Gefunden für 12v ladekontrolle - Zum Elektronik Forum |
| 1 - Bräuchte mal Hilfe beim anklemmen eines Multifunktionsrelais -- Bräuchte mal Hilfe beim anklemmen eines Multifunktionsrelais | |||
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| 2 - LED Beleuchtung Marktstand -- LED Beleuchtung Marktstand | |||
| Hallo Freunde
Ich soll für einen Freund eine kleine Beleuchtungsanlage für seinen Dauerstand auf dem Flohmarkt bauen um die Abendstunden im dunklen Winter noch vernünftig nutzen zu können. Er dachte an 4 Strahler bei einer Standlänge von 12 Metern. Es ist leider kein Strom in der Nähe, d.h. man müsste das ganze mit Generatoren oder Akku betreiben. Das ist jetzt leider nicht so mein Fachgebiet, daher hätte ich gern eine Einschätzung von euch. Mein erster Einfall war einfach ein 12 V System mit Strahlern dieser Art: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll.....AX:IT Das ganze sollte dann wohl für die 3-4 Abendstunden einmal die Woche auch problemlos an so einer oder einer ähnlichen Batterie zu betreiben sein, oder? http://cgi.ebay.de/12V-90Ah-RPower-.....ce3d0 Das ganze natürlich noch vernünftig mit Schutz gegen Tiefentlad... | |||
3 - Erregerstrom Lichtmaschine / keine Ladekontrollleuchte -- Erregerstrom Lichtmaschine / keine Ladekontrollleuchte | |||
Zitat : 1) Sowohl an der nicht-funktionierenden Ladekontrolllampe als auch an der funktionierenden Airbag-Kontrolllampe kommen zirka 2,5V an. Ich denke mal, das ist in Ordnung so. Wie bzw. wo und womit hast Du das gemessen? VOR der Ladekontrollleuchte (vom Zünschloss kommen sollten es schon an die 12V sein, dahinter kommt es auf den Innenwiderstand und des Meßgerätes an und die Beschaffenheit der Kontrolleuchte. Allerdings: Zitat : a: Batterieplus -> Ladekontrolllampe -> Masse: Lampe leuchtet b: Batterieplus -> Ladekontrollampe -> Anschluss Erregerstrom an LiMa: Lampe leuchtet nicht Das Ergebnis deutet drauf hin, daß der Fehler in der Lima ... | |||
| 4 - Lichtmaschine Umbauen (Stromgenerator Bauen) -- Lichtmaschine Umbauen (Stromgenerator Bauen) | |||
| Hallo Ich hebe eine Frage.
Könnt ihr mir Weiterhelfen? Ich Will einen Kleinen Stromgenerator versuchen zum Bauen. Funktionsweise: Ich will mit einer Lichtmaschine eine 12V Batterie Aufladen und gleichzeitig über ein Spannungswandler ein bzw. Mehrere Geräte Betreiben. Ich will einen Geschlossenen Stromkreislauf Bauen so dass ich einen Motor der an einer Batterie Angeschlossen ist Die Lichtmaschine Betreibe der die Batterie wieder Lädt. Die Lichtmaschine hat 120A Das heist: (A*V=Watt) 120A*12V=1400 Watt Der motor braucht 400 Watt das heist ich müste 1000 Watt aus der lichtmaschine rausbekommen und mit dem die anderen Geräte betreiben. Folgendes Problem habe ich! Ich schließe Die Lichtmaschine bei D+ auf Batterie + Masse von der Lichtmaschine auf Batterie- Sobald ich die Masse Anschließe Bremst die Lichtmaschine ab und bleibt Stehen obwohl der Motor noch Läuft(Batterie wird nicht geladen). Beim Auto hat die Lichtmaschine ca. 1000upm und lädt die Baterie und mann kann das Licht Radio etc. Betreiben also müsste es mit einen Motor mit 1400upm auch funktsioniren! Habe ich die Lichtmaschine Falsch an der Batterie angeschlossen oder muss ... | |||
| 5 - Erregerstrom einer Kfz-Lichtmaschine -- Erregerstrom einer Kfz-Lichtmaschine | |||
| @Anastas
Ich glaube das nicht, was Du uns hier für Messwerte nennst. Mit der LED (und vielleicht dem extra-Widerstand im KI) hast Du an D+ einskommaund Volt. Mit angeblichen 470 dazu sind es plötzlich 12V an D+. Da stimmt etwas nicht! Miss den Strom, der in D+ reinfließt. Ein mal ohne den zusätzlichen Widerstand und ein mal mit. Was ist, wenn der Widerstand dran ist? Leuchtet die Ladekontrolle überhaupt noch? Hast Du vielleicht die einskammairgendwas bei Motorstillstand und die 11,7 Volt bei laufendem Motor gemessen? Kläre das bitte! Gruß, Ltof ... | |||
| 6 - Laderegelung mit NTC Widerstand und Diode -- Laderegelung mit NTC Widerstand und Diode | |||
| Im Winter brauchen Bleibatterien eine höhere Spannung um voll geladen zu werden.
Der Laderegler in meinem KFZ bringt nur 13.8 Volt. Die Kapazität der Batterie erreicht dann etwa 80% des Sollwertes. Deshalb möchte ich die Ladespannung bei Kälte erhöhen. Ich zitiere aus einer Anleitung die von Heribert Hoube. www.segelnetz.de stammt. Umbau des Limareglers auf höhere Ladeschlußspannung Serienmäßige Lichtmaschinenregler bleiben immer etwas unter der maximal möglichen Ladeschlussspannung von 14,4 Volt (bei 12V-BleiAkku) um ein Überladen der Batterie zu vermeiden. Unterschreiten der maximalen Ladeschlussspannung um nur 0,5 Volt verursacht schon eine 10prozentige Unterladung der Batterie. Wenn schon 1 V unter der Höchstspannung abgeregelt wird, haben Sie schon 22 bis 25 Prozent zu wenig Ladung! Man sollte einem Bleiakku möglichst nicht mehr als 50 Prozent seiner Kapazität entnehmen weil die Entladespannung dann unter 11.5 Volt fällt und die Sulfatierung (Bildung von Sulfatkristallen in den Bleiplatten) stark zunimmt. Ein kleiner Umbau des Ladereglers schafft hier Abhilfe: Drei Anschlüsse (Masse und 2 Kohlen / Schleifr... | |||
| 7 - ein Relais ab 13,5 V schalten -- ein Relais ab 13,5 V schalten | |||
Hi, willkommen im Forum! Um festzustellen ob der Motor läuft, gibt es ein besseres Mittel. Und das heißt D+. Das ist die Klemme an der Lichtmaschine, wo die Ladekontrolle angeschlossen ist. Hier sind 0V wenn der Motor steht und ca. 14V wenn er läuft. Du kannst hier ein ganz normales 12V Relais anschließen. Allerdings sollte es von Plus über die Spule zu der Klemme verschalten werden, da es sonst Probleme geben kann. Der Strom, der da von der Ladekontrolle reinfließt, braucht die Lichtmaschine nämlich als Erregerstrom. Wenn Du den mit einem Relais abzwackst kann es sein, daß die Lima nicht auf Spannung geht. Der zusätzliche Strom aus dem Relais tut der Lima gut. Das heißt aber, daß das Relais abfällt, wenn der Motor läuft. Aber ist ja egal, dann nimmt man eben den Öffnerkontakt. Ich weiß nicht was Du basteln willst, aber bedenke: Änderungen an Fahrzeugen die im Straßenverkehr fahren sind ohne Genehmigung leider nicht zulässig. Gruß Selfman ... |
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