Und ich mache wieder auf, denn diese Fanfaren gibt es durchaus mit Zulassung.
Den Hinweis auf einen möglichen Umschalter habe ich damals von einem TÜV-Prüfer bekommen, während er mit einem Finger im Ohr den Tinitus loswerden wollte. Er hatte bedenken das eine angehupte Seniorin zwar nicht auf die Straße rennt, aber an einem Herzinfarkt stirbt.
Plakette gab es aber, die Fanfare war völlig legal und mir Prüfnummer versehen.

Illegal sind natürlich die Musikfanfaren, welche mit Intervalschaltung o.ä. Nur welche mit Dauerton sind zulässig.

Ein Schaltbild wird da kaum benötigt, ein simpler Umschalter wählt zwischen der Originalhupe oder dem Relais für den Kompressor.
Liegt ansonsten der Tröte bei.

Hängt auch etwas vom Fahrzeug ab, das hier leider nicht genannt wird.
Es macht halt einen Unterschied ob das der klassische Hupknopf ist, nach Masse über die Lenksäule geschaltet, 12V geschaltet wird oder die Spannung vom Karosseriesteuergerät kommt.


_________________
-=MR.ED=-

Anfragen bitte ins Forum, nicht per PM, Mail ICQ o.ä. So haben alle was davon und alle können helfen. Entsprechende Anfragen werden ignoriert.
Für Schäden und Folgeschäden an Geräten und/oder Personen übernehme ich keine Haftung.
Die Sicherheits- sowie die VDE Vorschriften sind zu beachten, im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Mr.Ed am 21 Aug 2021  0:08 ]

Zitat : Mr.Ed hat am 21 Aug 2021 00:06 geschrieben :

Und ich mache wieder auf, denn diese Fanfaren gibt es durchaus mit Zulassung. Den Hinweis auf einen möglichen Umschalter habe ich damals von einem TÜV-Prüfer bekommen, während er mit einem Finger im Ohr den Tinitus loswerden wollte. Er hatte bedenken das eine angehupte Seniorin zwar nicht auf die Straße rennt, aber an einem Herzinfarkt stirbt. Plakette gab es aber, die Fanfare war völlig legal und mir Prüfnummer versehen. Illegal sind natürlich die Musikfanfaren, welche mit Intervalschaltung o.ä. Nur welche mit Dauerton sind zulässig. Ein Schaltbild wird da kaum benötigt, ein simpler Umschalter wählt zwischen der Originalhupe oder dem Relais für den Kompressor. Hängt auch etwas vom Fahrzeug ab, das hier leider nicht genannt wird. Es macht halt einen Unterschied ob das der klassische Hupknopf ist, nach Masse über die Lenksäule geschaltet, 12V geschaltet wird oder die Spannung vom Karosseriesteuergerät kommt.

Eben, meine ist Zugelassen.
Ich fahre einen Suzuki Swift MZ. Und die Originalehupe kann man nichts erstnehmen. Das hört sich an wie ein Bobbycar.

Ja ein simpler Umschalter sagt man so leicht. Ich bin jetzt nicht gerade groß im Thema drin und möchte halt sowas an meinem eigenen Auto lernen. Deswegen ist ein Schaltplan schon toll.

Was ich aber gerade noch nebenbei gesehen habe, ist der angehängre Schaltplan.
Stimmt dieser? Weil wenn ja, überlege ich doch, den Umschalter wegzulassen, da dieser Schaltplan doch echt sehr simpel aussieht.
Seh ich das richtig, dass das Relais mit 86 und 85 genau an die Kabel angeschlossen wird, an denen die Originalhupe dran ist? Also ohne groß was ändern zu müssen? So, dass man dann nur noch den Laststromkreis mit dem Kompressor fertig machen muss? Das wäre nämlich sehr einfach, auch für mich.

https://www.lucasmatic.de/grafik_hupe_schaltplan.gif

EDIT: Eigenvollzitat gelöscht.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Mr.Ed am 21 Aug 2021  1:20 ]

Das Bild mußte ich leider löschen da aus dem Netz geklaut. Bilderklau ist eine Straftat.
Quelle: https://www.lucasmatic.de/seite_freewind_hupe_schaltplan.html

Das Schaltbild stimmt, es fehlt aber die Sicherung in der 12V Leitung von der Batterie. Die ist enorm wichtig und muß so nah wie möglich an der Batterie montiert werden.
In dem Schaltbild sind 2 Hupen drin, bei dir wäre das stattdessen der Kompressor.

Wenn da die gleiche Denso-Hupe montiert ist wie vor 30 Jahren bei Daihatsu, passt sogar der Stecker direkt auf die richtigen Relaisklemmen.




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Zitat : Mr.Ed hat am 21 Aug 2021 01:16 geschrieben :

Das Bild mußte ich leider löschen da aus dem Netz geklaut. Bilderklau ist eine Straftat. Quelle: https://www.lucasmatic.de/seite_freewind_hupe_schaltplan.html Das Schaltbild stimmt, es fehlt aber die Sicherung in der 12V Leitung von der Batterie. Die ist enorm wichtig und muß so nah wie möglich an der Batterie montiert werden. In dem Schaltbild sind 2 Hupen drin, bei dir wäre das stattdessen der Kompressor. Wenn da die gleiche Denso-Hupe montiert ist wie vor 30 Jahren bei Daihatsu, passt sogar der Stecker direkt auf die richtigen Relaisklemmen.

Sorry, dass mit dem Bild wusste ich nicht. Wollte das nicht als meins darstellen!

Ja klar, die Sicherung muss dahin, das weiß ich. Macht das wirklich nen Unterschied, wie nah die an der Batterie ist?

Auf dem Schaltplan schaltet das Lenkrad ja die Masse, da muss ich nur bei mir vorher noch mit dem Multimeter gucken, ob das bei mir auch der Fall ist, oder?

Wenn das Relais dranhängt nicht. Jeder Zentimeter vor der Sicherung ist ungeschützt und eine Brandquelle.

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-=MR.ED=-

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Für Schäden und Folgeschäden an Geräten und/oder Personen übernehme ich keine Haftung.
Die Sicherheits- sowie die VDE Vorschriften sind zu beachten, im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.

Zitat : Mr.Ed hat am 21 Aug 2021 01:26 geschrieben :

Wenn das Relais dranhängt nicht. Jeder Zentimeter vor der Sicherung ist ungeschützt und eine Brandquelle.

Ja Realsi ist dran. Aber alles klar, dann pack ich die Sicherung so nah es geht dran.

Offtopic :

Zitat : ...Originalehupe kann man nichts erstnehmen. Das hört sich an wie ein Bobbycar.... Hat Dein Swift eine Anhängerkupplung? *** Link *** oder doch klein? *** Link *** Die Hupen nimmt man sicher ernst.

_________________
0815 - Mit der Lizenz zum Löten!


[ Diese Nachricht wurde geändert von: nabruxas am 21 Aug 2021  8:14 ]

@Feanix
Warum muss es unbedingt eine zusätzliche Lufthupe sein?
Ich hätte wie im Plan gezeigt ein Relais installiert und die originale Hupe durch
Zweiklanghupen getauscht.
Dann kann man sich den Umschalter sparen.
Hersteller feilschen um jeden Cent, da spart man sich in der preiswerten Kategorie das Relais und baut eine S50 Tröte ein die nicht schön klingt aber die Mindestanforderungen erfüllt.

_________________
mfg
Rasender Roland

[ Diese Nachricht wurde geändert von: rasender roland am 21 Aug 2021  8:58 ]

Zitat : nabruxas hat am 21 Aug 2021 08:05 geschrieben :

Offtopic : Zitat : ...Originalehupe kann man nichts erstnehmen. Das hört sich an wie ein Bobbycar.... Hat Dein Swift eine Anhängerkupplung? *** Link *** oder doch klein? *** Link *** Die Hupen nimmt man sicher ernst. [ Diese Nachricht wurde geändert von: nabruxas am 21 Aug 2021  8:14 ]

Jawohl, habe ich.

Zitat : rasender roland hat am 21 Aug 2021 08:57 geschrieben :

@Feanix Warum muss es unbedingt eine zusätzliche Lufthupe sein? Ich hätte wie im Plan gezeigt ein Relais installiert und die originale Hupe durch Zweiklanghupen getauscht. Dann kann man sich den Umschalter sparen. Hersteller feilschen um jeden Cent, da spart man sich in der preiswerten Kategorie das Relais und baut eine S50 Tröte ein die nicht schön klingt aber die Mindestanforderungen erfüllt. [ Diese Nachricht wurde geändert von: rasender roland am 21 Aug 2021  8:58 ]

Weil ich das gerne so wollte. Das Relais liegt bei der Hupe mit bei. Und ich möchte auch eine, die sich gut anhört.

Zitat :

Ich hätte wie im Plan gezeigt ein Relais installiert und die originale Hupe durch Zweiklanghupen getauscht.

Und das Relais mit dem Bremslichtschalter verbunden.
Das schafft Platz.

Zitat : perl hat am 22 Aug 2021 00:58 geschrieben :

Zitat : Ich hätte wie im Plan gezeigt ein Relais installiert und die originale Hupe durch Zweiklanghupen getauscht. Und das Relais mit dem Bremslichtschalter verbunden. Das schafft Platz.

An der orignalhupe ist nur ein Kabel das im Multimeter 0V anzeigt. Das muss dann am Relais an positiv und dann ne neue Leitung für Masse legen, oder?

Beim Hupen steigt die Voltanzahl.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Feanix am 23 Aug 2021 18:08 ]