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Temperaturregelung von Heizring über SSR und PID Regler
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BID = 1097504
Offroad GTI
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Zitat :
| resistive load und minimum applicable load: 5 V, 10 mA
--> hier steht nicht ob VAC oder VDC |
Spielt auch keine Rolle.
Das Problem dabei, und der Grund, weshalb Hersteller eine Mindestlast angeben, ist das Oxidieren der Kontaktflächen. Ein ausreichender Stromfluss ist in der Lage, diese Oxidschicht zu durchbrechen.
Bei 230V wäre das trotz eines Stromes <10mA kein Problem.
Wenn hauptsächlich nur kleine Signale geschaltet werden sollen, kommen Relais mit speziell dafür ausgelegten Kontakten zum Einsatz (z.B. Zwillingskontake, Hartvergoldung)
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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber. |
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BID = 1098349
unclejamal
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Danke für den Input.
Eine kleine Frage ist aufgetaucht.
In meiner Anwendung schalte ich ja mit dem im Relger integriertem mechanischem Relais (Alarmausgang) ein externes Relais um den Lastkreis (z.B. bei Übertemperatur) abzuschalten. Diese "Übersetzung" ist notwendig da das integrierte Relais nicht den Laststrom handeln kann.
Ich hab da wo gelesen, dass bei solchen Relais Übersetzungen eine Freilaufdiode (Löschdiode) benötigt wird - allerdings war diese bei einer Anwendung zur Motorsteuerung.
Solch eine Diode ist in meinem Fall des Heizelements als ohmsche Last nicht notwendig, oder?
Schönen Tag! |
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BID = 1098367
Offroad GTI
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Zitat :
| | Solch eine Diode ist in meinem Fall des Heizelements als ohmsche Last nicht notwendig, oder? |
Erstens das, und zweitens kann eine Diode natürlich auch nur bei Gleichspannung eingesetzt werden.
Eine Beschaltung der Relaisspule selbst ist aber immer eine gute Idee.
Bei dem von dir ausgesuchten Relais ist diese Schutzbeschaltung schon im Sockel integriert.
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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.
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BID = 1098612
unclejamal
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DANKE!
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