sicher sinnvoll wenn z.B. mal der Computerbildschirm kaputt geht. Also in meinem Anwendungsszenario ein typischer Fall von, wenn man mal etwas braucht, dann hat man es nicht da und wenn man es da hat, dann braucht man's nicht. Also zumindest in meinem Fall, Leute die regelmäßig Elektrogerä... | |||
| 6 - Neuer 12V Scheibenwischermotor läuft nicht an -- Neuer 12V Scheibenwischermotor läuft nicht an | |||
Noch etwas zu dem Anlaufstrom (Achtung, etwas theorielastig  ):
Solang der Motor steht, besteht der Anker, oder besser die Ankerwicklung (also das Teil, das sich dreht) eigentlich nur aus einem Kupferdraht mit einem sehr geringen Widerstand ( Beginnt sich nun der Anker zu drehen, erzeugt er eine Gegenspannung, die dann sinngemäß in Reihe zu diesem Kupferdraht liegt. Der Spannungsabfall über der Wicklung, und damit auch der Strom durch selbige, verringert sich also. | |||
| 7 - Hilfe bei Grundlagen über mein Benning Netzteil -- Hilfe bei Grundlagen über mein Benning Netzteil | |||
Zitat : falls man hier wegen mir streitet Wegen dir streitet niemand. Eigentlich sind wir uns auch hier einig, daß es absoluter Schwachsinn ist, Autohifikomponenten in einer Wohnung zu betreiben. Für das Geld könnte man sich auch gleich was vernünftiges kaufen. Von den Gefahren die von der Autobatterie ausgeht, mal ganz abgesehen. Die Elkos darfst und solltest du u.U. auch ersetzen. Der 1F Elko hat damit nicht unbedingt was zu tun.Es kann aber auch sein, daß das Netzteil einfach ungeeignet ist, es wird eher ein Ladegerät sein und stark wechselnde Lasten einfach nicht ausregeln können. Sowas wird in der Industrie zum laden von Akkus, z.B. für Notstromanlagen oder andere Anlagen, die nicht ausfallen dürfen, verwendet. So werden ELA- und Telefonanlagen z.B. mit 48 oder 60V Akkugepuffert betrieben. Im Normalfall komplett aus dem Netzteil, Stromspitzen werden u.U. durch die Akkus abgefangen. Im Störungsfall übernehmen dann die Akkus die Versorgung für eine bestimmte ... | |||
| 8 - wichtige Frage zu Multimeter? -- wichtige Frage zu Multimeter? | |||
Zitat : Was mir auch aufgefallen ist, ist: das alle teuren Multimeter diese Funktion nicht haben. Weiß einer warum? Soll ich jetzt schreiben "weil man sie nicht braucht" ? Batterien und Akkus zu testen, ist wegen der vielen verschiedenen Technologien und Leistungsklassen ein recht komplexes Geschäft. Beispielsweise wirst du mit diesem Gerät bestimmt keine Autobatterie in die Knie zwingen. Umgekehrt kann eine Batterie, die für einen CD-Player zu schwach ist, noch sehr lange in einer Uhr funktionieren. Was mir aber beim Blick in den Katalog aufgefallen ist, ist daß die meisten dieser Geräte sehr ungünstige Strommessbereiche haben. Gerade der Bereich von einigen hundert mA, der für Birnchen und Motörchen wichtig ist, ist mit 2mA Vollausschlag nicht zu erreichen, und im 20A Bereich hat man dabei fast keine Anzeige. Wenn möglich solltest du dir also ein Instrument aussuchen, das auch Strommessbereiche 200mA und 2A hat. Darauf ach... |
Im transitornet gefunden: Autobatterie Testen Multimeter
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