Hi
Danke für die schnelle Antwort.
Ich will mir ein Elektropocketbike bauen aus alten Teilen. Ich bin Karosseriebaulehrling und wir haben alles da (ausser nem Poti) um das Projekt durchzuziehen.
Ich will nen alten Anlasser als Motor nehmen, ne Auto- oder Motorradbatterie als Energiequelle und ein Poti zum Schubregulieren. Rahmen entweder n altes Pocketbike oder ein Kinderfahrrad oder Eigenbau.
Das Teil wird nur auf dem Werkstatthof und vielleicht dem Acker nebenan (wenn andere Reifen gefunden sind ;-)) bewegt.
Wie regelt man denn Strom in der Größenordnung? Ich hab mal von nem Kerl gelesen, der sich nen 912er Porsche auf Elektro umgerüstet hat, und der hat auch n Poti ans Gaspedal geklemmt. Der muss doch höhere Wattzahlen gehabt haben, oder?
Grüße
GrünerKäfer

Wenn es so ein Poti geben sollte, ist es nicht bezahlbar und wäre riesengroß. Der Motorstrom wird nicht direkt durch das Poti geschickt. Das Poti ist nur Befehlsgeber. Z.B: Poti nach rechts => mehr Motorleistung, Poti nach links => weniger Leistung. Die eigentliche Leistungssteuerung übernimmt eine Leistungselekronik. Sowas wird meist mit der sogenannten "Pulsweitenmodulation" gemacht.

Gruß,
Ltof

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„Schreibe nichts der Böswilligkeit zu, was durch Dummheit hinreichend erklärbar ist.“
(Hanlon’s Razor)

Nein, da verwendet man elektronischen Regelungen, ein Poti in der benötigten Größenordnung wäre sehr groß, sehr schwer und extrem teuer. Außerdem müßtest du die Wärme loswerden.
In einen Porsche würde sowas kaum reinpassen, erst recht nicht auf dein Fahrrad.
Der Anlasser ist dafür allerdings ebenfalls ungeeignet, er ist nur für den Kurzzeitbetrieb gedacht.



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-=MR.ED=-

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Danke Ltof
Wie kann ich denn eine ganz einfache Leistungssteuerung konstruieren?
Ich meine es muss ja nur von 0-100% Stromdurchfluss reguliert werden. Ich brauch keine Sensoren oder Anzeigen oder sonstwas, nur nen einfachen Regler, nen Dimmer sozusagen
Grüße
GrünerKäfer

Zitat : Mr.Ed hat am 22 Aug 2007 19:49 geschrieben :

Der Anlasser ist dafür allerdings ebenfalls ungeeignet, er ist nur für den Kurzzeitbetrieb gedacht.

Jein!
Im Betrieb würde so ein Konstrukt kaum ständig die volle Leistung erfordern. Insofern kann der Anlasser durchaus zu einem langlebigen Antriebsmotor mutieren

Zitat : GrünerKäfer hat am 22 Aug 2007 19:49 geschrieben :

Wie kann ich denn eine ganz einfache Leistungssteuerung konstruieren?

Garnicht!
1,8 kW bei 12 V zu steuern ist niemals "ganz einfach".

Bei den Modellbauern gibt es Fahrtregler, die etwas ganz ähnliches machen. 150 Ampere ist aber kein Pappenstil.

Gruß,
Ltof

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„Schreibe nichts der Böswilligkeit zu, was durch Dummheit hinreichend erklärbar ist.“
(Hanlon’s Razor)

Sowas hat ein Freund von mir auch mal gemacht:
Ein Anlasser mit 2kW auf ein Fahrrad, eine Batterie drauf und ein fetter Schalter für die etwa 500A Strom beim Einschalten im Stand.
Nach ein paar 100m fängt der Anlasser an zu stinken, man verbrennt sich an diesem die Hände.
Außer für ein Beschleunigungsrennen ist das ganz nicht zu gebrauchen. Die Energiedichte in einem normalen Anlasser ist einfach zu hoch.

Bei den ersten Messungen hatte ich diesen an einem 10V 100A Netzteil laufen. Unter 50A wollte dieser garnichterst loslaufen. Selbst im Leerlauf wird er innerhalb einer Minute an 10V (dann zieht er etwa 80A!) kochend heiß.

Eine Reglung dafür bauen ist möglich, aber nicht für jemanden der keine Ahnung von Leistungselektronik hat.

Ich würde einfach einen Schalter (z.B. den Magnetschalter aus dem Anlasser ausgebaut) verwenden, und eben nur ab und zu Gas geben.

Hi
Ich werde eventuell den Anlasser noch mit Kühlrippen versehen, das wird die Erfahrung zeigen.
Ich weiß, dass 150 Ampere ziemlich viel ist, und werde dicke Kabel nehmen und es schön isoliert verlegen.
Ich nehm mal an ich nerv ein wenig mit meiner Verrückten Idee und der Ahnungslosigkeit (tut mir auch Leid), aber es muss doch möglich sein die 150A zu regeln.
Ist doch im Prinzip wurscht ob der Strom klein oder groß ist, die Regelung im Poti und im Fahrtregler sind doch eigentlich auch gleich. Ich will ja nur vorwärts.
Man braucht doch nur einen variablen Widerstand, der per Hand einstellbar ist, oder?

Überlege mal, wieviel ein WEiderstand bei bestimmten Strömen an Leistung verheizen müsste.
Das wollte man dir oben mit dem Monsterpoti erklären.

Und ganz so einfach wie du dir das denkst ist das auch nicht - schließlich werden auch die Endstufen der Leistungselektronik schwitzen. Man kann eine ganze Batterie von MOSFETs mit geringem Widerstand (RDS_on) parallelschalten, und diese über Bausteine zum schnellen Schalten ansteuern. So ließe sich das elektronisch per PWM regeln.
Aber Motoren sind schon nicht so trivial. Nicht umsonst setzt man bei starken Schrittmotoren Konstantstromquellen ein.

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[ Diese Nachricht wurde geändert von: DonComi am 22 Aug 2007 20:24 ]

über 100A Motorstrom mit PWM zu modulieren dürfte nicht gerade trivial sein. Zumindest zum Leistungteil kann ich was sagen: 2x BUK416-100AE parallel und eine SKN20-1200 als Reversdiode. Die MOSFETS verbraten ca 80W, also ist ein großer Kühlkörper erforderlich, Stromschienen auch. Das Pocketbike wird aber nicht lange fahren, der Bleiakku ist ruckzuck leer. Zudem sind Anlasser nicht für den Dauerbetreib gedacht.

Zitat :

Man braucht doch nur einen variablen Widerstand, der per Hand einstellbar ist, oder?

Theoretisch ja, aber der müsste genausoviel Leistung verbraten wie der Anlasser, mit der Leistung kann man locker ne Herdplatte betreiben

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[ Diese Nachricht wurde geändert von: Racingsascha am 22 Aug 2007 20:21 ]

Zitat : GrünerKäfer hat am 22 Aug 2007 20:09 geschrieben :

Ist doch im Prinzip wurscht ob der Strom klein oder groß ist,

die Herren OHm und Konsorten werde sich gleich im Grabe umdrehen

Zitat :

die Regelung im Poti und im Fahrtregler sind doch eigentlich auch gleich.

Womit wir wieder bei viel oder wenig Strom wären

Zitat :

Man braucht doch nur einen variablen Widerstand, der per Hand einstellbar ist, oder?

Wenn du die Postings der lieben Kollege auch mal lesen(und verstehen) würdest,dann könntest dir ausrechnen,wieviel Leistung der verbraten müßte,wie groß der dann wäre,und das du somit mindestens einen Hänger mit hinterherziehen müßtest
Und wie kommst du überhaupt auf den Schwachsinn,einen Anlasser dafür zu mißbrauchen zu wollen??
Nabenmotoren genau dafür haben schon lange welche vor dir erfunden

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(Albert Einstein)

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Kleinspannung am 22 Aug 2007 20:28 ]

Schade
Ich dachte halt, weil wir die Teile alle bei uns rumliegen haben und mich somit nichts kosten, wäre das eine gute Idee. Vorallem weil in meiner Planung musste man ja nur den Anlasse übern Poti mit der Batterie verbinden und fertig. Ich dachte halt elektro ist leiser und einfacher und sauberer alsn benziner, ausserdem braucht man keine kupplung.
Schade wird dann doch nichts. Danke für die Hinweise und für die Geduld.
Sobald ich ne neue Idee hab, melde ich mich wieder
Grüße
GrünerKäfer