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Levelshifter OP Schaltung gesucht
Suche nach: schaltung (31663) |
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BID = 1080594
Jackson
Neu hier
Beiträge: 24
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Zitat :
| Und für was dann den Quatsch mit dem AVR? Da reicht ein simples Poti für eine stufenlose Regelung, so wie es an der Hinterachse oder dem Regler im Innenraum sitzt. Spart die ganze Schutzbeschaltung und das rumgefummel mit Controllern, Pegelwandlern usw.
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Genau das habe ich mir schon gedacht und deswegen hab ich die ganze Zeit nichts dazu gesagt... Es ist schon etwas komplizierter und ich benötige auch noch div. CAN-Bus Infos (ja auch Landmaschinen haben einen CAN-BUS).
Warum, weshalb, wieso darum geht es doch am Ende gar nicht, sondern nur um die korrekte OP Beschaltung! Es ist für mich nur Hobby und ich mache hier nichts illegales und möchte was dazu lernen! Ich verstehe den ganzen Aufriss hier nicht, und das man bald gesteinigt wird, nur weil man das Wort KFZ in den Mund genommen hat...
Wäre schön wenn wir jetzt wieder zum eigentlichen Thema OP-Beschaltung kommen würden.
@BackLight: Danke schonmal für die Infos/Links werde ich berücksichtigen...
[ Diese Nachricht wurde geändert von: Jackson am 7 Apr 2021 20:02 ] |
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BID = 1080596
Murray
Inventar
Beiträge: 4859
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Das doofe ist nur dass es wohl über CAN mit der Zugmaschine verbunden ist.
Und da willst du dran rum pfuschen wo du nicht mal die Grundlagen kennst? |
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BID = 1080598
Jackson
Neu hier
Beiträge: 24
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Zitat :
| Das doofe ist nur dass es wohl über CAN mit der Zugmaschine verbunden ist.
Und da willst du dran rum pfuschen wo du nicht mal die Grundlagen kennst?
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Völliger Blödsinn, Landmaschinen haben einen ISO-Bus und der ist genormt und ich lausche auch nur auf dem Bus und sende keine Daten. Also bitte zurück zum Thema OP!
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BID = 1080600
Murray
Inventar
Beiträge: 4859
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Was ist daran Blödsinn?
Warum wohl die Datenleitungen CAN High und CAN Low bezeichnet werden ...
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BID = 1080612
Mr.Ed
Moderator
Beiträge: 36187
Wohnort: Recklinghausen
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Es gibt diese Stellmotoren auch völlig ohne Bus, rein analog. Und wenn du auf dem Bus rumfummelst, warum ist mal wieder geheim, verstösst du sehr wohl gegen die Stvzo! Es gibt darin immerhin auch etwas wie die EMV-Richtlinie. Wie möchtest du die bitteschön einhalten? Wer gibt dir das E mitsamt Gutachten dafür? Das klebt nicht grundlos auf jeder Kühlbox für den Zigarettenanzünder o.ä.
Zitat :
| | Ich verstehe den ganzen Aufriss hier nicht, und das man bald gesteinigt wird, nur weil man das Wort KFZ in den Mund genommen hat... |
Ich verstehe nicht, warum es immer wieder versucht wird hier KfZ-Themen durchzumogeln, obwohl du das bereits bei der Anmeldung akzeptiert hast.
Der Grund ist einfach: Haftung! Die Anwälte des Forenbetreiber haben damals ernsthafte Haftungsbedenken geäußert, was, neben den Typen mit der Privatrennstrecke auf dem Flugplatz vom Onkel, zum Ausschluss dieser Themen geführt hat.
Zitat :
| | nur um die korrekte OP Beschaltung |
Die du bereits bekommen hast.
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-=MR.ED=-
Anfragen bitte ins Forum, nicht per PM, Mail ICQ o.ä. So haben alle was davon und alle können helfen. Entsprechende Anfragen werden ignoriert.
Für Schäden und Folgeschäden an Geräten und/oder Personen übernehme ich keine Haftung.
Die Sicherheits- sowie die VDE Vorschriften sind zu beachten, im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.
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BID = 1080614
Ltof
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Beiträge: 9334
Wohnort: Hommingberg
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Zitat :
Jackson hat am 7 Apr 2021 20:22 geschrieben :
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Völliger Blödsinn, Landmaschinen haben einen ISO-Bus und der ist genormt ...
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Richtig, der ist genormt und ein Teil davon ist der CAN-Bus an dem Du herumpfuschen willst. Auch wenn Du nur horchen willst, kannst Du nicht sicher stellen, dass das rückwirkungsfrei ist (und nachweisen schon gar nicht!).
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„Schreibe nichts der Böswilligkeit zu, was durch Dummheit hinreichend erklärbar ist.“
(Hanlon’s Razor)
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BID = 1080638
BlackLight
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Offtopic :
| Sagt mal, übertreibt ihr bezüglich CAN nicht etwas? Noch nie mit CAN gearbeitet? Der Bus ist recht robust - muss er ja sein.
Ich würde z.B. einen TJA1051T nehmen, den per Layout fest auf Lauschen verdrahten und fertig.
Wer 100% sicher gehen will packt noch Reihenwiderstände oder eine Spule rein:
TI: Common Mode Chokes in CAN Networks
Auch wird hoffentlich ein Schlepper mehr als einen CAN-Bus haben. Wäre blöd wenn wegen etwas Wasser in der Außensteckdose das Ding mit 250 km/h gegen einen Baum tuckert...
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BID = 1080641
Jornbyte
Moderator
Beiträge: 7178
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Wozu braucht man einen CAN-Bus um eine Kamera auszurichten?
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mfg Jornbyte
Es handelt sich bei dem Tipp nicht um eine Rechtsverbindliche Auskunft und
wer Tippfehler findet, kann sie behalten.
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BID = 1080645
Mr.Ed
Moderator
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Wohnort: Recklinghausen
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Zitat :
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Sagt mal, übertreibt ihr bezüglich CAN nicht etwas?
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Erst ging es um einen OP der von 0-16V die Spannung für einen Scheinwerfer Stellmotor liefern sollte.
Nun soll der wohl per CAN angebunden werden. Alles etwas verworren da wir wohl die Wahrheit nicht erfahren sollen.
Und das ganze nur, um eine Kamera auszurichten, wofür ein simples Poti reichen würde. Mit verzicht auf das Servo im Motor würde ein Polwechselschalter reichen.
Zitat :
| | Wozu braucht man einen CAN-Bus um eine Kamera auszurichten? |
Weil heute jeder Pups online eingebunden wird und 'ne App hat.
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BID = 1080647
Jornbyte
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mfg Jornbyte
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BID = 1080649
Ltof
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Zitat :
BlackLight hat am 8 Apr 2021 19:11 geschrieben :
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... Noch nie mit CAN gearbeitet? Der Bus ist recht robust - muss er ja sein. ...
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Doch, letztes Jahr sogar sehr viel mit CAN, aber wenig an CAN.
Ein paar Randbedingungen müssen schon passen, sonst kommt der Bus an seine Grenzen. Leitungsimpedanz und -länge, Abschlusswiderstände. Jemand, der mit einfachen OP-Schaltungen überfordert ist, macht bei Anbindung, Verdrahtung und EMV bestimmt keine Fehler. 
Die Datenpakete für das entsprechende Teilsystem müssen herausgefiltert, interpretiert und für die Kamera umgesetzt werden, damit das funktioniert. Das Vorhaben liest sich anders.
Einzig der Ansatz von Mr.Ed ist zielführend: komplett unabhängig vom Bordnetz mit möglichst einfachen Mitteln.
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(Hanlon’s Razor)
[ Diese Nachricht wurde geändert von: Ltof am 9 Apr 2021 8:41 ]
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