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Gefunden für aktiv antennen ddr - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Funkgerätstörungen durch Einspritzanlage im 10 und 11 Meter Bereich -- Funkgerätstörungen durch Einspritzanlage im 10 und 11 Meter Bereich | |||
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| 2 - Suche brauchbaren FM-Antennenverstärker mit FAKRA-Steckverbindern -- Suche brauchbaren FM-Antennenverstärker mit FAKRA-Steckverbindern | |||
Offtopic :Was man für 10000€ erwarten kann? Das, was andere Hersteller für ähnliches Geld auch schaffen, ein funktionstüchtiges einfaches Auto mit rauschfreien Radioempfang. Ich hatte vor ein paar Monaten einen Aygo als Leihwagen. Vom Serienradio war ich angenehm überrascht, sehr empfindlicher und trennscharfer Tuner, vermutlich DSP-basiert. Bedienung per Touchscreen, im Hintergrund wurden automatisch Sender gesucht und in der Liste sortiert angezeigt. Dabei tauchten nicht nur ortsübliche Sender auf, trotz kleiner Stummelantenne. Ähnliche Radio sind auch bei anderen Herstellern verbaut. Das ist Stand der Technik. Das Radio kostet beim Up in der Grundversion satte 360€ Aufpreis. Serienmäßig baut VW in die Grundausstattungen ja bis heute keine Radios ein. Kommt USB dazu, kostet der Spaß 440€! Dafür kann man wohl rauschfreien Empfang erwarten. Daher würde ich das reklamieren bis mich der Händler vom Hof wirft. Die Antennen bei VW sind üblicherweise übrigens aktiv, sie werden über das Antennenkabel gespeist statt über eine eigene Leitung. Es ist immer wieder erstaunlich, das so viele Leute in... | |||
3 - GPS-Antennen untereinander tauschbar? -- GPS-Antennen untereinander tauschbar? | |||
| Danke für das rege Interesse.
Zitat : Und wo sitzen die Antennen dann; vielleicht so halb unter der Windschutzscheibe und dem Dachhimmel? Wenn du evtl. die originale Fahrzeug-Radioantenne gegen eine Kombi-Radio-GPS-Antenne tauscht? Die Antenne der alten Kamera saß etwa 10cm unter Scheibenoberkante, die der Neuen ist noch etwas tiefer - also auf jeden Fall mit freier Sicht. Das Fahrzeug ist DIESES und die Kamera sitzt etwa auf gleicher Höhe wie der Spiegel. Die Fahrzeugantenne bräuchte ich nicht tauschen, weil es eine kombinierte Radio/GSM/GPS ist. Im Fahrzeug ist werksseitig ein Radio/Navi/Telefon eingebaut. Die Radioantenne dürfte in der Heckscheibenheizung sein und die GPS/GSM-Antennen vermutlich im Fuß des Innenspiegels. Aber die werksseitige Antenne möchte ich nicht anzapfen, weil ... | |||
| 4 - MW-Antenne / Mag.-Luefter k.F -- Backofen Siemens HBT890 | |||
| Geräteart : Backofen
Defekt : MW-Antenne / Mag.-Luefter k.F Hersteller : Siemens Gerätetyp : HBT890 S - Nummer : HB89061/01 FD - Nummer : 7706 Kenntnis : Artverwandter Beruf Messgeräte : Multimeter ______________________ Bei o.g. Backofen ist aufgefallen, dass sich die MW-Antenne nicht dauerhaft dreht wenn die MW eingeschaltet ist. Genaugenommen dreht sie sich nur noch alle 20-30 Sekunden fuer geschaetzt 0,5 Sekunden. Gleiches gilt auch fuer den Luefter am Magnetron. Schaltungstechnisch ergibt dies Sinn, da beide am gleichen Stromkreis haengen (wobei der Antennen-Motor noch ueber einen Triac gefuehrt wird). Dieser Stromkreis erhaelt seine Spannung ueber ein Relais; dieses wird von der Elektronik angesteuert. Da das Schalten des Relais genau mit den o.g. Zeiten uebereinstimmt, ist davon auszugehen, dass bereits die Steuerung dieses Zeitverhalten bewirkt. In diesem Zusammenhang ein paar Fragen: 1. Sollte sich die Antenne nicht dauernd drehen; ebenso der Luefter, der das Magnetron kuehlt? An diesem haengt zwar ein Uebertemperaturschalter; dieser schaltet jedoch direkt den Magnetron-Trafo ab und dient nicht einer Lueftersteuerung. 2. Hat ... | |||
| 5 - Bitte Hilfe bei Funkbissanzeiger, für Profis :D -- Bitte Hilfe bei Funkbissanzeiger, für Profis :D | |||
| Hallo Liebe Leute,
Ich bin ganz neu hier und habe mich aus einem bestimmten Grund hier registriert. Ich bastel schon seit langem an einen selbstgebauten Funkbissanzeiger für mein Hobby die Angelei, als günstigerere alternative zu den ganzen Fertig Bissanzeigern auf dem Markt und natürlich auch aus Spass. Das Ziel bis zu 4 Ruten also Sender mit einem Empfänger der im Zelt steht zu verbinden. Dabei sollen die Sender einfach nur ein Schaltsignal an den Empfänger übermitteln, sobald ein Schalter an den Ruten, durch einen Biss ausgelöst wird. Am Empfänger soll dann ein Pieper losgehen. Mit der option danach noch mehrere Geräte bauen zu können für meine Angelkollegen. Deshalb brauchte ich viele Kanäle oder codierungen dafür. Als Spannungsquelle für Sender sowie Empfanger soll jeweils eine 9V Block dienen. Meine Komponenten habe ich damals von Elv bestellt, die ich hier auch gerne auflisten möchte für ein besseres Verständniss, denn diese Bauteile versprachen alle wünsche zu erfüllen. 1. Das FS 20 S4M 2-/4-Kanal-Sendemodul aus dem Bereich Haustechnik. http://www.elv.de/FS-20-S4M... | |||
| 6 - wette mit arbeitskollegen ^^ -- wette mit arbeitskollegen ^^ | |||
So ist die Schrift angenehm. 
Empfänger kann man praktisch nicht mit Meßgeräten aufspüren, ganz im Gegensatz zu einem Sender. Fast alle Empfänger senden zwar auch ganz schwach (z.B. LO oder ZF), mit mal eben schnell eine kleine Schaltung zusammenbasteln ist da aber nichts zu machen. Ist keine Antenne vorhanden, ist auch kein GPS aktiv. Empfangen ohne Antenne geht nicht. Manche Antennen sind für Laien jedoch nicht immer als eine solche zu erkennen. DL2JAS ... | |||
| 7 - Autoradio JVC Autoradio -- Autoradio JVC Autoradio | |||
| Zu1: Eine Weiche nützt dir da wenig, du müßtest schon ein Autoradio mit Diversitytuner haben damit der Tuner das jeweils stärkere Signal auswählen kann.
Zu2: Die Fehlanpassung ist nicht weiter tragisch, eine Korrektur würde mehr Verluste bringen als die Fehlanpassung. Zu3: Da solltest du einen VW-Händler befragen. Diesen Schwachsinn mit Fakrasteckern und Fernspeisung macht nur VW und Co. Bei allen normalen autos sind normale Antennen mit normalen Steckern und normaler Spannungsversorgung verbaut. Bei Diversity sollten beide Antennen aktiv sein, das jeweils bessere Signal wird empfangen, daher sollten dann schon beide versorgt werden, sonst kann eine nunmal nichts empfangen. Ich vermute mal das eine Antenne irgendein zu kurz geratener Stummel, die andere eine Heckscheibenantenne ist. ... | |||
| 8 - Schalten durch Berührung eines Kontakts möglich? -- Schalten durch Berührung eines Kontakts möglich? | |||
Zitat : teotihuacan hat am 27 Nov 2007 20:53 geschrieben : Ein Steckbrett ist für HF-Arbeiten auch nicht geeignet, da hast du mehr Störungen als sonst was. Die Teile des Steckbretts verhalten sich bei solchen Frequenzen wie Spulen, Kondensatoren und Antennen. Sowieso sind bei HF alle längeren Leiter Antennen, die ziemlich stören (schalt mal s Radio ein  )
Das heißt wahrscheinlich, so einfach mal eine Schaltung mit Eagle machen und die Leiterbahnen so hinziehen, dass man möglichst wenig Platz braucht, ist auch nicht möglich. (Ab welcher Frequenz gibt's da was zu beachten?) Die Methode mit der IR-Reflexion in der Glasplatte (Post von DrZoidberg) gefällt mir natürlich auch. Aber die Anwendungen, die ich gefunden habe, verwenden immer eine Kamera mit PC dahinter (und Beamer, wenn das gleichzeitig ein Display sein soll). Das liegt weit außerhalb der Möglichkeiten. Schön wär's wenn man das mit eine µC a... | |||
| 9 - Autoradio Grundig Beta 4 -- Autoradio Grundig Beta 4 | |||
| Um das hier dennoch zu beenden:
Das Beta 4 von Grundig besitzt anscheinend keine Fernspeisung des Antennenverstärkers via Innenleiter des Antennenkabels ( oder war bei mir defekt ). Es verfügt aber über einen Ausgang dafür auf dem ISO-Stecker. Das kann man einfach ausmessen welcher das ist. Die Speisung ist nur aktiv wenn das Radio eingeschaltet ist. Wer also keinen Fernspeiseadapter kaufen möchte, der kann einfach einen Kondensator z.B. 4pF o.ä. in die Antennenleitung einschleifen um Radio und Antenne Gleichstrommäßig zu trennen. Die 13,5V vom entsprechenden Ausgang s.o. werden dann auf der Antennenseite des Kondensators an den Innenleiter angeschlossen. Am besten man baut das ganze gleich IN das Radio ein: Im Radio kann man den Innenleiteranschlußder Antennenbuchse auslöten und hochbiegen. Dort kann man dann den Kondensator einschleifen und die Spannungsversorgung von der passenden Leiterbahn abgreifen und entsprechend anschließen. Ich habe dann die Leiterbahn die auf den ISO-Stecker führt durchtrennt, durch diese Maßnahme bleibt überigens die Display(!)beleuchtung des Radios aus wenn das Radio aus ist. Die Bedienelemente werden weiter beleuchtet ( VW-Lupo Bj.01 Verkabelung ) Die Orginalradios mir Fernspeisung messen den Strom den der ... |
Im transitornet gefunden: Aktiv Antennen Ddr
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