Zitat : Mr.Ed hat am 20 Okt 2009 13:18 geschrieben :

...Um den Sinn oder Unsinn eines Kühlwasserthermometers kann man streiten, meines bewegt sich innerhalb weniger Minuten auf normale Temperaturen und bleibt da wie angenagelt stehen, im Hochsommer wie im tiefsten Winter. ...

Das ist ja auch der Normalfall.

Allerdings habe ich im Laufe der Jahre schon einige Thermostatausfälle erlebt.
Bei allen blieb der Thermostat aber in der ungefährlichen Stellung "offen" stehen, so dass der Motor lediglich nicht mehr richtig warm wurde.

Der gefährlichere Fall des Kühlwasserverlustes wird von den Thermometern u.U. überhaupt nicht bemerkt, weil der Zylinderkopf längst trocken liegen kann, bevor die Wassertemperatur sich ändert, oder das Thermometer von Dampf umspült wird.

Hinsichtlich der Öltemperatur denke ich wie du: Ein Kleinwagen ist kein Rennauto, und bei einem Kolbenklemmer ist der Motor eh Schrott.

und weil es so schön ist,

Mein Sensor sieht genausoaus wie der von VDO, hat aber einen orangenen Kontaktträger. Der Sensor ist von 5,5cm bis 32cm Tiefe einstellbar (verstellbarer Stöpsel mit Schraube, Feder und Gummidichtung), hat bei -18Grad ca. 8kOhm, bei Zimmertemperatur ca. 1kOhm und bei +100 (Kochwasser bei 650m ü.M) ca 77Ohm.
Gruß

bei Interesse melden, gebe ihn günstig ab.

Zitat :

Bei allen blieb der Thermostat aber in der ungefährlichen Stellung "offen" stehen

Bei meinem ersten Auto ( Datsun Sunny ) blieb das Thermostat im Winter
gerne auch in der gefährlicheren Stellung hängen. Wahrscheinlich, weil der
Fahrzeughalter ( ) sich einen Dreck um Frostschutz gekümmert hat.

Jedenfalls war dann erstmal Pause angesagt, bis sich das Thermostat selbst
entfrostet hatte.

Die Temperatur-Anzeige war aber ein guter Hinweis, dass etwas nicht stimmt.
Bei allen späteren Autos hatte ich aber auch nur den umgekehrten Fall, wenn überhaupt.

Gruß
Stefan

Da hätte etwas Frostschutz das Problem aber dauerhaft gelöst. Eingefrorenes Kühlwasser kann immerhin auch den Motor zerstören.
Einen defekten Thermostat (dauerhaft offen) hatte ich in meinem alten Auto auch mal. Da brauchte ich aber auch kein Thermometer, wenn es nach 15 Minuten immer noch kalt im Auto ist, stimmt was nicht. Das wechseln war schnell erledigt.

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