Hi

Ich habe eine Modelleisenbahn und habe mir ein Haus gekauft wo 2 servos hineingebaut sind. Sie sollten eigentlich nur sehr schwach sein, denn sie steuern nur jeweils eine klappe. Aus dem Haus ragen 2 gelbe und 4 blaue Kabel.
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Und dann habe ich ein Kasten worauf ich Dinge ein und ausschalten kann.
In den Kasten können 2 Kabel reinkommen.
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Vielleicht könnt ihr euch jetzt schon meine frage denken : Wie kann ich mit meinem Tasten-Stellpult Die Luken vom Haus steuern???

Bitte um hilfe ^^
Speede

PS: Das haus könnte sehr alt sein (ca. aus der DDR oder so)

Hallo,

das sind wahrscheinlich zwei einfache Zugmagneten, die die Klappen öffnen.
Miss mal die Widerstände zwischen den einzelnen Drähten.
Wahrscheinlich werden die Magnet mit irgendwas "Modellbahn-typischen" um 12V AC versorgt werden.

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We now return you to your regularly scheduled nonsense.

Wenn das wirklich DDR ist,dann sind das Zugmagnete.
Und zwar werden die dann mit 16V Wechselspannung betrieben.
Und dann sind vermutlich die gelben der eine pol.,die blauen der andere und zwar für jeweils eine Richtung.
So funktionierten seinerzeit auch die Signale,Weichen etc.

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Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z.B. der Relativitätstheorie.
(Albert Einstein)

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Kleinspannung am  5 Jul 2009 21:38 ]

danke rstmal

Bilder: Sie sollten eher als demonstration gelten, damit ihr euch ein auge von dem haus und dem Tasten-Stellpult machen könnt.

"Und dann sind vermutlich die gelben der eine pol.,die blauen der andere und zwar für jeweils eine Richtung."

hört sich ja ganz gut an aber ist das nich etwas dämlich wenn man zwei kabel macht die sich so oder so wieder berühren und schließlich zusammenführen??? oder hab ich was falsch verstanden???

Zitat : Speedbreacker hat am  5 Jul 2009 22:03 geschrieben :

oder hab ich was falsch verstanden???

Sieht wohl so aus...
Wer sagt,das sich die Adern (Kabel liegen in der Erde)irgendwo wieder berühern?
Immer unter der Voraussetzung,das wir jetzt von etwas "DDR-ähnlichem" reden.
Da drin sind zwei Zugmagnete,mit je zwei getrennten Wicklungen.
Die gelben der eine Pol,die blauen für jeweils auf und zu.
Nimm mal ein Multimeter,und messe mal den Widerstand der Wicklungen.



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[ Diese Nachricht wurde geändert von: Kleinspannung am  5 Jul 2009 22:18 ]

Zitat : Speedbreacker hat am  5 Jul 2009 22:03 geschrieben :

... hört sich ja ganz gut an aber ist das nich etwas dämlich wenn man zwei kabel macht die sich so oder so wieder berühren und schließlich zusammenführen??? oder hab ich was falsch verstanden???

Momentan habe ich ein Verständnisproblem.

DL2JAS

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mir haben lehrer den unterschied zwischen groß und kleinschreibung und die bedeutung der interpunktion zb punkt und komma beigebracht die das lesen eines textes gerade wenn er komplizierter ist und mehrere verschachtelungen enthält wesentlich erleichtert

Der "Geschwindigkeitsbrecher mit misspelling" wohl auch.

Zur Erklärung:

Gelb 1 -> Masse Klappe 1
Blau 1 -> Klappe 1 auf
Blau 2 -> Klappe 1 zu
Gelb 2 -> Masse Klappe 2
Blau 3 -> Klappe 2 auf
Blau 4 -> Klappe 2 zu

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-=MR.ED=-

Anfragen bitte ins Forum, nicht per PM, Mail ICQ o.ä. So haben alle was davon und alle können helfen. Entsprechende Anfragen werden ignoriert.
Für Schäden und Folgeschäden an Geräten und/oder Personen übernehme ich keine Haftung.
Die Sicherheits- sowie die VDE Vorschriften sind zu beachten, im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.

Kleine Korrektur,hochehrwürdiger Moderator.
Wenn wirklich DDR,dann nix Masse.
Die Dinger arbeiteten für gewöhnlich an 16V Wechsel des "Zubehörausgangs" vom Trafo.

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Einigen wir uns auf Mittenanzapfung

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@ Ks:du meinst wohl so: Anschlussplan
Wobei es auch Trafos gibt,wo braun als gemeinsamer Rückleiter für Fahrstrom und Lichtstrom verwendet wird(Analog).

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One Flash and you're Ash !

[ Diese Nachricht wurde geändert von: unlock am  5 Jul 2009 23:37 ]

Zitat :

Einigen wir uns auf Mittenanzapfung

Zitat :

Wobei es auch Trafos gibt,wo braun als gemeinsamer Rückleiter für Fahrstrom und Lichtstrom verwendet wird

Aber nicht,wenn es DDR Modellbahntechnik ist/war.
(zumindest mir nie bekanntgewurden/untergekommen)
Alle mir in die Hände und Auge gefallen Trafos für Eisenbahnmodellanlagen hatten immer zwei getrennte Ausgänge (sprich vier Klemmen)
0-12V Gleichspannung für Fahrspannung,
und 16V Wechsel für "zubehör".Also Weichen,Signale,Entkupplungsgleise,Relais,Lämpchen etc.pp

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Meine H0 hatte damals 7-16/24V~ Fahrspannung,und 16V~ für Licht und sonstige Verbraucher.

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One Flash and you're Ash !

Reden wir bei "damals" jetzt von H0 Ost oder West?
Was "die" hatten weiß ich nicht,ich weiß nur was "wir" hatten.
Und bei 16V~ für Zubehör sind wir uns ja einig.
Und um den Bogen wieder zu kriegen heißt das,das mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit seine ominösen "Servos"(die höchstwahrscheinlich gar kein sind) für eben 16V~ ausgelegt sind.

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Da zumindestens die preiswerteren Modelleisenbahnen aus dem Versandhauskatalog auch hier im Westen von Piko waren, waren die 16V wohl auch hier recht üblich.


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