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Jemanden, der nach Schaltplan und Stückliste eine Schaltung baut
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BID = 595449
Höbber
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Und zwar handelt sich um eine Ansteuerlektronik für einen Gleichstrommotor, die nicht mehr richtig funktioniert.
Schaltplan der Steuerung mitsamt Stückliste habe ich, auch wenn sehr alt (knapp 50 Jahre)
Wer kennt jemanden, der sowas macht?
Ich habe keine Zeit und auch zu wenig Kenntnisse, um die Platine zu layouten und zu löten.
Bei Bedarf sende ich gerne den Schaltplan und die Stückliste.
Ich bin bereit dafür einen (niedirgen) dreistelligen Betrag auszugeben.
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BID = 595464
perl
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Zitat :
| | die nicht mehr richtig funktioniert. |
Hast du schon mal versucht alle Elkos zu erneuern ?
Nach so langer Zeit sind die höchstwahrscheinlich vertrocknet und vielleicht funktioniert die Maschine dann schon wieder.
Ein solcher Versuch ist mit Sicherheit billiger als ein komplettes Redesign, denn einige der damals verwendeten Teile wird es nicht mehr, oder nur noch zu Liebhaberpreisen geben.
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BID = 595468
Otiffany
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Die Angaben sind etwas knapp.
Wie groß ist die Platine, mir welcher Spannung arbeitet der Motor, welche Leistung hat der Motor?
Kannst Du ein Foto von der Platine machen?
Gruß
Peter
[ Diese Nachricht wurde geändert von: Otiffany am 13 Mär 2009 9:46 ]
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BID = 595469
elch
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von welcher Firma ist die Steuerung?
Ich habe hier noch eine neue Steuerung der Firma Lenze für
Gleichstrommotoren. Vieleicht kann man die verwenden.
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BID = 595537
Höbber
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Die Elkos hätte ich auch in Verdacht, nur ist es so, dass der Motor im "Tippbetrieb" läuft, aber nicht im Dauerbetrieb.
Anbei mal der Schaltplan:
Schaltplan
Stückliste1
Stückliste2
An der ganzen Geschichte verstehe ich nicht, warum der Eingang für Tippbetrieb nicht am gleichen Ort ist wie der vom Dauerbetrieb. (Sonst hätte ich den mal gebrückt, wobei der Schalter und das Poti funktionieren.)
Was der Widerstand 138 dort macht ist mir ein Rätsel.
Der Motor hat eine Erregerspannung von 110V, welche anliegt. Speisespannung ist 220V und die Leistung 0.55 kW.
Ich bin um jeden Rat froh, danke.
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BID = 595731
Otiffany
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Zitat :
Höbber hat am 13 Mär 2009 08:19 geschrieben :
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Und zwar handelt sich um eine Ansteuerlektronik für einen Gleichstrommotor, die nicht mehr richtig funktioniert.
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Kannst Du mal genau beschreiben, was nicht mehr richtig funktioniert?
Gruß
Peter
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BID = 595771
Höbber
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Nun, der Motor läuft schlicht und einfach nicht, wenn der Schalter auf Dauerbetrieb geschalten wird, der Schalter selber tut aber, ich höre das Relais schalten, das er steuert.
Der Motor selber kann es aber nicht sein, denn wenn ich den Schalter auf Tippbetrieb schalte, läuft der Motor an.
Soweit ich das verstanden habe, ist der Eingang der Schaltung für Tipp- und Dauerbetrieb derselbe, bis auf diesen Widertand Nr.138. Der Widerstand wiederum hat aber den geforderten Wert.
Warum das aber nun nicht tut, ist mir ein Rätsel.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Elko daran schuld sein soll. Es funktioniert ja im Tippbetrieb, wenn auch nur langsam, was aber gewollt ist.
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BID = 595791
Kong
Gesprächig
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Tja, das nächstlogische wären Relais-Kontakte.
Gruß
_________________
Heiter weiter!
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BID = 595795
Höbber
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Relais selbet ist neu, und wird, soweit ich den Schaltplan verstanden habe, unabhängig vom Tipp- oder Dauerbetrieb geschaltet.
Auch wenn in der Anleitung was anderes steht. Wenn dem so wäre, verstehe ich aber den Schaltplan nicht.
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BID = 595804
Kleinspannung
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Wohnort: Tal der Ahnungslosen
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Zitat :
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verstehe ich aber den Schaltplan nicht.
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Offtopic :
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ICh auch nicht.
Warum muß man da eine 6,5 MB(!) große Pdf draus machen,wenn es 65kb gif auch getan hätten.
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Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z.B. der Relativitätstheorie.
(Albert Einstein)
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BID = 597038
Höbber
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So, nächster Rückschlag. Ich habe nun alle Kondensatoren gegen Neuteile getauscht, trotzdem will der Motor im Dauerbetrieb nicht.
Was ist das nächststöranfällige?
Dioden oder Transistoren?
Jetzt habe ich schon so viel Geld in die Steuerung versenkt, da kann ich sie auch ganz neu machen...
Anbei noch ein paar Bilder:
Bild eingefügt
Bild eingefügt
Wer kann mir helfen, die alten Bezeichnungen der Bauelemente auf die aktuell erhältichen umzuschlüsseln?
Danke schon mal im voraus
[ Diese Nachricht wurde geändert von: Höbber am 20 Mär 2009 13:54 ]
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BID = 597058
perl
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Zitat :
| Was ist das nächststöranfällige?
Dioden oder Transistoren? |
Weder noch.
Wenn du die als Verschleissteile bekannten Elkos erneuert hast, sollte man jetzt eine systematische Fehlersuche beginnen anstatt aufs Geratewohl Bauteile auszutauschen.
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BID = 597091
Höbber
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Zitat :
perl hat am 20 Mär 2009 16:17 geschrieben :
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Weder noch.
Wenn du die als Verschleissteile bekannten Elkos erneuert hast, sollte man jetzt eine systematische Fehlersuche beginnen anstatt aufs Geratewohl Bauteile auszutauschen.
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Und genau das ist mein Problem, wüsste ich, wie man die restlichen Teile zerstörungsfrei Prüfen kann, würde ich das auch tun und hier nicht rumfragen...
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BID = 597114
Otiffany
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Du solltest mal die Spannungen an folgenden Punkten messen:
Pkt.2 gegen Pkt.12
Pkt.2 gegen Pkt.13
im Tip- u. Dauerbetrieb
Spannung zwischen:
G-H =
C-H =
C-G =
Gruß
Peter
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BID = 597118
Höbber
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Danke für den Vorschlag.
Spannung zwischen:
G-H = 28V unabhängig von der Stellung des Schalters
C-H = 0 Bei Tippbetrieb, weil dann kurzgeschlossen 0V, sonst 2 V
C-G = 30 V, ausser wenn im Tippbetrieb, dann sind es noch die 28 V
Zwischen G und D habe ich, sobald ich im Dauerbetrieb bin, zwischen 0 und 30 V, je nachdem, wie ich das Poti stelle.
Und genau das verstehe ich nicht: Wenn Spannung an D anliegt, warum läuft dann der Motor nicht, obwohl er es tut, sobald Spannung an C liegt?
Der Einzige Unterschied der beiden Kontakte für den Eingang ist ja nur der Widerstand 138, und der hat den Wert, den er haben sollte.
Danke und Gruss
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