@ explorer

Ich muss Dich enttäuschen . Zwischen Mittelspannungssystemen zur normalen Energieversorgung und einem 15kV System zur Bahnstromversorgung bestehen doch geringe Unterschiede . Die Kurzunterbrechung findet hier nicht statt sondern wenn ein Kurz- oder Erdschluss auftreten sollte , wird der fehlerhafte Abzweig im Unterwerk von der Hauptschiene weggeschaltet und auf die Prüfschiene zugeschaltet . Über den Prüfwiderstand wird der Strom der eingespeist wird begrenzt und gemessen . Ist der Fehler verschwunden (Strommessung über Widerstand gut) gibt das Schutzrelais sein ok und der betroffene Abzweig wird zurückgeschaltet auf die Hauptschiene . Passt der gemessene Strom über den Widerstand nicht wird nicht zurückgeschaltet auf die Hauptschiene um nicht noch größere Schäden an der Fahrleitung oder an Triebfahrzeugen zu verursachen . Kann ja auch eine LOK sein die an der Dachgalerie einen Schluss hat . Und der Umschaltvorgang wird meistens mit Lasttrennschaltern ausgeführt was mit Umschalten , messen , wieder zurückschalten meist mehrere Sekunden in Anspruch nimmt . Bei Bahnstromsystemen welche beim anfahren von Zügen mehrere kA Strom liefern wäre ein weiteres zuschalten auf einen Fehler sehr schlecht . Da kann man nicht einfach die kU durchführen und wieder zuschalten . Bei den Strömen die da fliessen , kann sich die Oberleitung auch schon mal in Rauch auflösen .

Und wegen den Überspannungen bei Blitzeinschlägen : Da gibt es ja die sogenannten Überspannungsableiter . Diese sind meist bei Übergängen von Freileitungen zum Erdkabel situiert oder bei längeren Freileitungsstrecken auch schon mal im Leitungszug mit eingebaut . Genau solche gibt es auch bei Bahnstromsystemen um Überspannungen durch Blitzeinschläge zu begrenzen und gegen Erde abzuleiten . Und grde bei Bahnstromsystemen welche sehr hohe absicherungen aufweisen verursachen Blitzeinschläge sehr selten Auslösungen der speisenden Schalter . Und Lichtbogen wandern da schon gar keine . Arbeite selbst in einem EVu und hatte noch nie das Vergnügen auf einer Freileitung einen Lichtbogen wandern zu sehen . Dafür snd die Ableiter einfach zu schnell .

Und aufgrund der sehr hohen Absicherung (hatte ja schon geschrieben das Züge beim anfahren Ströme im kA-Bereich ziehen und dabei auch kein Schutzrelais auslösen soll) , hat da als der ärmste drangefasst hat , nicht mal irgendwas geschaltet im Unterwerk . Ausserdem wäre das viel zu schnell gegangen vom ersten dranfassen bis zum zweiten dranfassen mit dazwischen abschalten , messen und wieder zuschalten . "Gilb" hatte auch schon grob errechnet wieviel Strom da in etwa geflossen sein muss über den Körper des Mannes . Da spricht kein Schutz an welcher eine Oberleitung speist .

Ach ja zwei Bildchen hab ich noch von so einem Prüfwiderstand aus einem Unterwerk

-für Neuentdecker wieder geöffnet-

Zitat :

Und wegen den Überspannungen bei Blitzeinschlägen : Da gibt es ja die sogenannten Überspannungsableiter . Diese sind meist bei Übergängen von Freileitungen zum Erdkabel situiert oder bei längeren Freileitungsstrecken auch schon mal im Leitungszug mit eingebaut

@ Sam danke fürs öffnen..

@ Wienstrom - gestern war wohl in Brasilien einiges dunkel. Ursache soll Blitzschlag gewesen sein...ist da was dran?

Kaum vorstellbar das ein Blitzeinschlag für einen so grossflächigen Ausfall sorgt . Aber sag niemals nie . Seit ich von einem Ingenieur , der sich mit der Herstellung und dem Vertrieb von Prüfgeräten für Schutzrelais beschäftigt , erfahren habe das weltweit eine nicht so geringe %-Zahl (habs leider vergessen , in irgend einem Thread hatte ichs erwähnt) Schutzrelais nach der Installation nie parametriert werden und tagein tagaus mit den Werkseinstellungen laufen , könnte ich mir schon gut vorstellen das sowas passieren kann . Denke aber nicht das der Einschlag direkt irgendwas zum ansprechen gebracht hat , sondern das eher ein Gerät (Ableiter , Isolator , etc. durch die Überspannung versagt hat und dann der Schutz anspricht . Bei jedem Unwetter kann in Freileitungssystemen aller Spannungsebenen die Schutzanregung kommen . Auslösen sollte da aber noch nichts Und wenn dann aber doch auf einmal ein paar MW nicht mehr übertragen werden weil halt was auslöst das eigentlich nicht sollte , kann da ganz schnell ein Schneeballsystem losgehen , das nicht mehr rechtzeitig zu stoppen ist . Man sieht auch in Europa oft genug , das es zu massiven Problemen kommt , wenn auch nur in Nachbarländern plötzlich Systeme aufgetrennt werden , auf die das eigene Land eigentlich nicht angewiesen ist , aber plötzlich wird das doch schlagend .