Zitat :

Ich hab's ein paar mal probiert, aber den Transistoren hat's nicht gefallen.

Klar.
Selbst wenn deine allenfalls künstlerisch wertvolle Schaltung richtig wäre, sind diese Transistoren für Motorsteuerungen zu schwach.


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Besonders VDE0100; VDE0550/0551; VDE0700; VDE0711; VDE0860 beachten !

Erstmal danke für die schnellen Antworten.
Dass die Transistoren zu klein ausgelegt sind hab ich mir auch gedacht.
@Kleinspannung: Bei dem mittlerem Bild muss ich z.B. den linken PNP und den rechten NPN ansteuern, oder?

Eigentlich solltest du erst mal beachten,wo die Emitter/Kollektoren von NPN bzw. PNP Transistoren hingehören,und wo sie bei dir sind
Zweitens,das du einen PNP anders ansteuern mußt wie einen NPN weißt du?

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Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z.B. der Relativitätstheorie.
(Albert Einstein)

Wie oft soll der Motor den umgepolt werden? Eventuell lässt sich das auch einfach mit "altmodischer Klappertechnik" (Relais ) lösen.
Da gabs doch mal extra ein Bauteil beim C...

@Kleinspannung: Ich denke mal, dass der Emitter beim NPN immer an - muss und beim PNP immer an + muss...

Wäre nett wenn du mir mal die richtige Ansteuerung der PNPs erklären könntest.

@bastler16: Kannst du mir sagen, wie das Bauteil heißt?

Zitat : elektro-ede hat am  5 Dez 2007 16:49 geschrieben :

Ich denke mal, dass der Emitter beim NPN immer an - muss und beim PNP immer an + muss...

Und,warum hastes dann nicht so gemacht/gezeichnet?
Oder hatte ich die falsche Brille auf?

Zitat :

die richtige Ansteuerung der PNPs erklären könntest.

Du könntest ja auch mal den Gockel,Wiki oder ein Buch fragen
Damit ein Transistor leitend wird,muß beim NPN die Basis positiver als der Emitter werden,beim PNP negativer...
Und das "Bauteil" wären im einfachsten Fall zwei schlichte Relais mit jeweils zwei Kontaktpaaren

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OK, dann werde ich des nochmal mit der H-Brücke versuchen.

Vorerst mal Danke für die Hilfe.

Moin,

H-Brücke ist schon gut,

Aber zwei/drei Sachen sind mir beim Überfliegen noch aufgefallen:

1. Der Takteingang sollte mit einem Widerstand gegen Masse (Pulldown) oder gegen die pos. Versorgungsspannung (Pullup) gelegt werden, um im Umschaltmoment für definiertes Potential zu sorgen,
2. wie bereits erwähnt, könnte der Taster leicht prellen, also viel zu viele Taktimpulse pro Tastung erzeugen,
3. Die Transistoren würden sich sicherlich nicht über einen Basiswiderstand beschweren, die den Basis-Emitterstrom begrenzen.

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Zitat :

@bastler16: Kannst du mir sagen, wie das Bauteil heißt?

Es gab mal ein spezielles Relais mit 2 Spulen für Links-/Rechtslauf/Stopp, scheint nicht mehr verfügbar zu sein. Mit 1,2 normalen Relais gehts aber auch.
Hängt vom Verwendungszweck ab ob ein Relais sinnvoll ist.

Mit nur einem normalem gehts nicht,wenn auch Stoppstellung gewünscht ist...

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[ Diese Nachricht wurde geändert von: Kleinspannung am  5 Dez 2007 21:01 ]

Ich habs mit der H-Brücke, wie schon gesagt, probiert und es hat geklappt (verwundert euch wahrscheinlich nicht )!

@DonComi so wie auf dem Schaltplan?

Wenn du das entprellen meinst,da fehlt glaub ich noch ein kleiner Kondi.
Professioneller löst man das in etwas so:

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Wow, sieht ja auch schon professionell aus
Danke nochmal.