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| 1 - Solarpanel zur Erhaltungsladung Autobatterie -- Solarpanel zur Erhaltungsladung Autobatterie | |||
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| 2 - Frage zu Solarpanel -- Frage zu Solarpanel | |||
| Lieber Peter!
Ich nehme mal an, das Solarmudul ist für Camping gedacht, 12 Volt. Du kannst es praktisch direkt an einen Bleiakku 12 Volt anklemmen. Zwischen Akku und Panel würde ich noch eine Diode einbauen um Rückfluss vom Akku zu verhindern. Irgendwelche Controller brauchst Du in dem Fall nicht wirklich. Nimmst Du als Puffer eine ausgediente Autobatterie, passt das. Nehmen wir mal an, Du nimmst einen üblichen Bleiakku 12 V und 40 Ah. Ist wirklich gut Mittagssonne, wird mit ca. 2 A geladen. Über den Tag verteilt bekommst Du im Sommer 1 A Ladestrom hin bei guten Bedingungen. Das wäre dann am Tag klarer Himmel und nachts ist es dunkel. Mit 1 A kann man einen üblichen Bleiakku 40 Ah nicht wirklich überladen, ist eher Erhaltungsladung. Etwas Strom soll ja auch entnommen werden. Ich würde eher aufpassen, daß nicht versehentlich eine Tiefenentladung stattfindet! DL2JAS ... | |||
3 - Mobile PA - Schaltung -- Mobile PA - Schaltung | |||
| Kleiner Tip zur Autobatterie!
Frage bei der nächsten KFZ-Werkstatt. Da gibt es meist für einen Taler in die Kaffeekasse eine gebrauchte Batterie. So habe ich es auch schon mehrfach gemacht, wenn ich was für mobile Amateurfunkgeschichten brauchte. In dem Fall stört es nicht wirklich, wenn das Ding nur noch halbe Kapazität hat und Kaltstart im Winter dürftig ist. Ist das Ding nach 10 Lade- und Entladezyklen komplett zernuddelt, holt man sich wieder eine. Das mit der Umschaltung bei viel Strom ist in der Tat ein Problem. Verzichte auf die Umschaltung, speise nur über Batterie! Es gibt für wenig Geld Ladegeräte, die auch für Erhaltungsladung geeignet sind, also die Batterie nicht überladen. Solch ein Ladegerät bleibt dauerhaft angeschlossen. Stationär ist es gleichzeitig Ladegerät und Netzteil. Wenn Du über genügend Elektronikkenntnisse verfügst, kannst Du ein altes Computernetzteil entsprechend umbauen: http://www.dl2jas.com/selbstbau/netzteil/netzteil.html DL2JAS ... | |||
| 4 - USV für Drainagepumpe -- USV für Drainagepumpe | |||
| Hey crazydomi,
eben das sehe ich anders. Wenn ich mir fix nen Atmel zusammenlöte, kann ich den Ladevorgang + Ladezustand überwachen und mich im Zweifel auch alarmieren lassen. Overkill deswegen, weil ich meine dass in der USV wesentlich mehr Elektronik ist die versagen kann, eben weil sie Unterbrechungsfrei agieren sollte. Eben das macht es in meinen Augen so störanfällig. Wenn ich einen WR mit angesprochener Vorrangschaltung nutze, dann ist da wohl ein Relais welches umschaltet. Wenn da für die Dauer der Umschaltzeit keine Spannung mehr anliegt, wird sich ein PC wohl nicht freuen, der Pumpe aber dürfte das herzlich egal sein, da sie in dem Zeitpunkt wohl eh aus ist. @Schmitzalex Wie gesagt, wenn soll da automatisch gewechselt werden, WR im Standby und Vorrangschaltung erledigen das. Wenn ich wirklich eine USV verwende, so teuer sind die ja gar nicht wie ich da rauslese, dann kommt da doch sicherlich auch kein Rechteck raus, gerade wenn da Computer dranhängen sollte da doch eher ein feiner Sinus rauskommen, oder? Was ist denn beim Rechteck/ Trapez im Anlauf anders, fehlendes Drehmoment oder ...? Danke trotzdem erstmal, da muss ich nochmal überlegen, Ladegerät + Wechselrichter ist nicht viel günstiger als so eine gebraucht... | |||
| 5 - Kondensator als Netzteil -- Kondensator als Netzteil | |||
Zitat : Ich verstehe das Geschrei nicht ganz.Das ist kein Geschrei, sondern soll Menschen wie dich, die offenbar das Gefahrenpotential nicht erkennen, davor bewahren, sich und andere zu gefährden. Derartige Schaltungen findet man in z.B. vollisolierten aufladbaren Taschenlampen, bei denen mit vielleicht 10mA geladen wird und bei denen der Stromkreis zwischen Ladeschaltung und Akku nicht unterbrochen werden kann. Auch hier darf man nicht beliebige Bauteile einsetzen, damit es im Fehlerfall nicht zu einem Brand kommt. Solche Bauteile sind aber teurer als geringer qualifizierte. Für höhere Ströme schmilzt der wirtschaftliche Vorteil zusehends weiter dahin und wenn man zusätzlich noch Deckelschalter, Überspannungsbegrenzer Strombegrenzer und am Schluss vielleicht noch einen Feuerlöscher einbauen müsste, ist ein Transformator nun mal das Mittel der Wahl. | |||
| 6 - Ladegerät Autobatterie Selbstbau -- Ladegerät Autobatterie Selbstbau | |||
| Hallo leute,
ich wollte gerne ein Ladegerät für eine Autobatterie, was eigentlich eher erhaltungsladung betrieben soll, selber basteln. Könnte ich dazu einfach mit einem LM7815 und einigen Stromverstärkungstransistoren in der Schaltung, so dass ich auf ca 3-5 A Ladestrom komme, benutzen? Dachte an 15 V da ja die LAdespannung höher sein muss als die der batterie oder? wie begrenze ich dann nachher die ladeschlußspannung? danke im voraus für antworten ... | |||
| 7 - Laderegler PB 137 -- Laderegler PB 137 | |||
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Hallo ich hab mal ne Frage, kennt sich von euch jemand mit dem Laderegler-IC PB 137 von Conrad aus. Ich hab nämlich voll das komische Verhalten was ich eigentlich nicht gebrauchen kann. Ich möchte eine 12V Autobatterie laden, diese ist in einem LKW eingebaut, welcher wiederum an einem 24V Ladegerät mit Ladestromregelung hängt. Hab also vor die 24V an der Fahrzeugbatterie abzugreifen und damit dann die 12V Batterie zu laden. Das Problem jetzt ist, dass der Laderegler PB137 anscheinend seinen Strom über die Temperatur zurückregelt und das geschieht bei 130 Grad. Ist mir ein bisschen zu heiß. Zwar ist das ganze nur eine Erhaltungsladung, aber solte die Batterie aus welchen Gründen auch immer mal einen Strom von 1,5A fressen, wird das Ding feuer heiß und das will ich vermeiden die Kühlung ist eigentlich ausreichend. Hat jemand ne Idee. Eine Konstantstromquelle kann ich ja auch nicht realisieren, weil wenn die Batterie zusammenfällt mein Widerstand ja zu Null wird und dann hab ich das selbe Problem. Der PB 137 schaltet bei einem Strom von 2,5A wenigsten ab. ... |
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