danke dir. ich werd das heuteabend mal ausprobieren ( nur hinter einem motorschutzschalter zur sicherheit ) :>


edit wegen dem hier:

kann das heißen dass das vom sachverhalt nicht doch ein 3ph motor ist ...?
ist halt das problem bei mir dass ich in der richtung unerfahren bin da ich nie wirklich etwas mit motoren zu tun hatte..ich habs mal probiert aber er ließ sich nur betreiben auf 1ph mit kondensator da stand aber alles bei...nur hieß es damals er sei nur fuer 220V ausgelegt

viellleicht kennst du ode rjemand anderes ein paar kiffe wie man das ding dennoch am 380V/400V netz betreiben kann weil das liegt auch an und wuerde die sache vereinfachen:)

Gruß Marc


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...TGL geltend bei mir ...

Ich uebernehme keinerlei haftung fuer meine buschstabenzauberei . wenn wem irgendetwas stoeren möchte kann er sich ber PN bei mir melden ^.^
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das alf

[ Diese Nachricht wurde geändert von: ALF2000 am  4 Feb 2008 13:44 ]

Achtung:
Es konnte statt einens Drehstrommotors in Steinmetzschaltung auch ein spezieller Wechselstrom-Kondensatormotor sein!
Der hat statt dreier Wicklungen nur zwei.

Das kann man durch Widerstandsmessungen an den drei Wicklungsanschlüssen feststellen.
Wenn dem so wäre, ist Gegenlauf nicht einfach so möglich (bzw. nur mit deutlich reduzierter Leistung)!

Miß also mal.

Widerstand messen..? ich kann zurnot auch mal in den motor reinguggen...denke er laesst sich oeffnen
da sieht man das ja ob er mit zwei wickungen oder drei arbeitet:) ich mach das gleich mal:)


Edit wegen Messung:
(Messgeraet auf 200 ohm eingestellt)

braun zu schwarz 02.9
Braun zu Blau 07.8
schwarz zu blau 05.5


mit belasteter messung hab ich grade gemerkt hab ich ein wenig was verdreht eben...ist mir aber auch grad bei edit dieses postings aufgefallen tud mir leid*lachn muss ueber eigene doofheit*

habs auch gleich rausgenommen ist wohl besser :>

konnte den klotz nicht auseinandernehmen da ich den alten flansch nicht abbekomme vorn von der achse

danke schonmal fuer die hilfen:) gruß Marc



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[ Diese Nachricht wurde geändert von: ALF2000 am  4 Feb 2008 15:15 ]

Häh? Was verstehst Du unter einer "belasteten Widerstandsmessung"?

Einfach die drei offenen Klemmen (also ohne Kondis, Zuleitung etc.) gegeneinaner messen.
Das gibt dann drei Werte. Sind sie näherungsweise gleich, ist´s ein Drehströmer. Sind sie stark unterschiedlich, ist´s ein Spezialmotor (oder ein kaputter Drehströmer...).

Bitte erstmal NICHT aufmachen!

also wuerd ichglattweg mal behaupten...richtungsgebunden iss der kasten auch ...na son mist X.x

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Hast Du das nun gewürfelt oder gemessen?

gemessen...aber frag lieber nicht womit :>

0815 DMM was schon 10 jahre alt ist
was anderes hab ich leider garnicht zur hand...da iss nix zusammengewuerfelt von...wie auch . ohne wuerfel :>

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